バイクでの移動だけでなく、普段使いでも使用できます。
リュックとは違って、使いながら後ろから前にもってきやすいので物が取り出しやすいです。
素材はクロロプレンなので肌ざわり、クッション性が良いので、
精密機器を運ぶのにも安心です。
収納部が３つに分かれているので、用途に応じて使い分けができます。
サイドバッグとして取り付けて使用できるようです。
防水のようで表面の生地は水を吸込みます。完全防水かどうかは不明。

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バッグの取り付け位置がなかなか定まらなくて苦戦したが、取り付け後はガッチリフィットするので安心感がある。ちょっとした買い物ならこれ一つで対応できるが、少しでも量が増えると収まらなくなるため、つねにバッグ内にネットも入れている。止め金具の形状は良いが、毎回３箇所止めないといけないのが面倒。防水性は検証できていませんが染み込むことはない形状・素材です。

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１：購入したいきさつ

ボロカスに評した（詳細は私の過去レビュー一覧からご覧下さい。現行商品からは見ることが出来ません）同社のＥｘｐｌｏｒｅｒを魔改造＆補強工事＆防水工事することで頑張って９年使い続けましたが、樹脂フレーム部分のクラックが着々と進行し、もはやリベットの打ち直しや補強フレーム追加をしても落下してしまいそうなくらいボロボロになってしまったので、やむなく交換を決意。

正直、ＨＥＰＣＯ社の製品はコリゴリだったのですが、某サイトでＧｏｂｉを在庫整理で安く放出しており、マウントの使い回しが出来ることもありまして、ＡＬＬ樹脂製だからＥｘｐｌｏｒｅｒみたいなことはないだろう（甘かったです）と考えて購入しました。


２：外観
４万近い金額の割には高級感はあまり感じません。黒い部分も無塗装です。私が購入したのは銀のラインが入っているデラックスですが、ここも樹脂プレートとかではなくただのシールｗ　剥がれるまでにそんなに時間はかからなそうです。
樹脂は全体的に柔軟性がありますが、ＧＩＶＩの方が柔らかく感じます。この辺りは振動の多い単気筒のバイクで運用するに当たって不安が残ります。

３：容量
内部は蓋も含めて二重構造になっていて、断熱材の入っていないクーラーＢＯＸをイメージしてもらえれば良いと思います。蓋も同様なので、箱の大きさよりも一回り小さいものしか入れられないのと、所々にあるボルトやリベットの頭がヘルメットやシールドを傷付けそうで怖いです。
全体的に肉厚なので蓋を開けた状態でもそれなりの剛性感はあります。

４：問題点（ここからが本題です）
�@固定の方法が雑＆甘い
（写真１）ケース前側の固定部分です。赤線で囲ってある部分に２ｍｍほど隙間ができてしまいます。
黄色線で囲った部分でマウントのパイプとケースが密着しているので、新品状態で縦方向のガタはありませんが、経年使用でパネルの歪みや潰れが出ますからガタつきが出る可能性は高いです。
（写真２）ケース側に３ｍｍ厚のラバーシートを貼り付けて密着させました。

�AＡｒａｉのＳＺ−ＲＡＭ４（ＸＬ）が入らない
（写真３＆４）事前確認しなかった私にも問題がありますが、容量４２Ｌでこれはないかと・・・orz
２重構造故の落とし穴ですね。ここは蓋側を加工することで何とかしてみる予定です。ＨＥＰＣＯブランドに魔界増は必須ですからｗ

�B開閉軸がちょうつがいでなく、ただの樹脂プレートｗ
（写真５）購入して間もないので、耐久テストとまではいかないですけど、１０回程度の開閉で既に白化しています。一体何を考えているのでしょう？
ま、ここも千切れそうになったらホムセンでステンレス製のちょうつがいを買ってきて取り付けます。ＨＥＰＣＯさんはユーザーに問答無用でＤＩＹさせるのが社是のようですね（苦笑）

５：総評
ＨＥＰＣＯ＆ＢＥＣＫＥＲという会社は職人気質で質実剛健な製品を造る国ドイツのイメージを見事なまでに破壊してくれるナカナカの会社ですね。新規で箱を購入するのならば、どうやってもＧＩＶＩを購入すべきでしょう。
私も自分のバイクにトップ＆パニアケースのマウントが発売されているのであれば、迷うことなくＧＩＶＩを買います。

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簡単取り付けのタンクバッグでした。
防水仕様なので安心して使用できますね。

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取り付けが簡単、車種専用なので使いやすくおすすめです。

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適合車種専用なので、取り付けは問題ありません。
使いやすく、容量も満足ですね。

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【使用状況】
ツーリング、街乗りに使ってます。
内容物としては、財布、メガネ（ケース）、ペットボトル（500ml)、ウエットティッシュ、帽子でピッタリです。
上面にはツーリングマップル（リング綴じではない方）がギリギリ入ります。
容量を上げればあとペットボトル三本分は入ります。

【届いたものはイメージ通りか】
商品紹介ページでは分からなかったのですが、横開きというのが意外でした。
慣れるとは思いますが縦開きバッグの方が一般的だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
強力なマグネットでタンクに固定されるのでとても安心感があります。
CB1000Rには（他の車種でもかな）黒い箱を乗っけた感があって見てくれのスマートさには欠けます。
手前のポケットには駐車料、有料道路用のお金を入れられます。

【注意すべきポイント】
マグネットが強力なのでむやみに地面に置いたりすると鉄分を吸着してタンクを傷つける恐れがあるので注意が必要です。
また、磁気カードが入った財布等を近づけるのもよくないと思います。

【他商品と比較して】
やはり横開きに違和感あります。

前側のマグネット部の左右の間隔が狭いので、タンク上部のに樹脂部分が広いと取りつかない場合がありそうです。
CB1000R(SC80)はギリギリ取り付けられました。

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シートに縛り付けるだけでセット出来るので、一度長さを合わせればセットは簡単です。バックだけを取り外す事も出来るのベルトだけセットしておけば、更に直ぐつけられます。
少し値は張りますが、その他収納スペースが3つに分かれ、雨天カバー、ショルダー紐付属なので便利です。
　その後、トップケースを付けてしまいましたが、今では、買い替えてトップケースを付けるまでの間の乗り換え時やレンタルに乗る時に重宝してます。

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部品の取り外し、取り付けには多少のコツが必要だが作業自体はボルトを数本取り外しするだけなので簡単に取り付け可能。
エアクリのラバー部品を外す際は気温が低いと硬くなり大変なので暖かい時期、場所での取り付けを推奨。
デイトナのキャリア左下部に取り付けるヘルメットホルダーとは干渉しないので共着が可能。

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本体の外観は非常にいいんですけどね、
ギアルーフへの取り付け用の、BOX本体及び補助パーツへの穴開け精度が良くなかったです。
補助パーツはルーフの固定バーに干渉するし、BOX本体の穴のうち右2ヵ所がそのまま座金を付けてボルトを閉めるとBOX内部の出っ張りに干渉して本体が割れるので、当方で座金を出っ張りに合わせて曲げ加工して取り付けました。

ギアルーフ用の出荷はマレなのでしょうが、値段の高さを考えると、もう少し丁寧な仕事をして欲しいものです。

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