Ninja250Rはリアウィンカーがサイドバッグと干渉する位置にあり、大きなサイドバッグだとリアウィンカーが隠れてしまうため必然的に選べるサイドバッグが少なくなります

そんな中でスポーツシェイプサイドバッグ 12はリアウィンカーの視認性を低下させずに装着できる良いサイドバッグだと思います。写真の方はリアウィンカーの先端がサイドバッグに触れていますが、ベルトの締め方をキツくすれば少し浮かせて干渉しないように取り付けることも可能です

取り付けも一応ベルトを通すだけで取り付けられますが、前部に付いているベルトをかける部分がサイドバッグサポート等を装着しておかないと上手く取り付けられないので、そこだけは残念ですね。因みにNinja250Rに装着する際はシートカウルの上を通すベルトが一本使えません。無くてもサイドバッグ自体安定はするので問題はありませんが、取り付けられたほうが安心ですね

容量は6L×2なので少な目ですが、シートバッグとの併用で容量的には問題なさそうです。ただし、形が少々特殊なのでA5サイズのものがギリギリ入る程度です。布や小物を入れるのに適していますね

一つ注意なのですが、走行前には必ずマジックテープの部分がしっかりとくっついているか確認したほうが良いです。ファスナーの方は必ず閉じると思いますが、マジックテープの方が忘れがちで、つけずに高速道路等を走ると風圧で徐々に空いてきます。中に落ないようにするベルトが付いていますが、非常に危険なので必ず走行前にはチェックをしておいたほうが良いでしょう

似たような商品でスポーツシェイプサイドバッグ 24がありますが、どこも欠品中のようですので、取り敢えずNinja250Rでサイドバッグが欲しい方はこちらで如何でしょうか

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ninja250rは積載量がほとんどないので、購入しました。

初めてのバイクで
どの程度荷物を積むかわからないので、
容量が増やせる＆リュックになる本製品を選びました。

旅行（日帰りor1泊）に大活躍です。
簡単に容量を増やせるので、おみやげも入ります。

固定するバンドのゴムがちょっと硬いため、
動かないように固定するのは少し大変です。
自分は、バンドを切ってタンデムシート裏にねじ止めしてます。

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説明書が分かりにくかった

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GSX-R1000などスーパースポーツマシンに積載性など求めてはいけないのかもしれませんが、みんながみんなサーキットや峠を攻めたりするわけではなく、ワタシのようにツアラーのような使い方をする方もいると思います。そんな時荷物をどうするのかが問題になると思います。そこでサイドバッグを使用するのも一つの選択肢です。このバッグはシートカウルに縛り付けるタイプで今時の車両のようにシートカウルがとんがった車両にもマッチするような形状になってます。見た目も何となく後ろ上がりでエアロっぽくかっこいいです。容量も2~3泊の旅行なら十分で場合によっては拡張も出来る優れものです。内部にポケットもあり、大変便利です。さらに、シートバッグと組み合わせれば用途は更に広がると思います。


取り付けはシートカウルに挟み込み、左右をベルクロでドッキングし、ベルトで固定するので脱落の心配もありません。とはいえ、最初は慣れが必要かもしれません。

ただ、付属のレインカバーの取り付けが、かぶせて紐を引っ張るタイプなので、飛んでいかないか心配でした。今のところ、飛んで行くことはありませんでいたが・・・

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一泊二日のツーリング用に購入。
14Lのシートバッグしか持っておらず、雨具、防寒着、着替え等入れて、なおかつ、お土産も買って帰れる大きさで選びました。
大きさも十分で、サイドのジッパーで更に容量アップもでき、ペットボトル入れやサイドポケットなど、良くできています。
バックについては大変満足でしたが、いかんせん汎用の為、私の場合、取り付け用のベルトの設置に苦労しました。可動不可のプラスチック部分がちょうどシートとリアカウルの間に来るような長さで、加工が必要でした。
あと、14Lのシートバッグも同じメーカーだったため、ベルトがそのまま使えると思っていましたが、取り付けジョイントの形状（大きさ?）が違ったためベルトの付け替えが必要だったのが残念です。

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見た目やリアフェンダーの揺れ防止で購入しました。

サイドバッグを付けて走行するつもりはないので、性能はわかりませんが、作りはしっかりしていると思います。

ある程度のバッグの重みは耐えられると思いますが、重すぎるとリアフェンダーに影響がでないかなと思いました。

見た目重視ででしたので、性能は評価いたしません。

クラシカルな雰囲気が気に入りました。

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バイクへの取り付け方法は
(1)リアシートにベルトを通す方法と、
(2)フレームやタンデムグリップなどバイク自体にベルトを固定し取り付ける方法があります。

まず(1)の方法で取り付けを試みましたが、リアシートが台形なのでしっかりと固定できないのと、専用ベルトの使い方がよくわからなかったので諦めました。

なので(2)の方法で取り付けました。
この方法ではしっかりと固定でき、高速道路を走ってもずれることはありませんでした。しかしベルトをかける位置によってベルトがボディーにあたり擦れて傷がつくかもしれません。

バッグの容量は日帰り~2泊くらいのツーリングにはもってこいでしょう。フルフェイスヘルメットも収納できます。

雨天時には使用していませんが、レインカバーが附属していますので問題はないと思います。

特にこれといった特徴もなく普通のシートバッグです（笑
もうちょっと安くてもいいかなと思います。
普通のシートバッグが欲しい人にはおすすめです。

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【創業記念モニター】

1ヶ月程度使用しての感想です。

使用中本降りの雨に遭遇しなかったのでなんとも言えませんが、荷室の中は巾着袋の2重構造になっているので防水性はよさそうです。
この巾着袋は脱着可能なので、外出先で固定したバッグを取り外すのが手間なときはこの巾着袋だけを外してバイクから離れることもできます。
容量はカッパと一日分の着替えなら余裕で入るので、冬でも1泊2日程度なら余裕だと思います。

ただ、このバッグはシートに括りつけて固定するのではなく、バイクのフックやフレームに固定するタイプなので取り付けに工夫が必要です。
ninja400rで使ったのですが取り付ける場所が少なく多少苦戦しました。
しかし、ninja400のようなシートが狭いバイクにも合うのでいい商品だと思います。

総合すると、機能面では大満足ですが、めんどくさがりの自分からすると取り付けが少し面倒なので、星4つとさせて頂きます。

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付属の部品だけではグランドアクシスの純正リヤキャリアの穴とベースプレートの穴位置とが合わない為そのままでは取り付きませんでした。
そこで、12mmの木板をベースプレートと同じ大きさに加工してリヤキャリアに取り付けし、次にベースプレートを木板に取り付けしました♪使い勝手は上々です！

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私のマジェスティ4HCはメットインが小さく、メットホルダーも使いづらいのですがこのケースにフルフェイス1個なら余裕です。
底面にクッションにウレタンを貼り付けたのでメットに傷もはいりません。
汎用品なんですが、私のつけているキャリアがごつくて付属のボルトとステーは使えませんでした。
でもほとんどのキャリアにはすんなり取り付け可能と思います。
意外に安っぽさもなく、耐久性もありそうです。

弱点はケース上部のマークがエポシールみたいですが表面がボコボコです。
ブラケットに固定するボルトが意外に出っ張っていて邪魔になります。

想像したより車体とのバランスもよく大満足です。

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