私は今までシートバッグを使用していたのですが、心配性の性格からか、走行中も後ろにあるバッグが気になり、緩まないか・落ちるんじゃないか？と運転に集中できず正直自分に合っていないと感じていました。
なのでタンクの上（自分の目の前）にあるバッグならそんな不安も無く走行できるんじゃないかと思い購入しました。
マグネット式や吸盤式はやはり脱落の心配が脱ぐ切れないのでGIVIのタンクロックにしました。
購入後に気付いたのですが写真で分かるように前後にも調整が可能でした。
購入前は前過ぎにならないか手前過ぎて運転しづらくないか心配でしたがぴったりの位置に調整する事ができました。

製品に関しての不満は感じていませんが、
このバッグを装着するためのイージーロックという2、000円程度のパーツがwebikeさんでは納期1ヶ月と返事が来ました。
バッグは在庫あるのにそれを取り付けるアタッチメントが納期1ケ月では購入意欲が無くなってしまいます。
どうしてもこのバッグが使いたかったのでイージーロックは在庫のある大手通販サイトで注文しました。
イージーロックが無いと取付けできないバッグなのでセットで在庫ありにしてください。

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ツーリング用に購入しました。
CBR600RRに使用しようと小ぶりなものにしましたが意外と荷物は入りますね。
一泊程度の荷物であれば十分に足りました。
ちなみにss用にと買いましたが下bb工のCB1100なんかのカタログにも乗っているという・・・・

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タンクが樹脂製のため今までのタンクバッグが使えず後部座席に乗せられるバッグをあれこれ検索してこのバッグを選びました。日帰りツーリングにはちょうど良い大きさでお土産も気楽に買うことが出来ます。お土産を諦めるのなら一泊ツーリングも可能です。使い勝手が良いので皆にお勧め出来ます。

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このタナックス モトフィズのサイド バッグGT MFK-135は、容量可変式で内容量が左右で12.5リットルから18.5リットルになります。
サイドバックの厚みを、片側11.5cmから15.5cmに広げることが出来ます。
最初からその最大限の積載容量を利用しての使用ではなくて、ロング＆キャンプツーリングの道々又はその時の最遠距離地域で増える荷物‥
いわゆるお土産等を入れる際などに、私はこの可変式容量増加機能を生かしております。
容量増加をしますとサイドバックの厚みが片方で4cmほど厚くなります(左右で8cm)が、特に走行に支障が出る訳でもなく 運転していても左右で幅が8cm増えたことが気になりません。
頭ではわかっているので気にしてみるのですが、走行になんら変化影響がありませんので走っていて気になりません。

しかし、このサイド バッグGT MFK-135は、転倒の際間違い無く傷付きます。
しかも、このサイドバックの容量を増加してその中にお土産等を入れたまま転倒してしまいますと 間違い無く、その中のお土産は潰れてしまうことでしょう。
運転の下手な私ですがそう簡単に転倒するつもりはありませんし、このサイド バッグGT MFK-135に傷を付けたり 中のお土産を潰したい訳ではありません。
万が一を考えて、潰れてしまってはいけないモノは転けても大丈夫な様に サイドバック以外に収納しておけば 少々転けても問題なしです。

私はツーリングの際には、このサイド バッグGT MFK-135に主に雨着や着替え、防寒着や温泉用品を入れております。
お土産買い物や温泉中には、このサイドバックを容量増加させて手足のプロテクター類を収納させたりもしています。
万が一、転けたらヤバイのですが‥
もちろん、帰宅路にはサイドバックの容量増加部分にはちゃんとお土産も入れています。
なかなか重宝する使い勝手の優秀なサイドバックです。

このサイドバックが無くてもぜんぜん不便ではありませんでしたが‥
このタナックス モトフィズのサイド バッグを一端 手に入れてしまい 一度でも使い勝手を享受してしまいましたら‥さぁ大変、もう大変。

このタナックス モトフィズのサイド バッグ無しでのロング＆キャンプツーリングは考えられません。

不思議です。このタナックス モトフィズのサイド バッグ無しでは、なぜか荷物が載りません。(笑)

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製品自体は非常に良く出来ていて良いのですが、吸盤での装着だと取り付けるタンク形状に左右されます。
CB750 RC42のタンク形状には合わず取り付ける事は出来ませんでした。写真の様に吸盤を外してストラップを付ける加工をしました。吸盤タイプは起伏の有るタンクには不向きかと思います。

ナビプラスストレージバッグMは、Nexus7用と思いますが、Nexus7から発生する熱の逃げ場が無くナビ等を表示しての使用だと機器自体が可也の熱さになります。対策はバッグの透明ビニールカバーに画面を密着させて放熱量を増やさないとダメです。

バック自体は二層になっていますが、容量UP用のZIPを開けないと下段用のZIPが出てこないのが難点です。

Nexus7にピッタリ・充電機器ようの取り出し口有り
で吸盤の位置の自由度がもっと有れば満点かな。

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外車アメリカンから国産スポーツに乗り換えのため、必要なグッズを新調しました。

新しいバイクには荷物が積めるスペースがまったく無く、バニアケースも私のイメージに合わないのでシートバッグかタンクバッグを用意することにしました。
タンクバッグは付け外しが簡単で魅力なのですが、磁石が弱ってきたときの走行中落下の心配も拭いきれないので安心面からシートバッグに決めました。

さすが一流メーカーなので造りもしっかりしており貧弱感がありません。固定用ベルトも優れもので簡単に脱着できます。
しかし難点が2つ、固定用ベルトもバッグ側のベルトも余り部分が長すぎて走行中パタパタしないよう収めるのに工夫が必要なこと、これはベルトホルダーのようなものが付いていれば便利ですね。私は黒の輪ゴムで固定しました。もうひとつの難点は、固定用ベルトとバッグ本体の結合部にロックがかけられないこと。バッグ自体のファスナーには南京錠をかけられるのですが、この状態でバイクから離れればいくらでも盗むことができます。コンビニでちょっと買い物のときにいちいちバッグを取り外すのも面倒ですから。ここは他のメーカーでも同じようなので、GOLDWINの今後の機能追加に期待したいところです。そうなれば多分売れると思いますが。

Webikeは品揃えも豊富で価格も安く、他の大型ネットショップと違ってポイントも溜まるので魅力的です。まだまだ買い揃えるものがありますのでよろしくお願いします。

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GIVI等の箱と遜色の無い造り、更にキーをいちいち使わなくても開け閉め出来る便利さにこの値段。
他の製品を買うのがバカらしくなるほどコストパフォーマンスに優れています。
ストップランプ等はあっても無くても車のドライバーは見てないので問題ありません。

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取り付けた後で、運転席が高い車からはストップランプが隠れて見えにくく危険なのでオプションのストップランプを付けました。日本語の説明書入りなのでわかりやすいです。塗装なしですが質感も凄くいいですよ。
慣れれば走行中も重さは気になりません。むしろ荷物が沢山入って身軽になるため手放せなくなります。
スペアキーはケースの中にテープ止めされています。
メインキーが上蓋の取っ手にひもでつけてあるため、
箱から出すために持ち上げた時に蓋が閉まってもう少しで鍵が中で挟まって取れなくなるところでした。

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5泊6日のロングツーリングのために購入しました。
容量がとても多く、ロングツーリングには最適のアイテムです。
使い勝手が良く、取り付けにも全く困りませんでした。

ロングツーリングの道中、激しい雨に降られてしまったので付属の防水カバーを掛けて走行しました。
道の駅で確認すると初めて使う防水カバーが水を通してしまっていました。
撥水スプレーを使う前提とはいえあまりに頼りなかったです。
また、スーパースポーツバイクのタンデムシートに取り付けると両サイドがはみ出し、防水カバーの届かないバッグ下部から浸水して着替えのほとんどが濡れてしまいました。
レインカバーへの撥水加工とバッグ下部の防水加工をすることを強く勧めます。

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キャスター付シートバッグと同時購入しました。あまり大きなサイドバッグはデザイン的に合わないかなと思い、少しシャープでコストが低いこのバッグにしました。雨具等を収めるのに適当なサイズですし、同じゴールドウイン製のキャスター付シートバッグとのセットアップも簡単そうなので、今から取り付けるのが楽しみです。
簡単で安定したセットアップができたらツーリング中も安心できるのではないかと思ってます。

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