北海道を始めとしてロングツーリング時に悩むのは荷物の積み込み。
シートバッグやサイドバッグなど等、色々試して隼ではクリーガのシートバッグ・R30に落ち着きました。
このR30、防水仕様で台風の嵐の中走っても浸水は全く無い優れものなのですが・・・
着替えやら何やら詰め込むと、現地での収納に余裕が無い！
お土産入らない！(笑）
そこで積載UP！の為に導入しましたトップケース！
パニア装着も考えましたが走りと取り回しを考えて却下。
トップケースとR30の組み合わせで行こうと思います。
現物を見てみると、その仕上がりはさすがリモワ！
プラスチック製が多い他社製品とは比べ物にならない美しさです！
開閉時に何度も使うであろうロック部もシッカリしたアルミ製で安心感が有ります。
大きさも30で正解でした。
隼にはこれくらいが丁度良いと思います。
取り付けも専用ステーのお陰で簡単確実！
お勧めです！！

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1泊2日のツーリング用に購入しました。
大きさが丁度良く取り付けも簡単です、着替えや必需品も十分に入ります。
タナックス モトフィズTANAX motofizz:フィールド シートバッグ MFK-101と悩みましたが....
いつもホテル泊の私はMFK-100にして正解でした...バイクとバックのバランス（見た目）もいいです、ドリンクホルダーも2つあり使い易いですね、タンクバックと一緒に使用すればもう安心です。キャンプツーリングの使用には大きいMFK-101の方がいいかもしれませんね。
今年のツーリングが楽しみです＾＾

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この商品の作りこみは最高レベルです。
しかし私が購入したホワイトは他のカラーブラックやシルバーと比べるとただのプラスチックのそのままのカラーでせめて仕上げでペイントしてから販売してもらいたかったです。
購入するならペイント仕上げのブラックかシルバーをすすめます。

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ZX-14Rはタンク前部が鉄で無い為磁石が付かないので吸盤式のマグレス5800を購入しました。
サイズは125(H)×185(W)×280(D)mm(最小時)、195(H)×185(W)×280(D)mm(最大時)自分の使い方には丁度いいです。カメラ、タオル、パンク修理セット、タブレット位なので容量は十分です。ただチャックが多くわかりにくい慣れれば大丈夫でしょう。

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写真はタンクバッグと組み合わせて使っている時のものです。一泊二日のツーリングなら、このバッグだけでも十分ですが大型の土産物の注文があったので敢えてタンクバッグも併用したものです。(笑)
容量アップした時、他の殆どのバッグはアップした部分の生地が薄く、おまけにソノ部分は伸びっぱなしなので詰め物に余裕がある時は頂上が右へ左へと首を振り、不安定極まりないことに・・・。見ていても落ち着きませんが、道路状況によっては結構このグラグラに気を取られ落ち着きません。　ところが、このバッグは伸びた部分の上下にバックル付きのベルトが装備されておりコレで強く締め付ける為、頂上がジッとしているので非常に心が落ち着いていられます。これは結構大事なことのように思えますので、迷っておられる方は、試してみる値打ちがありそうですよ。

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写真が小さいのでスミマセン。僕のバイクはタンデムシートの先がすぼまっており、なかなかフィットする形状のものがありませんでした。大概は「A4サイズが折らずに入る」ので当然幅が余ってしまいます。使い勝手はよいかも知れませんが、体裁が悪く左右にブレテ落ち着かないのでカーゴネットでディバッグを押さえつけて使っていました。しかし、それも着け外しが面倒なのともう少し格好ヨク荷物が積めないものかと探していてコレを見つけました。
結論はA4書類に少し窮屈な思い（若干たわまして収納）をして貰って、使うことにしました。
でも、大事な書類は面倒でもドキュメントバッグをタスキ掛けにして我慢して走っています。
このバッグ、ルックスは最高ですよ！(笑)

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NC750Xに取り付けるために購入しました。

ラインナップにはNC700X/NC700Sしか載っていませんが問題なくNC750Xにも取り付けられます。

元々、GIVIのトップケースを持っているのでケースはV46を流用です。

取り付け自体は特に難易度も高くなく取り付け可能でした。

トップケース取り外し時も少々見た目がゴツクくなった気がして、リヤ周りが貧弱に見えるデザインであるNC700X/NC750Xにはピッタリじゃないでしょうか？

気に入っています。

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日帰りツーリングでは余裕の収納力です。
拡幅機能もありますので、本当に便利なバックです。
このバックのない時は、ツーリング先でのお土産の購入をあきらめておりましたが、これで気にせず買い物ができます。
夏場のデイパックは背中が蒸れ蒸れになり、不快で疲れましたが、これで解放されそうです。
両サイドにあるドリンクホルダーは重宝します。
片側には500mlのペットボトル、もう片側には灰皿を入れております。
上部のホールディングコードは、駐車時にグローブを置いておくのにも風で落ちないので安心です。
内部には荷押さえ用ベルトも付いていますので、荷物が暴れるのも防いでくれます。
収納力ならびに装備には満足しています。

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隼には似合わないかと思ったけど、意外とイケる。

取り付けは簡単だが、ケース固定のベルトがタンデムステップに付けると長くてチェーンに絡まりそう…
あまった分はグルグル巻いて縛っておきました。

カウルとケースがあたる部分はネオプレンでやわらかいので、押し付けると内容量が減ります。

幅はノーマルマフラーより少し広いくらいです。

超高速域では風圧で飛ばされそうだけど、そんなスピードで走らないので問題なし(笑)
写真では少しハの字になってしまったが、ベルトで調整で何とでもなりそう。
ただ、タンデムシートの上で連結する面ファスナーの長さがギリギリなので、綺麗に取り付けるには時間がかかるかも。

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トップケースから更にバージョンアップ
サイドにもケースを。。。
取り付けが待ち遠しい
既に純正のトップケースを取り付け牽牛さとデザインに満足、そこで消費税が上がる前に購入を決定しました。
取り付ければ写真アップしますね

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