CB1100に取り付けました。二泊三日位のツーリングまで対応出来るサイズを探して購入しました。CB1100には少し大きい気持ちもしますが、エアロシート形状がしっかりしており、且つ収納が分割している点が気に入りました。取り付けベルトはツータンイプ付属されており、バイクを乗り換えても使えそうです。
ただレインカバーが付属されていますが、レインカバー用の袋も付属して欲しかった所です。

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乗っているバイクのリア周りがスマートな印象なので、シートバッグをどうしようか迷っていましたが、積載性の低さをどうにかするために、こちらの製品を購入しました。

私の場合は、黒地に青色があしらわれたタイプの製品を購入しましたが、形状は同じですので、ご参考に。添付画像の通り、車体にマッチするデザインだと思います。シートバッグを装着していることが、あまり目立ちません。ライダーの真後ろにすっぽりと収まるサイズであるため、走行中も空気抵抗等は最小限になると思います。

念のために防水スプレーをかけて使用していますが、レインカバーも入っています。サイドバッグであればタイヤからの飛沫が飛ぶために、レインカバーを使用しても濡れてしまいますが、こちらの製品は強い雨の際にも防水面のほぼ心配ないでしょう。

デザイン性が高い反面、収納力が相殺されることは懸念されますが、製品説明にある通り、容量をボアアップできます。試してみると、「フルフェイスヘルメットも入る」というのは本当でした。ツーリング先で荷物が多くなり過ぎた時等に対応できます。価格帯は少々高めですが、使いたくなるデザインにケース・バイ・ケースの容量の両立は得難いものではないでしょうか。

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◇取り付けについて
取り付けについては一回目こそ説明書を読みながらなので時間がかかりますが2回目からはそう時間はかかりません
一度取り付けた時の調整位置の目印をベルトにつけておくと次の時から楽になります

◇容量について
やはりフェンダーをよけるためにへこんでいる分見た目ほどは入りません
それでも1、2泊分くらいの荷物は入ります
それよりも内部に出っ張っているため荷物を詰め込むのにコツがいりそうです

◇出し入れについて
開口部が横にあるため大きなシートバッグが上にあってもあけることができます

◇干渉について
車種にもよりますが、ウインカーとの干渉を避けようとすると、前寄りにつける必要があります
そのためCB400SBでは荷掛けフックを覆うような取り付けになりました
（それでも荷掛けフックは使えますよ）
ウインカーがバッグのへこみ部分に入っても気にされな
い方なら、ウインカーを左右から挟むように取り付けてもいいと思います
その時でもウインカーはばっちり視認できました

◇ライディングポジションについて
CB400SBの純正ステップの場合ですが特に足に当たるということもなく走行中は特に気になりませんでした

◇防水について
雨が降っていないため未確認です

◇ほかの機能への影響
・メットホルダー
CB400SFまたはSB乗りの方にしか参考になりませんがサイドバッグをつけていても後ろの固定ベルトをはずせばメットホルダーが使用できます。

◇保管
形状が崩れないバッグなのでむしろ保管時に場所をとります・・・

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簡単に取付ができました。前は磁石で、後ろは付属のベルトをフレームにつけて固定しています。思ったよりものが入りそうです。間口が狭いと感じましたが、実用的には問題なさそうです。

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◇取り付け
取り付けについては説明書を1回読めばわかるくらい簡単でした
また、写真にあるとおり、サイドバッグがついていても取り付けは可能で、しかも簡単でした
CB400SFやCB400SBの場合、前側は荷掛けフック、後ろ側はグラブバーを使って固定すればいいと思います

◇容量
思い切り入ります
キャンプでなくホテル使用のツーリングならこれ1個で1週間近く対応できそうです

◇後方視界
このバッグは容量が可変ですが、容量最小の場合、自分の影に隠れてミラーにほとんど写らない大きさです
さすがに容量最大だと、幅が広がりミラーに写りますが
後ろがまったく見えないなんてことにはなりません

◇乗降性
乗り降りしづらくなります
足を後ろから回してまたがることができなくなります
バイクを倒してしまわないように、わたしはまたいでからサイドスタンドをはずしています

◇保管時
たたんで小さくすることが可能です
59Lのかばんを部屋にあったら邪魔ですものね

◇固定ベルト
かなり長く、わたしのCB400SBでは長さが余りました
かなり余裕があるのでいろいろなバイクや取り付け方に対応できそうでした

◇ライディングポジション
取り付け方やシートのどこに座るかにもよるのでしょうが、C400SBだとちょっと背中に当たります
リュックをしょって使用するのはきつそうです

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作りはGIVIのモノロックケースと同等であまり高級感はありません。しかし50Lクラスでこの価格は驚きのCPです。
形状は丸みを帯びていますが、上面が平たいので意外にシャープなデザインで気に入りました。

ケースを持ち運ぶ際に把手があるのは大変良いです。

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今迄は日帰りツーリングにタンクバッグのみで行っていました。
しかし、タンクバッグの使い勝手を考えると、こちらのバッグが便利と考えて、評判も良かったので購入しました。
買って大正解でした。

タンクバッグを使わなくなった理由は、
まずナビを使う様になり、地図（マップケース）を使わなくなった事が一番。
つぎに給油が不便なことと、少なからずタンクに擦れキズが入ることです。

こちらのバッグには地図を入れられるスリットジッパーが最上面に有るので、停車時であれば素早く地図を出すことも可能です。
取り付けは、リヤシートにベルトを取り付け、そのベルトについた4個のロックバックルにて脱着します。最初4つ装着に手間取りましたが、慣れてくれば苦になりません。
バッグの質感は定評のモトフィズだけありしっかりしたものです。
容量は14リットルと少々小ぶり、しかし内部は仕切りなど無くシンプルなので容積効率は良く、宿利用なら着替え等を1~2泊分十分入ります。

持ち運びですが、手提げの取っ手がついています、またショルダーベルトも附属しています。
専用のレインカバー付きで雨でも安心です。

上面のほぼ全面がジッパーで開口するので、大きいモノも出し入れがしやすいです。私は一眼レフカメラを使いますが、プチプチ緩衝材にくるッと巻いていれておけば出し入れが本当に楽チンで持ち出しが苦になりません。バイク用の一眼レフカメラバッグとしても良いです。

腰に当たる部分がソフトプロテクターになっているところなど細部に渡って気遣いが感じられる作りになっています。

身軽に荷物をスマートに積みたい方にオススメです。

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少しそこまでって言うときにはちょうど良い大きさですで気に入っています。ただし、マジックテープの部分が硬くて使いづらいのが残念です。使っているうちになじんでくれば良いのですが・・・。
トータルでは合格点だと思います。

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バイクに載せるバッグでおしゃれなものがなかなか見つからない中、シンプルなのにおしゃれという理想的なバッグと思い購入しました。大きさも趣も異なる3台のバイクを所有していますが、そのどれにも合うので大変満足しています。ただひとつ残念なのは付属品による取り付け方の説明書がついていないこと。
考えればわかることではありますが、こういうものを初めて取り付ける人にとってはつけてくれると有難いと思います。

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SHADのトップケースを購入したものの、取付キットが手に入らず、このジビのキットを購入しました。取付ベース部はホームセンターで材料を買ってきて自作しました。
画像はイメージと書いてあったとおり、届いたキットは外観が別物でした。。（笑）
車種別なので仕方ないとは思いますが、ちょっとびっくり！
でも自分のバイクに苦も無く取付け出来ました。さすが車種別！
パニアケースの取り付け部分をよけて通る構造なので、トップケースを着けてもパニアも装着できます。
webikeさんにはSHADの取付けキットも取り扱って欲しいです。

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