スティード400に取り付けしました。
思っていたより小ぶりな感じでしたが、装着するとこれがジャストフィットでした。
主張しない適度な大きさです。
早く飴色になって欲しいと毎日、眺めています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
キジマの50Lの物と迷いましたが、大きそうだったのでこちらを購入。
降りて後ろから見るとやや大きく感じますが、乗っているとミラーよりは短いしそんなに気になりません。
フルフェイスのMサイズと雨具一式で一杯です。
やはり荷物を持たずに乗るのは楽ですね。

ベースの取り付けに少してこずりました。
廉価版？のせいか蓋やロック部分のかみ合わせが悪かったり、蓋が開ききらないようにする棒のようなものが短く、勝手に閉まったりしますが、自分の許容範囲内でした。
この商品には限らないと思いますが、ベースとの固定箇所が一箇所のみで不安だったので、穴を開けてボルトフックで補強しました。

悪い点も多く書きましたが、なかなか満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

主にSuperCUB110に付けて普段使い用ですが、その他でもソロ日帰りツーリングとか、タンデム一泊ツーリングでトップケースだけでは積載量が足りずにサイドケースも動員する場合の補助（後席の者の背もたれというか落下防止というか）に使っています。

私は公道で運用するバイクには全てモノキーのマウントプレートを装着しているので、この大きさでモノキーシリーズの箱が使える！というのが最大のメリットです。モノロックシリーズのB33NMLとシェルを共有しているので剛性感にはやや欠けますが、サイズが小さいのが幸いしてが他のモノロックシリーズのようなペラペラな印象はありません。サイズはヘルメット＋αの余裕があるので使いやすいです。開閉ボタンを押すと上蓋がポップアップする2ボタンの使い勝手も良いですね。セキュリティキーへの交換にも対応しています（私は交換しました）。

モノキーのマウントプレートを装備したバイクをお持ちで小振りな箱を求める方には激推奨です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入して1年が経ちます。

Ninja250Rに似合うシートバッグを探していて『タナックス モトフィズ エアロシートバッグ 2』にたどり着きました。

メインの蓋が大きいので物の出し入れがしやすく、蓋の内側にはメッシュポケットがあり、マップや自動車保険証といった薄物が入れられます。
容量UPもでき、1泊ツーリングでも十分対応できます。乗り降りするとき身長によりますが、若干足が当たるようになります。

サイドフラップで取り付けバックルを隠せるのがこのバックの長所ですが、頻繁に取り外しをする人には面倒になるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長距離ツーリング用にE470を購入。ジャケットやレインスーツなど楽に入ります。宿に入る時は外して持ち歩けます。雨の日は若干水が入るのでビニールなど用意した方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このスポーティータンクバッグはデザインが良いので、使いたいと思っていました。
マグネット式、容量は、約6-10L可変です。
サイズは、32(D)×22(W)×13-21(H)cm、素材：840Dナイロン・PVC
付属品は、セッティングベルト・レインカバー。

早速取り付けて見ると、ハンドルに近い側のマグネットが樹脂パーツに阻まれうまくありません。それでもギリギリに付けると、こんどはお尻がオーバーハングします。

でも、この状態（6L仕様、ほぼ空荷）で試走しましたが、特に問題有りませんでした。脱落防止にセッティングベルトをハンドルバーに巻いておいたのですが、バッグが飛びそうな事はありませんでした。
ハンドルに近い所のチャックに赤いリボンがありますが、スピードを出すとこのリボンが前にたな引きますので、タンクを引きはがす方向の風では無い様です。これはメーターバイザーの効果も大きいと思います。

マグネットは強力な（φ25t5）ものが前2、中央2、後1の計5個あるので安心です。
※更なる安全確保の為に同じ様なマグネットを2個（中央追加用に）注文しましたが。

近頃のタンクは樹脂パーツが付いている事が多くなって来たのでマグネットフラップの向きは可変（又は追加、延長）ができると良いですね。

タンクバッグとしてはお勧めですが、GSR750にはこんな感じになりますので、ご検討時には考慮されると良いかと。

取付詳細は、日記で。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良い点：
デザイン良し。ホンダアクセス製の純正なので、CBR250Rと相性が良い。

ロゴが格好いい。積載量が結構多い。

悪い点：
保護シールが、型紙を当てて　手で切るのでしょぼい。
自分の場合　バイクの方のナットがうまく外れず、苦労しました。ふつうは、簡単にナットは外せるはずです。

自分は、身長167cmと低いので、乗るとき　特に降りるときに、脚がバッグに当たる。これは慣れもありますが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCX125を購入し、giviのボックスを取り付けるためにキャリアをどうしようか検討した結果、他の方のインプレッションを参考にこちらの商品に決定しました。

商品は黒く塗装されたもので、PCXの樹脂部分との色の調和が取れており、見た目の収まりが非常に良いです。また、ボックス取り付け後も尻上がりにならず、その点も好印象です。

取り付けにあたっては、バイク購入時にバイクへの穴あけ加工をお願いしたのですが、キャリアの根元がかなり太く、大きめにあけられた穴にも収まらず、少しだけ拡張しました。

大変しっかりしたつくりで、ボックス取り付け後も安心感があります。他の商品と比較しても、比較的安価で買って良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GIVIのトップケースはデザインもさることながら、もう1台の
バイクにベースだけ付けて置けば付け替えれるし、トップ
ケースを使わない時はベースから外せるので便利。
鍵が付いているので中の物を盗まれる心配も少ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ファスナーでフルオープンになり、ポケットは「袋状」になっているので、
荷物が増えたら「外側に出して」使えます。
固定用のベルトがだいぶ余ってしまうので、結束バンドで留めてます。
日帰りツーリングのお土産等なら十分の容量です。
丁度いい大きさで見た目もよく気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。