| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付け簡単。
何より安い。
角度も変更できる。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 3 |
書類を入れたかったので購入しました。
A4がはいるので重宝すると思います。
見た目もレトロでいいと思います。
そして安い。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
カワサキ・メグロK3のオーナーとして、サイドバッグの装着には非常に悩みました。汎用ステーではメグロのクラシカルな造形美を損ねてしまう気がしたからです。そこで選んだのが、シムズクラフト製の「クラシカルフェンダーステー風 サイドバッグバー」。結論から言えば、数ヶ月という長い納期を待ってでも手に入れる価値のある、最高の逸品でした。
1. 職人技を感じる「純正風」のデザイン
この製品の最大の魅力は、バッグを支えるための単なる「枠」ではなく、往年のヴィンテージバイクに見られる「フェンダーステー」を模したデザインである点です。メグロK3の美しいフェンダーラインに完璧に溶け込み、バッグを外した状態でもカスタムパーツとしての存在感を放ちます。まるで最初からそこにあったかのような「純正然」とした佇まいは、他のメーカーにはない唯一無二の魅力です。
2. 驚くほどスムーズな取り付け
これまで定番とされてきたキジマ製のバッグサポートは、取り付けに際してサスペンション周りの分解が必要なケースもあり、やや手間がかかる印象でした。しかし、このシムズクラフト製は驚くほど設計が合理的です。フェンダー付近の既存ボルト穴を利用するスタイルで、「取り付けがキジマ製よりも圧倒的に簡単」だと感じました。精度が極めて高く、ボルト位置がピタリと合う感覚は、まさに職人の手仕事による精緻な仕上がりを実感させてくれます。
3. 長い納期こそが信頼の証
唯一のネックと言えるのが「納期」です。注文から手元に届くまでかなりの時間を要しましたが、実際に製品を手にし、メグロK3に装着した瞬間にその不満は吹き飛びました。丁寧に仕上げられたステンレスの質感、そして一切の妥協がない溶接跡。大量生産品にはない「待つだけの価値」がこのバーには凝縮されています。安易に妥協して他社製を買わなくて本当に良かった、と心から思える満足度です。
総評
「愛車のスタイルを崩したくない、でも利便性も捨てがたい」というメグロK3オーナーにとって、これ以上の選択肢はありません。取り付けの容易さ、耐久性、そして何より所有欲を満たしてくれる美しさ。長い待ち時間を乗り越えた先には、あなたのメグロをより一層輝かせる最高の相棒が待っています。文句なしにオススメです!
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
DAX125専用だけあり、フット感は良い
又、ヘルメットホルダーが付くので便利だと思う
バックサポートとして最高ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
前のバイクでGIVIのTREKKER OUTBACKの58Lを愛用していたので、
ハヤブサに乗り換えても使用を考えていましたが、キャリアの耐荷重量が不安で、
代わりになる軽くて大容量のケースを探してこのケースにたどり着きました。
GIVIの樹脂ケースは形状が好みではなく選択できなかったのですが、
こちらは四角い形状も好みだし樹脂部分もかなり強度が高そうな上、中央の枠はアルミ製なので強度もアルミケースと遜色ないと思います。
写真ではヘルメットを横に入れていますが、これは顎にアクションカム用のマウント付けているからで、
ノーマルの状態であれば多くのヘルメットが2個入れられる位には大容量です。
注意点として標準でキーシリンダーが付属していないので別途購入が必要な事と、
同社のキャリア(STREET-RACK)に取り付ける為にはこれまた別途アダプター(ADV-RACK)が必要になります。写真の蓋についているネット(DUSC XL用 リッドネット)も別売りです。
後、GIVIのケースはベースが比較的どんな車種でも大体取り付けられますが、
SW-MOTECHのDUSKケースの場合、取り付けられる車種がかなり絞られる事が残念ポイントかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
SW-MOTECHのDUSCケース(トップケース、サイドケース)にはキーシリンダーが付いていないので、
ケース使用には合わせて購入が必須と言える商品です。
キー無しでも使用できるけど、そんな人はほぼ居ないと思うのでケースに標準で付属しても良いのではと思う。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
リトルカブに取り付けする為に、今回この商品を購入しました。
安価な商品などAmazon等で有りますが、信頼のある物を選びました。
偶々でしょうが、付属品が同梱されていませんでしたが、打ち上げ後に速やかな対応には感謝します。
尚、車体側緩み防止策として、SPGワッシャーを使用してます。
時折り点検が必要だと思う
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
同社のDUSCトップケースを使用する為に購入
キャリアにネジ・ボルト要らずで簡単にポン付け(ひっかけてレバーを捻るだけ)できるのが素晴らしい
長年使用する場合、トップケースをひっかけるピンとかの消耗が気になるから
ADV-RACK用アダプターキットを予備に購入しておいた方が良いかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
この手の商品を使用した人なら分かっていると思いますが、
小さい物や重量物はケースを開けた時に下に落ちるので入れるのには向いてません。
正直こんなものはケースに標準で付けて欲しいとは思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
SP武川 サイドバッグサポートと同時装着した。
このタンクは飲み水の運搬はできない。
固めの蛇腹ホースが内側に入っており、ホースを内側に収納した状態じゃないと蓋のシールができない構造。
通常のキャンプ用の水タンクのようなコックが取り付けられないので、他にタンクを用意してその水が無くなった時の予備タンクとして使用している。
タンク容量としては3Lぐらい
中心の固定はねじを回して固定になるがノブの向きは決まっているので完全に締めこむ手前でロックすることになるので若干のがたつきはある。
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