他社のサドルバッグサポートは、後ろから見た時に張りだし過ぎな感じが
気になったのでこちらを購入。

張りだしが少ないのでバッグがリアサスに当たり、リアサスの塗装が
擦れた感じになります。
スタイルを取るならコチラ、機能性を取るなら他社という感じがしました。

あとサドルバッグによってはウインカーを移設しなくて大丈夫です。
私は大丈夫でした。

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実はベンチュラのキャリアではなく、ヘプコ＆ベッカーのトップケースキャリアに
装着しています。　

多分装着できるんじゃないかな　なんて思いながらの購入。　
結果は　「コレ専用のバッグでは」と言う感じにピッタリ装着できました。
　
容量は10Lなので、日帰りツーリングでは大き過ぎない、小さ過ぎない
丁度いいサイズです。

買って良かったと思います。

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14Lだと雨具・飲食物・軽い着替えくらいは入ります。
形状がいいんで、シートにぴったりです。
日帰りにはちょうどいいサイズだと思います。

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使用し始めてゆうに5年は軽く超えていますが、未だに現役です。
今となってはラインナップから消えてしまった青色を使用しています。

このバッグは完全にキャンプツーリング用として使用していて、写真の様に寝袋やバーナーに焚火台や調理器具調味料その他色々入れっぱなしで
結構な重量になりますし、その上マットやテントを上にのせて固定した物を、持ち手をつかんで運び、地面に置くといったラフな使い方をしています。
ですが、レビュー用の写真を撮ったときに確認したのですが、どこにも綻び等は無く、むしろ何年も使っているように見えないほどで、耐久性は抜群だと思います。

また、背面やサイドがしっかりと空洞を形作って立方体に近い形を保っているので、荷物は入れやすく、またたくさん入ります。
私は1泊から1週間程度までのキャンプツーリングに出かけるのですが、このシートバッグで足りなかった事はありません。
ペアで行く場合はキャンプ道具は全部こちらに積めますので、相手はマットと着替えとを積めば済んでしまいます。

上記の状態は鞄を拡張させていない状態で、未だに拡張させて使った事がありません。
拡張させれば2人分すべて積めるのではないでしょうか。

フラップ部分も余裕があり、しかもネットもかけやすいので、お土産もつぶさずに持って帰る事が出来ます。

ダラダラと長くなってしまいましたが、このほかにも色々と使いやすいこのバッグは本当に良い買い物を下と思っています。

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ちょっと出かけようもしくは買い物しようという時でも、Ninja250Rだとノーマルの積載能力は皆無に等しいのでタナックス モトフィズのユーロシートバッグを購入！
そんなに量の大きない買い物・日帰りツーリングはこのシートバッグとタンクバッグの併用で不満はありません。ちなみにツーリングの場合はタンクバッグには（カッパ、マップ、タオル、小物）、シートバッグには（デジタル一眼レフ、あまり頻繁に出し入れしない物）を入れるのが私のスタイルです。旅先でのお土産もシートバッグサイズ以上の箱でなければぎりぎりのサイズで2箱ぐらいは可能だと思います。
またバッグの取り外しはタンデムシートに固定ベルトを1回装着しておけば、その後は簡単にバッグの着脱が可能です。（多分普通にやっても着脱両方で30秒あれば十分かな？）
シートバッグの形状もバイクの外観を損ねないデザインなのでそこもお気に入りです。
あと他の人はあまり書かれていないですが、帯状のリフレクターは親父曰く、後続車から見るとかなり目立つみたいなのでその点もいいですね！
この価格でこれだけの商品はなかなかないと思いますが、会社からの製造は終了してしまっているので、迷った人は早めに購入された方がいいかもしれませんよ（笑

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現在、VTR250に取り付けて走らせていますが、特に問題無く色々と詰め込んでいます。
他社製のツーリングバッグとの互換性については、取り付け部品をずらすなどして、装着しなければ成りませんが、サイドバッグとしての機能は十分に発揮できます。

車体に直接取り付ける方式ではなく、ベルト等で固定する方式なので、例え、車輌の買い換えで違う物になっても、すぐに取り付けられて安心です。

ただし、ラックに括り付ける側のベルトは、車種によっては、タイヤ等との摩擦で切れてしまうので、注意して下さい。

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アリュラックとセットで使いますが、ボックスによっていろいろ種類が出ているので良いと思います。もしボックスを変えた時はプレートだけ変えれば済みます。取り付けもクイックボルトで取り付けなので簡単です。500円玉でできると書いてありますが、太いマイナスドライバーでやった方が簡単だと思います。ボルトは何回か付けたり外したりしているとボルトのツメが折れてしまいました。消耗品なので予備を買っておくことをお勧めします。

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’12ninja650のリヤシートにぴったりのサイズ。ツーリング仲間からも『違和感ゼロ』との評価です。装着も簡単で、走行中も安定してます。良い買い物しました！

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いまどきLEDの部品は安いので自作すればここまでお金を出さなくてもよいのですが、GIVIベースと組み合わせるとケースの脱着時に配線の抜き差しが不要なので、非常に楽です。ここが接触不良になることが多いようですが、便利なのでやめられないです！

ハイマウントLEDがあると夜間走行ではやはり目立ちますね。ケースをつけている人にはおすすめです。

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サイドケースを選ぶときに気になったのは、サイドへの張り出しで乗りづらくなるのではないかという点です。E21はスリムな作りでハンドルより5cm程度しかはみ出ていないので、すり抜けの感覚もほとんど変わりません。また、トップケースと違って重心が低いので重さも感じづらいです。

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