【使用状況を教えてください】

バイクへの取り付けから驚かされます。付属のイージーリングベルトをシートに挟み込んでバックルを留めるだけで、実質数分でガッチリと固定が完了します。従来の4点支持ベルトのような「どこに紐を通そうか」と車体周りで悩むストレスが一切ありません。底面には前後左右のズレに強いノンスリップシートが採用されているため、ワインディングロードで少し激しめに車体を寝かせても、バッグが横にズレたり浮き上がったりする気配が全くなく、ライディングにしっかりと集中できます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

荷室の使い勝手も非常によく考えられています。メインの開口部が前後からガバッと大きく開くため、底に沈んだ荷物にもアクセスしやすく、出先での荷物の出し入れに手間取りません。日帰りツーリングでお土産を買いすぎてしまった時は、両サイドの可変ファスナーを開放することで、横幅が左右に広がり容量を増やすことができます。この可変機能のおかげで、出かける時はコンパクトにまとめ、帰りにお土産の箱をそのまま放り込むといった使い方が可能になり、旅先での行動の幅がグッと広がりました。

【使ってみていかがでしたか？】

さらに、バッグ上部にびっしりと配置されたパルステープが、このPRO2シリーズの最大の強みだと実感します。キャンプマットや三脚など、バッグ内には収まらない長物をツーリングコードやベルトを使って上に括り付ける際、テープの隙間がそのまま強固な引っ掛けポイントになります。Dリングも使いやすい位置にあるため、カラビナを使ってガジェットポーチを外付けしたり、すぐ使いたいペットボトルホルダーを固定したりと、自分好みの積載カスタムを楽しむことができます。

【注意すべきポイントを教えてください】

サイドポケットも型崩れしにくい硬めのシェル構造になっており、高速道路の領収書や小銭、モバイルバッテリーなどの小物をスマートに収納できます。突然の雨に見舞われた際も、付属のレインカバーがぴったりとフィットし、走行中の風圧でバタついたり飛んでいったりする心配がありませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】

メインの荷室に荷物を限界まで詰め込んだ状態で、さらにサイドの可変ファスナーを開放して容量を最大に広げた時の安定性の変化です。このバッグは底面のノンスリップシートと独自のベルトシステムによって強固に車体に固定されますが、バッグ本体の左右幅が広がると、どうしてもシートの幅からはみ出す部分が大きくなります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

拡張した両サイドのスペースにカメラのレンズや工具、重い缶飲料など重量のあるお土産を詰め込んでしまうと、バイクを左右に寝かせた際にバッグの端が自重でわずかにしなり、コーナリング中にリヤの挙動が一段と重く感じられるようになります。拡張スペースには、衣類やレインウェアなど、できるだけ軽くてかさばるものを入れるというパッキングの工夫が必須です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

まず何より気に入っているのが、バイクの見た目を損なわないスマートでスポーティなスクエア形状のデザインです。スーパースポーツやストリートファイターのようなリアシートが小さく絞られた車種でも、バッグが大きすぎてはみ出したり、不恰好に浮いてしまったりすることがありません。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

車体全体のシルエットに綺麗に溶け込んでくれるので、いかにも荷物を積んでいますという野暮ったさが一切出ないのが最高です。容量は7リットルと数値だけ見るとかなりコンパクトですが、日帰り用途と割り切れば絶妙にちょうどいいサイズ感です。

【使ってみていかがでしたか？】

メイン収納には500ミリリットルのペットボトル、財布、モバイルバッテリー、小ぶりなデジタルカメラやアクションカメラ、さらに畳んだウインドブレーカーやレインウェアがすっきりと収まります。内装の色が明るいグレーになっているおかげで、夕方や夜間、あるいは薄暗い場所でもバッグの奥にしまり込んだ小物が一目で見つけやすくて非常に実用的です。

【注意すべきポイントを教えてください】

開口部のファスナーは頑丈でスムーズに動くYKK製で、スライダーのリングに南京錠を通してロックできる構造なので、サービスエリアなどでバイクから少し離れる際にも防犯面で安心感があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

上面にあるバンジーコードも重宝するポイントで、バイクを降りたときに外したグローブを一時的に挟んでおいたり、道の駅で買ったちょっとしたお土産をホールドしたりするのに大活躍しています。また、バックレスト風にデザインされたアウターポケットには付属のレインカバーがぴったり収まるため、不意のゲリラ豪雨に見舞われてもすぐにカバーを取り出して被せることができ、メインの収納スペースを潰さずに済むのがとてもスマートです。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
GB350Cのエンデュランスリアキャリアに装着

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高さが無くてヘルメットが入るか不安でしたが、問題無く入り、見た目もカッコよく満足
【取付けは難しかったですか？】
ベース取付が少し手間取りましたが、一度やればそこまで難しくはなかったです

【使ってみていかがでしたか？】
ヘルメットを入れられるのは、便利、購入して良かった

【付属品はついていましたか？】
ベース他、全てあり

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

四角いので使い勝手が良い！
通常時低いので足で跨ぐのに負担にならない。
ファスナー開いて容量アップ出来のがとても良い！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

専用ブラケットと共に使用しています。
ロールトップのクラシックなデザイン、オイルドコットンのビンテージっぽい風合いなど、トライアンフスクランブラー400Xにマッチしたオシャレ感を演出できていると思います。SSやアドベンチャー系には似合わないと思いますが、ネイキッドやヘリテイジ系には合わせてみたいアイテムだと思います。

9.5Lという、小さすぎず大きすぎず個人的に日帰りではちょうど良いサイズですが、1泊ツーリングでは少々小さいかもしれません（人や季節による）
構造上完全防水は望めないので、雨予防には、完全防水のインナーバッグを用意することをお勧めします。と言うのも、単体で持ち運ぶためのショルダーベルトもオプションでありますが、かなりしっかりした作りでバッグに重量があるため、移動中は中身だけ持ち歩きたい感じです。

キジマのヘルメットホルダーを併用しており、ヘルメットとの干渉を気にしていましたが、写真の通り問題ありませんでした。
但し、コットンやレザーにオイルをベタベタ塗っているとヘルメットに付着するので、特にシールドが当たる向きの場合はヘルメットカバーを使った方が良いと思います。

難点を強いてあげれば、ベルトのバックル形状が適切ではなく革ベルトの滑りが悪く、開け閉め時に多少引っ掛かるのが残念なくらいです。

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1週間程度のロングツーリング用に購入しました。
テントやキャンプ道具の積載も想定してこのサイズにしました。
まだ試しに載せて近所を走った程度なのですが、実際に手に取って、説明書を読んだりすると、強度や拡張性など、良く出来ていると感心します。
デイトナさんの製品の中でも比較的新しいモデルなので、材質から造りまで色々と改良されたのだと想定します。
これからたくさん使いたいと思います。

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容量と使い勝手ちょうど良い　よく言えばサイドに転用出来ればもっt良い

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【使用状況を教えてください】

まず外観で目を引くのが、上面にびっしりと配置されたパルステープです。ミリタリー規格のモールシステム（MOLLE）に対応しているため、手持ちのポーチやカラビナを好みの位置にしっかりと固定できます。キャンプツーリングなどで、すぐに取り出したいランタンや小物を外付けするのにこれほど便利な構造はありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

頑丈そうなDカンが左右に配置されているため、ツーリングネットを引っ掛けたり、追加の荷物をコードで締め上げたりする際にも抜群の安定感を発揮してくれます。

【取付けは難しかったですか？】

生地自体も非常に厚手でタフなバリスティックナイロン風の素材が使われており、型崩れしにくい強固な設計になっています。バッグ自体が荷物の重さや走行中の風圧でグニャリと潰れてしまうことがないため、バイクに積載したときのシルエットが美しく、パッキングもしやすいです。

【使ってみていかがでしたか？】

中央に控えめに配置された赤いロゴマークが、オールブラックの武骨なデザインに程よいアクセントを加えていて、どんな車種のリアシートにもマッチする塊感のあるデザインに仕上がっています。

【付属品はついていましたか？】

実際にバイクに固定して長距離を走る場面を想像しても、バックル付きの強固な固定ベルトや、荷物の増減に合わせてカバンの容量を左右に拡張できるフラップ構造など、ライダーが旅先でストレスを感じないための工夫が随所に散りばめられていることが分かります。

【期待外れな点はありましたか？】

デイトナが独自開発したイージーリングベルト（H型のような形状のベルト）をリアシートに挟み込むだけの最も手軽な方法です。スーパースポーツやネイキッドなど、シートが独立して外れる車種に最適です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正アクセサリーなので、ボルトオンです。

どこに取り付けるのか最初は悩みました。
ネットでも位置間違えている人もいました。

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【使用状況を教えてください】

実際にこのミニシェルケースを愛車に装着して走り出してみると、まずその絶妙なサイズ感とフォルムの完成度に感動を覚えます。250ccクラスのスポーツバイクや、リア周りがすっきりしたネイキッドバイクに取り付けても、車体のラインを崩すことなく驚くほどスタイリッシュに馴染んでくれます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

一般的な大型サイドバッグにありがちな、横に大きく張り出してすり抜けや取り回しに気を遣うといったストレスがほとんどありません。これなら普段の街乗りから週末のショートツーリングまで、躊躇することなく付けっぱなしにしておける手軽さがあります。

【使ってみていかがでしたか？】

荷物をパッキングしてみると、片側11リットルという容量は見た目以上に実用的であることが分かります。片側にはレインウェアや工具、パンク修理キットなどのエマージェンシーグッズを常備し、もう片側には1泊分の着替えや温泉タオル、お土産を入れるスペースとして完全に空けておくといった使い分けが非常に便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】

シートバッグのように荷物を上に高く積み上げないため、バイクにまたがる際に足が引っかかる煩わしさから解放されるのも大きなメリットです。さらに、低重心化のおかげで走行中のハンドリングやコーナリングの安定感が損なわれず、ワインディングロードでもいつも通りに軽快なライディングを心から楽しむことができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

雨の日の走行でも、付属している防滴インナーポーチが内部の荷物をしっかりと水濡れから守ってくれるため、天候の急変に慌てる必要がありません。

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