純正品より価格も安くしっかり取付け出来るのでオススメです。
バッグの巻き込みにきちんと対応出来る構造です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
以前使用していたE４５０を、セロー２２５WEを購入した友人にお祝い代わりとして譲ってしまったので代替品として当時新発売であったE４７０を購入（数年後、セロー２２５WEと一緒に我が家に帰ってきましたが・・）。
それまでの「まるくてポテッ」としたデザインが多かったGIVIのトップケースが、この頃から「まるみとエッジ」を上手く組み合わせたスタイリッシュなデザインへ変化していた時期で、このE４７０の大きさとデザインの良さとセールのタイミングが一致して購入となりました。
本商品購入当時は所有していた大型アドベンチャーバイクに取り付けていたのですが、加齢と供に所有バイクの排気量も少なくなり・・現在はセロー２５０で遠出する時などに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
正直、以前所有していたE４５０と変わらないかな？といった感じの大きさですが、E４７０は私好みのデザインで、当時所有していたアドベンチャーバイクに取り付けてもバイクの見た目を悪化させないスタイリッシュな外観が気に入っていました。
さすがにセロー２５０に取り付けると「横幅が広すぎ！」って状態になりますが、気兼ねなく収納できる大容量に満足しています、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
セロー２５０には、それまでに所有していた別のGIVI製のトップケースのベース台座を装着済であったので、E４７０本体をセットするだけで問題なく使用することができました。
初めてのトップケース購入という方は、ベース台座を本固定する前にリアキャリアに仮固定してトップケースを装着したときに色々なライディングポジションを取りながらが運転の邪魔にならない位置を探ってから本固定してください（2人乗りする事が多い方は後ろに乗る人が窮屈にならないような位置へ）。
オフロード（デュアルパーパス）バイクに取り付ける時は特に良く確認してから取り付けないと、山遊び時に下り坂を下りるために体を後ろに引きたい時に「あれ？トップケースが邪魔で取りたいポジションが取れない！」なんて事になるかもしれません（体験談です）。
【使ってみていかがでしたか？】
普段は３０リットル前後のトップケースを使用していますが、宿泊系のツーリングではこの大容量さが頼もしく感じます。
それまで携行することを諦めていた物が気兼ねなく詰め込めるって「出先でのストレス軽減になる」事を本商品を使用するようになってから気づきました。
使用状況によっては「絶対」ではないのですが、走行中の当然の雨でもトップケースの中に雨水が侵入したことはありません（不安な方は防水バック等を併用してください）。
【付属品はついていましたか？】
E４７０ボックス本体が１つ、車両に取り付けるベース台座が1つ（ベース台座の取り付け用の図解説明書付き）、ロック用のカギが2本付いてきます。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません、容量も４７は伊達じゃありません。
キャンプ道具を積載しながらのロングツーリングでは流石に容量不足になるかもしれませんが、そんな時にはサイドケースの購入も考慮しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書きましたが、ベース台座取り付け時の位置をしっかりと見極めてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
ほぼ図解の取り付け説明書が1枚入っています、とても分かりやすい図なので分からなくなることはないと思いますが、それでも自信のない方はYouTube等の動画サイトで「GIVI　台座取り付け」等で検索してしっかりと見てから作業しましょう。
それでも自信のない方は迷わずに「頼れる友人」か「プロの手」を借りましょう（取り付け工賃は別途請求されます）
【注意点】
ベース台座にトップケースを固定するときは「カチッ」と確実にロック音がするようにケースを押し込みましょう。
私は違うトップケースを使用しているときに中途半端なロック状態で走り出してしまい、林道でトップケース飛ばしたことがあります・・幸いトップケースと内容物に大きな破損は無く無事に回収できましたが、トップケースの外観は傷だらけになり当時購入したばかりのトップケースを見るたびに「恥ずかし」いような「後続車に迷惑を掛けなくて良かった」と言う複雑な気持ちになっていました。
【一緒に購入するべきアイテム】
トップケースでも足りない人はサイドケースなどを考慮したほうが良いかもしれません。
ただ、車両によっては取り付けベースが高額になる場合もありますので、所有している車両用のベースがどれくらいになるのか確認してみましょう。
【メーカーへの意見・要望】
常にライダーの重要を考慮しながら新商品を揃えているGIVI、これからも魅力的な商品の販売をよろしくお願いします。

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これが無いとGIVIのタンクバックが取付出来ない。
ボルト３本なので３分もあれば取付できます。
これだけだと邪魔くさいしですが、タンクバックを取付けると理にかなっていて使い易い。
タンクバックを使わない時はアタッチメントは外しています、簡単なので。

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かなりデカいです！丈夫な感じがします！
デザインはまあまあかな！
こちらのメーカーのバックパックは優秀なので多分良いと思います！

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容量はかなりありますね！思ったよりもデカい！
材質も強そうなゴムっぽい素材です！防水性も高そうです！
デザインはシンプル！

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色合いが良さそうだったので購入

45Lと迷いましたが、オフ系のヘルメットを入れたかったので大き目の55Lを選択
搭載してみた所、横幅がパッセンジャーのグリップとほぼ一緒の位置で良いフィット感でした。

内容量は、ヘルメット　雨具　インナーダウンを入れてもまだ余裕があります
蓋側のマルチポケットも良く見る格安系のケースと違い、取り外し可能でファスナー付き２室有り
走行中に中身が出てしまったりしません。

蓋と固定金具のロック解除ボタンが樹脂製になっており、金属製より押しやすく
ロックする時も金具を箱の後方側から押せば「カチッ」と気持ちいい音でロックされます。

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ヘンリービギンズのシートバッグ　Sサイズ
BASICとPRO2と比較して購入しました。
実買価格差は約2,500円。
決め手はイージーリングベルト
BASICだと別売で2,000円程。
あとはサイドポケットの違い。BASICは両サイドにペットボトルホルダー、PRO2は片方だけ。ソロツー中心なので２本は要らず。
前ズレ防止機能はわたしのバイクのシート形状には使わない。
以上からPRO 2を選択しました。

作りはとてもしっかりしています。
イージーリングベルトでのシートへの固定も良し。

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通勤用のクロスカブに使用するために，購入しました．
当初は見た目が良いアルミボックスの購入を検討していましたが，
・本体重量が重い
・金額が高い
といったことを理由に，容量を確保できる他の製品を探していたところ，こちらのボックスにたどり着きました．
樹脂製のボックスとしては高めの金額ですが，
・比較的スクエアな形状
・GIVI品質
・大容量
・シルバーの差し色で野暮ったさがない
ので満足しています．
やはり大容量というのは通勤バイクには正義で，仕事道具＋雨具が問題なく入り，駐輪中はフルフェイスも余裕で入ります．また，帰宅途中に買い物に寄っても，“入らないから諦める”というシチュエーションがほとんどありません．12ロールのトイレットペーパーも12袋のティッシュも横倒しで入りますので，非常に使い勝手がいいです．
購入前に気になっていたロックの?みこみも今のところありません．（Bシリーズのロックは噛みこみにくい．．．？）
唯一の欠点というと，ベースプレートの形状が汎用のため，クロスカブのキャリアであっても固定位置で悩みました．なかなかちょうどいいところに穴が来ませんが，どうにか加工なしで取り付けることはできました．今のところ緩みもありません．

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説明書を見ながら部品を当てて行けば素人でもなんとかなる程度で、取り付けは難しいということはなかった。ゆっくり作業しても2時間はかからなかった。
それでも 車体とあわせると数mm程度のズレはどうしても出てしまうので、力がかかった状態でもネジを押し込める程度の、少しの腕力は必要。ただしM6やM8ボルトなので締めすぎるとたぶん簡単に捻じ切れると思う。
六角レンチとスパナでも何とかなるだろうけど、ラチェット付きソケットレンチ、できればトルクレンチはあった方がいい。
それ以外の工具では、純正の左側タンデムステップをいったん取り外すのと、部品(11)U字クランプの曲げ具合を調整するのにペンチとプライヤーを使った。

ほぼ特注品といっていいだろうから価格は仕方がないが、鉄工経験があるなどを除けば、自分で汎用マウンタを加工して作るよりずっといいと思う。装着してしまえば、ジクサー150の安上がりな作りに品が劣るようなものではないし、E22ケース着脱も全く問題を感じていない。

E22NDを装着したら、タンデムシートと並行だが高さは座面より10mmか20mmくらい低いので、重いツーリングバッグと併用できると思う。スペーサーとして何か挟めば上の荷物は安定するけど、その負荷でたぶんE22の蓋か接合部位が割れちゃうのでやめた方がいいように感じた、それよりはツーリングバッグの底に板を敷いた方がいい。

少なくて作業が滞るなら話は別として、ワッシャーM8が1個多く入っていた。予備だと思うことにする。

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【使用状況を教えてください】
譲り受けたスーパーカブ用のトップケースとして購入。
前オーナーはもともと鍵付きの大型の収納ケースを取り付けていたのですが、譲り受けるときに「リアボックスは自分で用意してね」と取り外されてしまいました。
新たに取り付けるのであれば、所有している他の車両にも転用できるGIVI製のトップケースが良いと色々探しているうちに本商品を発見！お求めやすい価格もあり即決購入となりました。
現在は上にも書いた通りスーパーカブ専用のトップケースとして活躍してくれています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本当はもう少し大きめのトップケースを探していたのですが、本商品のあまりの安さに飛びついてしまったため最初は妥協して使い始まました。
ところが、E３４０の大きすぎず小さすぎずの絶妙なサイズがとても使いやすい！
ジェットタイプのヘルメット1個＋出先でのちょっとした買い物がピッタリと収納できる容量で、気が付くと他の車両にもE３４０を取り付けて出かけているくらいです。
外観はほかの商品と比較して「ちょっとGIVIっぽくないデザインかな？」といった見た目ですが（あくまでも個人の意見です）、もっと市場に受け入れられてもよかったのではないかな？と思うほど使いやすい商品です（令和5年時点で商品ラインナップからは消えています）。
イメージ以上の商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
大・中・小と複数のGIVI製トップケースを所有しているため問題なく取り付けることができています、リアキャリアが取り付けられている車両であれば大概は問題なく取り付けることができると思います（もちろん例外はあります）。
【使ってみていかがでしたか？】
上に散在書いてしまいましたが「なんだか丁度イイ」絶妙なサイズ感、これ以上の容量を求めると横幅が広がってしまい、小排気量のバイクに取り付けると異様にトップケースだけが目立ってしまいがちなのですが、この商品は高さと幅が程良いバランスで収まっている感じです。
【付属品はついていましたか？】
「トップケース本体」と車両側に取り付ける「ベース台座（ベース台座の取り付け用の図解説明書付き）」1個、ケースのフタ開閉用のカギ2本が付いてきます。
【期待外れな点はありましたか？】
機能的な面では全くありません、上にも書いたように安さに目が眩んで反射的に購入したのですが３７リットルと日常の使用にフィットした大きさのためにとても重宝しています。
私にはちょうど良いサイズでしたが、各ユーザーにとっての「丁度良いサイズ」はそれぞれ異なると思いますので、豊富なラインナップから使いやすいサイズのトップケースを選んでください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
キャリアにベース台座を取り付けるときは乗る人の姿勢や着座ポジションを考慮して取り付けてください、特にミニバイクに取り付けるときはキャリアの前方寄りに取り付けてしまうと乗車時に着座位置が制限されてしまい窮屈に感じてしまう場合がります。
ベース台座を仮固定状態でトップケースを装着し、乗車姿勢を確認しながら固定位置を決めるとよいかもしれません。
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡易的な図解入り取り付け説明書が1枚入っています、分かりやすい図入りなので大丈夫とは思いますが、それでも自信の持てない方はYouTube等の動画サイトで「GIVI　台座取り付け」等で検索してしっかりと見て取り付けましょう。
【注意点】
ベース台座にトップケースを取り付けるときは「カチッ」と確実にロックされるまでケースを押し込みましょう。
ロックが中途半端な状態で走り出してしまうと、走行中に振動でトップケースが外れてしまう危険性があります。
トップケースを落とした本人も大変ですが、後続車両に大迷惑をかける可能性もありますのでしっかり確認してから走り出しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
トップケースでも足りない人はサイドケースなどを考慮したほうが良いかもしれません。
ただ、車両によっては取り付けベースが高額になる場合もありますので、所有している車両用のベースがどれくらいになるのか確認してみましょう。
【メーカーへの意見・要望】
オプションのバックレストの価格をもっと安くしてほしい、これからも魅力的な商品の販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。