これからの季節は薄着になりますので、財布などの小物を入れるのに丁度良いタンクバッグです。
日帰りのちょっとしたツーリングなどに使ってみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入後VTR250(14年式)にて、雨天一泊二日400kmツーリング、二泊三日1100kmツーリングで使用しました。
良い点
・取り付けは少々複雑だがしっかり固定できる。
・カッコイイ。しっかり取り付ければタレないのが良いです。
・積載がしっかりできます。ツーリング時の着替えやカッパ、防寒着をしっかり収納出来ました。

悪い点
・雨の日レインカバー無で使用しましたが、ドロドロになりました。お風呂場で水洗いして汚れを落としましたが、干すのも大変でした。
・一日目雨→二日目となると汚れが落とせず、車体に傷がつきます。また、車体側のエッジがボディにヒットし、リアカウルが傷つきます。必ず保護シートを車体に取り付けてください。
・上にかぶさるようにシートバッグを積載するとバックルが取り外ししずらくなり、開閉困難となります。
・普通に中身は濡れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダッフルタイプで底が湾曲しているので、物を詰めるのに工夫がいりますね。
また、口の部分はファスナー等が無く、クルクル巻いてマジックテープで留める感じです。
ですがこのマジックテープがイマイチの感じでした。くっつきが弱い。まあここは軽く止めれば良い場所なんでしょうね。
外にベルトフックがあるので口が開くことはありませんし。このベルトフックを外さなくても裏にあるファスナーから
バッグの中身を取り出せるのでここは便利です。１２リッターしか入らないので１泊分くらいは入るかな。
トラディショナル系やアメリカンには似合うと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本日届きまして、早速レブル250に取り付けました。
サドルバッグサポートと同時購入しましたので、一緒に取り付けました。
取り付け方法も簡単で、数分あれば取り付け可能です。
納得の商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本日届きまして、早速レブル250に取り付けしました。
取り付けも簡単で、取り付け時間も数分もあれば取り付け可能です。
これからサドルバッグを付けてツーリングに行きたいと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タンクロックの利便性を知ってるライダーには近場のツーリング等では最高のバッグだと思います。
タグの縫い付け角度や全体のフォルムなどの細かい仕上げは国産メーカーに比べると少し雑ですが、シンプルなデザインで非常に使いやすいです。
容量5Lとありますが、実際は4Lあるかないか……
なのでお土産などは入りません。
同じようなデザインで8~10Lぐらいのモデルがあれば良いなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクから落とさない様にタンクバックタイプにしました。
メッシュで放熱の工夫がされてます。
容量は携行ジャンパーが入るかどうか。自分は充電器が入れば良いので期待通りでした。レインカバー付属はありがたい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダの旧車2台で愛用しています。
年式が古すぎてキャリアの無い（入手不能）な車種でしたので、積載にはタンクバッグを愛用してきましたがタンクバッグはタンクの魅力的なデザインをスポイルしてしまう点があり、サイドバッグを探してみたところ信頼のデイトナ製でなおかつ旧車にマッチする色とデザイン。
これには文句なしです。値段がお手頃な点も高評価ポイントです。
デイトナさんは国産ネイキッド（SRやW800）やネオクラシック、ハーレーなどのクルーザー向けに出したみたいですが、旧車っぽいどころかモノホンの旧車乗りにこそ、この製品をもっとアピールすべきと思います。
これまでCBとCLの2台で共用していましたが、北海道ツーリングにおいて積載量アップの為に両サイドに装着するべくバッグをもう一つ買い足しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今時のマシンはシート後端が異常なまでに小さくデザインされていますよね。
そういった車体に大きなバッグだとハッキリ言って浮きます。違和感バリバリ。
そこで出来る限り小さなシートバッグと言うことで登場するのがコチラの商品。
実用を一番で考えるなら一番小さいコチラは選択しない方が無難です。容積に限界があります。
けど見た目、格好良さなら絶対にコチラが一番。デカくて四角くてモッサリしたのは・・ねぇ？
でもコスパで考えるならば中間のサイズが一番オススメ。実売値段がコレとほぼ同じだもん。
容積や実用よりも見た目！と言う貴方にはコレしかありません。さ、今すぐポチりなさい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2018年式　ヤマハ TRACER900GTに装着しました。
トップケースは見栄えがイマイチですが積載を考慮すると個人的には必須のため必ずつけています。
以下の理由でGIVIを選びました。
・手持ちのGIVIモノキートップケースを使いたかった
・車種専用フィッティングでポン付けできる
・リアフェンダーからのステーにより剛性が高そうだった

取付は少々手間取りました。
YoutubeのGIVIチャンネルに詳細な取付動画が有ったんで余裕だと思ってました。
ステーの強度を上げるためにテールランプステーに補強部品を噛ませるんですが、
ウインカーとナンバー灯が有るので車体とケーブルで繋がってます。
GIVIのステー部品を噛ませた後では長さが足りなくなってコネクターが嵌らないという事態に。
悩んだ挙げ句、シート下の樹脂パーツを削ったり、別途延長ケーブルを自作して接続しました。

装着してから1500km使用しました。
期待通り40Lや56Lの大きなモノキーケースがしっかり固定されました。
高速や悪路（あくまで舗装路で、ダートではない）でも揺れたりせず安定してました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。