一泊２日のツーリング用に購入しました。
デザイン、カラー共に気に入っております。
装置モデル車両と同じCB1300なので取付は簡単でした。
ただ、どのツーリングバッグも同じだと思いますが、ベルトがボディ等に擦れてキズになります。
保護テープ等を使用した方が良いかと思います。

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エンデュランス製リアキャリアをつけてミニフィールドシートバッグの載せようとしましたが、付属のKシステムベルトでは固定がゆるいような気がしてこちらを購入しました。がっちり固定できます。

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間仕切りもないので、別で袋を買って小分けしたほうが良いかも。ちなみにXSR900はフェンダーレス仕様にしてますが、1cm程度のクリアランスは確保出来てます。パンパンに詰めると純正ウインカーと干渉するかも。フェンダーレスキットはワイズギア装着してますが大丈夫でした。
フェンダーレスキットのメーカーによっては干渉するので、ナンバーがテールライトの直下に入るような超ショートタイプは装着出来ないかも。
一応ストラップは掛けられる仕様なので、あれば持ち運びは大丈夫そう。
そして説明書がキャリア、バッグ共に日本語表記が無いけどイラスト見れば何とかなります

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背中に空間が生じて涼しいのはもちろんですが、フレームによって単に背中の形状にフィットするのでリュックをしょうのが楽になります。
特に形状を保持する力が強くない柔らかめのリュックには効果が抜群で、テキトーに装着した通勤用のリュックから外すタイミングを掴めなくなりました。

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フルカウルだとどうしてもリアバックをつけるときに、外装に擦れてしまうので保護目的に購入。
ホムセンやユザワヤで合う素材を探して取り付けるのもいいですが、まさにこれ！っていうものがCBR2550RRのアクセサリーで販売していたので手間や材料費を考えたらお得だと思います。
カウルなどの傷を気にする方はぜひ。

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この製品のキーロックの取付に苦労しました

この製品のキーロックセットはスズキ純正品ですがこれもなかなか大変でそれと合体する備品がこの製品に付いてます

グローバルな製品らしく6カ国語の取り付け説明 張り付ける注意書きステッカーは中国語韓国語も加えてで8カ国でした

結果的にはこの製品の説明書にある絵のとおりでしたが説明書が雑
左右の部品がどっちか分からない

もうちょっと仕組を説明書に書かないと
うまくいかないなら誤組付の可能性があります最初からやり直せって(-_-;)

利用者はバカじゃないないのでちゃんとこう取り付けしてくださいとか、取付動画があると売れると思います

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ロックのかかりが良くない鍵で開けた状態で閉めればなんとか閉まるかな

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【使用状況を教えてください】
タイトルと重複してしまいますが、山遊びに行く時用のバックとして購入しました。
最初の頃は小型のトップケースをリアキャリアに取り付けたまま山遊びに出かけていました、が、度重なる転倒によりトップケースのサイドが傷だらけになり見るも無残な外見に。
心が痛くなりベテランの方々のようにリュックに変えたのですが、荷物が多めの時は嵩張るし激しめの林道では重みで徐々に腰が痛くなりこれも断念。
そんな時、山遊び仲間の1人が「使っていないタンクバックとかをキャリアに取り付ければ良いんじゃない?」と提案してくれたためにその案を採用。
それ以降はタンクバックを使用していたのですが、経年劣化と度重なる転倒によりボロボロになったため買い替えることになり本商品にたどり着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
購入時にタイミングよくセール対象商品であったことが本商品の購入になったのですが、内容量も私の使用目的に丁度良く、セローに取り付けてあるラフ&ロード製のリアキャリアにピッタリのサイズでイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
程良い大きさであることは上記に記載しましたが開口部が大きいため荷物の出し入れが行いやすく、バックの奥に詰め込んでいた物を取り出す時も簡単にアクセスできるため非常に便利です。
拡張機能はありませんが程良い高さのあるバックなため、途中に購入するコンビニ飯やペットボトル飲料もしっかりと収容できるサイズでありながら乗車&下車時の足の振り上げ時にも邪魔にならないサイズなためメチャメチャ重宝しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
私のようにシートではなくキャリアに取り付ける場合は固定に気を使ってください、付属のベルト&バックルはありますが安直に取り付けるとスッポ抜けて林道にバックを落としてくるという残念過ぎる結果を招きます(実体験男・・最後尾を走行していたため休憩ポイントまで気が付かず慌てて仲間全員で探しに戻る羽目に・・もう反省しました)
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較対象が10数年前の長期間眠らせていたタンクバックなため微妙ですが、内容物へのアクセスのし易さ＝開口部のデザインが時代の流れを感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
付属のベルトを上手に利用しズレないように&運転の妨げにならない場所へ取り付けましょう。
私のようにキャリアに取り付ける時は更にしっかりと考えて、緩るんだりズレ落ちないように取り付けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
シートバック単体で機能が完結しているので特にありませんが、本商品に収容する予定のモノがまだ未購入であるならば(例:電動コンパクトエアポンプを収容する予定とかパンク修理キットとか)一緒に購入しておけばよいかな?と思います。
【メーカーへの意見・要望】
丈夫で良い商品を手頃な価格で提供してくれるコミネさんには昔からなにかとお世話になっています、これからも庶民の味方でお願いします。

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これまでGiviのモノロックに付属しているベースを使用していましたが、B32シリーズを取り付けてみたところボックスとのフィッティングが悪く隙間が空いてしまいガタガタと揺れてしまいました。
そこでこちらのプレートを購入し使用してみたところガタツキは全くなくなりました。
製品のクオリティも素晴らしく、取付も簡単。
ボックスを使用しない時には工具なしでベースを取り外せるのも良いポイントです。

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ホームセンターで売っているいわゆるホムセン箱の魅力に取りつかれました。
バイク用のリアボックスと比べ軽量で安価。
大体がリアキャリアの耐荷重なんて3kg程度なので
リアボックスが軽いと言う事は正義なんですよね。

私はホムセン箱にアルミ材と蝶番を組み合わせ
ちゃんと鍵まで取り付けて使用しています。
ですが軽くて安価な反面
丈夫なＧＩＶＩとは違うので貧弱さは否めません　

特に樹脂の箱に蝶番を付けて蓋が風に煽られたりするだけで
アルミは歪むし軽量維持を狙った取り付けの小径ボルトも樹脂を割ったりします。
（開口制御が必要だな）
紐と違い弾力と強度と軽量さを備えたもの。

いろいろ試行錯誤をした結果
ＧＩＶＩの補修パーツで出る開口制御プラスチックが最適でした。

切れたり絡んだりしないで控えめに言って最高。
ＧＩＶＩは本当に考え尽くされ作られていて
邪道なホムセン箱にまで恩恵をもたらす。　　

有り難いです。

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