【Webikeモニター】
やっぱり引き締まったプロポージョンに変身が出来、カタログ通りの
落ち着いた感じに仕上がります。
これに1万数千円の価値が有るかは個人の判断・・・。

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スリムな車体によくマッチして気に入っています。

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アライのフルフェイスメット1個、冬用厚手ロンググローブが余裕で入りまだ隙間があります。専用ステー（モノロックベース）も同梱されており、リヤキャリアに取り付ければバイクへの着脱も容易になります。非常に使い勝手の良いサイズで大変気に入っています。ただ色んな所でセールをしていたのか、巷では原付から大型まで様々なバイクが、こぞって全く同じ物を付けているのでカブリまくりです。他人とのカブリを気にしない方にはお勧めできるボックスです。

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発売当初から購入しようと思っていたタンクバッグがセールで安くなっていたので購入してみました。
タンクバッグは便利ですが丁度良いものが見当たらず、30年近く前に購入したmoto fizzのロードバイク用の物しか使ったことがありません。
前の物も作りは良かったのですが、今回購入したバッグも造りが丁寧で非常に良く考えられて造られています。
オフ車に合うタンクバッグは種類が少なく自分のバイクに合うか心配でしたが問題なく取り付け出来ました。
只、アフリカツインはエアクリーナーカバーがタンク上部に出っ張っている為、バッグ前方の吸盤が一個しか使用出来ず一寸不安がありますが、ステアリングヘッドにベルトで留められるので大丈夫だと思います。
バッグ後方はベルトで固定しますが片方のループ状の部分をフレームに通しバッグをバックルで固定します。
この方法だとタンクの下にフレームが2本通ってるバイクは問題なく取り付け可能です。
＜ビッグオフ専用設計＞と謳ってるだけにアフリカツインにピッタリでした。
機能的には他の方のインプレッションにあるように良く考えられていて◎ですね。
最近は、タブレット端末を使用している人も多いので電源引き込み用のホールが2個あるのはいいですね。
ビッグオフタイプのバイクを所有している方でタンクバッグを探している方にはお勧めです。

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有名メーカーだけあって仕上がりもよいと思います。
製品単体の重量も類似品と比べるとかなり軽いと思います。
ロック部分の立付けもよくがたつきなどもありませんでした。

もし改良されるのであればフタ側の容積を減らして下側にその分を持ってくると使いやすそうです。

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モノラック用フィッティングと同時に購入しました。
以前からトップケースをつけたくてつけたくてたまらず、遂に購入してしまいました。取り付けとしては、モノラック用フィッティングがきちんと取り付けが出来ていれば大体問題なく取り付けが完了できますが…、そこそこズレが出てしまう商品のようなので、うまくズレを直しつつネジを締めていけば綺麗に完成します♪

ケースは近いうちのいつか…と考えておりましたが、E55を早速買ってしまいました！これも取り付けが楽しみです。

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1111FZ＋TE1111と一緒に取付けました！
専用ベースなので取付けも簡単でネジ穴もピッタリでした^^

好みの問題ですがもう少しマウント位置が低めだと車両との一体感が出て良いかな~と思います

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V47と迷いましたが普段使うのに邪魔にならないサイズのB37に決めました！

装備して走行してみるとミラーにはギリギリ写り込まない幅で走っていても邪魔にならずに良い感じです！

以前のタイプからロック機能が変更され鍵を抜いた状態からワンタッチで蓋が閉まりロックされるので便利な反面インロックの危険性もあります！！

カタログで見るよりも良い感じでコレを選んで良かったと思います^^

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バイクがZX-6Rなので、あまり大きいシートバッグはバランスが悪いと思い、こちらの商品を購入してみました。

大きさ的には、ちょっと小さいかなという感じ。
コンパクトレインスーツと財布とペットボトルが納まるので自分の使い勝手と
しては満足。

バランスも、タンデムシートが小さい6Rでもはみ出さずにおさまってくれたので
これもよかったです。

取り付けがちょっとめんどくさかったというか大変でした。
取り付けベルトの長さを調整する部分が布でなくビニールっぽい素材でしたので
きつく締めるのにコツが必要でした。

ただ、一度付けてしまえばシート側の裏面は滑り止めがついているのでずれたり
することもなくしっかり固定できました。

A4サイズの箱に入ったお土産とかはちょっとはいらなそうですが、縦に広がる
ので、幅があまりないものなら結構はいりそうです。

ちょっとしたツーリングなどには重宝しそうです。

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13年前、会社を辞めて旅に出るため購入しました。
当時はGIVIとクラウザーくらいしか選択肢が無く価格も同じくらいだったので、
容量の大きいクラウザーにしました。

サイドケースにそれぞれ10kg以上の荷物を満載して、99年型VFR800と共に
10年間で10万km走り、その後もトップケースとして、カワサキER6fで2万km、
タイガー800で1.6万km走ってます。
フル積載で剣山スーパー林道を走破したりしてかなり酷使しています。

ガタは出ているし、何度もコケたり、落っことしたりしてみすぼらしい感じになって
きたので、新車に合わせてカッコイイGIVIに買い換えたいのですが、防水は
利いてるし、買い換える理由がありません。

というわけで耐久性については完璧ですが、見た目がチープな点や底にロック
機構の凹凸がある等、細部の造りや形状などについてははっきり言って、
GIVIの方が上です。

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