見た目も、他のシートバックよりも割と小さめでバイクに取り付けた際にもあまりスタイルを崩さないところが気に入っています。容量は予想以上に多く入ると思いました。日帰りから1泊ツーリング程度なら、このシートバック1つでだいたい足りるかなと思います。

バイクから離れる際も取り外しが容易で、大きさも程よくてかさばらないので便利です。また、値段も他のものと比べると高くないのでコストパフォーマンスも良い商品だと思いました。

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丈夫で気にせずガンガン使える事が大事です。ジビはその点バッチリ！

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【Webikeモニター】
パニアケースとセットになるので購入。
価格の割りには、材質がいまいち。錆止め等のメンテが後々必要になって来ます。
取説は、日本語でイラスト付き。落ち着いて取り付ければ大丈夫です。

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ストリートトリプルを旅仕様にしたく、サイドケースの販売を待ってましたが無く、サイドバッグの装着のため、購入しました。
これで、マフラーの熱や、ボディの擦り傷を考えなくサイドバッグが取り付けられます。

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材質に、一部ターポリンを使用し防水能力がありそうだが、使っている所が、容量アップ時に使う伸びるマチの所で、本体や下部には使用しておらず、チョット期待外れだった。

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【Webikeモニター】
このボックス内の最大積載量5キロと価格、メーカーの信頼度で購入。
PCXにはキャリアが無いため、普通はキャリアの最大積載量（大抵5キロ）マイナス　ボックス重量（大抵30リットル3キロ）がボックス内の積載量になります。
つまり2キロぐらいしか他のは積めません。
本体及びベースプレート（キャリアに相当する部分）の触れた感じのガッチリ感が安心で、伴う値段も満足です。
ベースプレートの足は4つ。車体にあける穴も4つです。

しかし、個体差かもしれませんが、理解するまで壊れているのではと思う程に開け閉めと鍵の抜き差しに癖がありました。
それらが無ければ良いんだけどなあ。

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【Webikeモニター】

スリムでスタイル良く、使い勝手も良いです。
常時取り付けたままですが、邪魔にもならず、合羽等必需品を入れております。容量も結構あります。ちょうど良い大きさだと思います。
難点は、バックルがプラスチックの為、転倒した時に割れてしまいました。その為、今回は2度目の購入です。バックルを6個にしてもらうか、金属製にしてもらえると有難いです。

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【Webikeモニター】

シングルシートカウル（通称コブ）を付けたまま使えるバッグを探してこれにたどり着きました。
本当は　タナックス モトフィズ:サイドバッグGT　にしようかと思いましたがバッグの構造上無理だと判断し、こちらにしました。

実物はかなり小さく、泊まりのツーリング等を考えている方には厳しい大きさです。
飲み物や雨具を入れただけで片側のバッグは埋まりそうです。
私の様に小物入れ程度に考えているなら全然問題ないですね。

バッグその物に不満はありませんが、他と比べると金額が少し高いのが不満ですね。
よってこの評価　可もなく不可もなく

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初めてシートバックを購入しましたが期待通りの容量がありました。
私のZRXにはクラブレール（タンデムバー）を付けていますが、問題なく装着することが出来ました。
また装着と取り外しが簡単な所が気に入っています。
バック底面の滑り止め加工のおかげで動くことがありません。
ベルトは2種類付属していて、一つは荷掛けフックに取り付ける物と、シート又はリヤフェンダー全体に巻く物が有ります。
少しなら寄りかかることも出来ます（笑）

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今まで30L物を使ってたのだけどちょっと小さく感じてた。そこで、たった9Lだけどと思いつつも39LのE370NDを購入。
届いてみて予想とはまるで違った大きさにビックリ。早速と取り付けてみると横幅がジャストフィット！大き過ぎず小さ過ぎず、ミラーに写りこまない（ライダーが横にでかい為もあるかも）。
フルフェイス（XL）を入れてみるとまだまだ余裕があってカッパも一緒に入れて、まだ余裕があります。ミラーには写りこまないのにこれほどの容量、何を入れようかと逆に悩みます。
価格もお手頃なので無理して47Lクラスを買う必要を感じません。（足りなければラゲッジボックスもありますし）

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