ハヤブサの4個のフックに付けましたが結構ベルトが余ります。 結束バンドで工夫して纏めると見た目も良く装着できます。
バッグの容量を拡げないでレインカバーを付けるとバタツキが酷く飛んでいってしまうのではないか心配になります。
後は形も良く日帰り、一泊ツーリングには満足いく品物だと思います!

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YouTubeのWebikeチャンネルでケニー佐川氏の動画説明を見て購入しました。

なかなか分かりやすかったです（笑）

写真のように実車に装着するとライダーとの干渉もなく、予備気室を全開にしても横の張り出しも自然でスタイルを損なうこともありません。

サイズに対する積載能力は抜群で夏場なら2~3泊くらいのツーリングならいけそうです。

逆に荷物が少ないときもバッグそのものの形状が崩れることもなく日常使用でも好印象です。

取り付け車種にもよるのでしょうが、雨天での使用ではカバーをつけても下からの跳ね上げにめっぽう弱く荷物に水がしみてくるので対策が必要です。

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ツーリング未使用で装着時のインプレを案内しますよ
リヤシート固定と、フレームなどに取り付けの2つの取り付け方がありますが、ニンジャ250Rは、リヤシートの後部幅がないので、前部をシート固定、後部はフレームなど固定(加工部分)にしましたよ 収納性は1泊であれば、十分だと思います。

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スポーツスターに合わせるシートバッグを探してました。
一番小さくしている状態では細身のスタイルを崩さずコンパクトに纏められます。
物を詰め込みたいときには広げて容量アップもできるので使い勝手は抜群だと思います。
固定に苦労されている方が多いですが、スポーツスターの場合はシート下の左右のフレームにベルトを通すと後ろにずり下がらずいい感じです。

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DR-z400にて使用。
スポーツキャリアにタイラップで直付けです。

幅が抑えられたデザインのため、スポーツバイクだけでなく、オフ車にもジャストサイズで、グラつき無しです。

背（尻）に当たる部分がシートストッパ風でお気にポイントです。

容量としては、雨具と1泊分の荷物でピタリでしょうか。

四角じゃないので、詰め込んだときの収まりはどうかな？と思いましたが、全く問題はありません。
むしろ、丸い形状の方が良いかもしれませんね。

各社とも、今後この手の商品の展開を期待します。

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Ninja250Rでも購入したが、今回はZRX1200Rに取り付けるため購入。
リアシートバッグですが、ZRXはテールカウルがそこそこ長いため、テールカウルに取り付けることができます。
もともとZRXはタンデムするために購入していたのでこれはうれしい誤算でした。

容量は結構大きく、使い勝手も良いです。
最近気づいたことですが、口がちょっと狭めで、A4ノートPCはちょっと入れずらいです。また、カバーは風で膨らみやすく、だらけることもあります。

上に付属しているゴムですが、便利です。しかし物を付けたままフタを開けるとゴムの力でふたが丸まります。

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たくさん積んでも大丈夫、本を満載して図書館に行ったこともありますが、ガッチリ固定出来てました。
デザインも気に入ってます。
何の不満もナシ

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2泊3日のツーリングで使用しました。レインウエアーや着替え、カメラを入れても余裕でした。あと、ドリンクホルダーはgood!ガンガン走る時はフルフェースですがツーリングの時はオープンフェースなので、暑い日は信号待ちでシールドを開けて後ろにちょっと手を伸ばせばボトルが取れて水分補給もしやすくありがたい装備でした。
しいて上げればレインカバーが高速走行時にいつのまにか飛んで無くなってまして（TT)締めたつもりでしたが・・・・あまったひもをどこかに結んでをいたほうが良かったかと・・・

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アドレスV125S に買ってみました。最初は＜大きいかな＞と思ったのですが、なんと丁度いい。ピッタシでした。＜個人的に・・＞　　造りもいいですし、見た目も自分が探し求めていたものですし・・・これは買って正解だと、思いました。　バッグを固定するベルトも4本、レインカバー付属。
コスパ最強だと思います。

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今までリュックや肩掛けカバンなどを使っていましたが、長距離を走る際の負担が大きいのでこちらの商品を購入しました。
思っていたよりもコンパクトでしたが、今までカバンの容量ギリギリだった荷物を全部入れてもまだ余裕があり、更に体にかかる負担も小さくなるのでこれから長距離ツーリングなどがますます楽しくなりそうです。

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