積載性の無いBUELL XB-S
タンクバッグは圧迫感があるので付けたくなく、ツーリングネットにバッグではカッコ悪い
必然的にシートバッグを探す事になり、XBに付けてもスマートな雰囲気な物をと探した結果これが目に留まりました
シートが小さいのでベルトが余り、スペースが本当に無いシート下に余ったベルトを収めるのが大変でした
取り付けてみて、違和感無く、なかなかいいじゃん？って感じです
エアロというネーミングだけあってボテっとしてなくてデザインが良いです
肝心の収納量ですが、可変式容量も手伝って、1泊2日程度の着替えや、緊急用の薄手の雨がっぱにA4サイズのノートPCくらいは入ります

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デザインが非常に良いです。
SSやストリートファイター系のバイクにも良く合います。
デザインだけで収納量や機能性の低いバッグもある中で、
両方を両立させている良いバッグだと思います。
特に手前についている蓋のようなポケットにちょっと必要なものを入れておくと
取り出しやすくて非常に便利です。
サイドにはプラ板が入っているので、セミハードバッグとなって形が崩れません。
高さを伸ばせるので1~2泊のツーリングまでなら何とかなりますね。
加えてリュックにもなるので持ち運びもしやすいです。

★-1は取り付けが若干面倒くさいことです。
シートにバッグを取り付けるためのベースを固定するのですが
これがアヤトリのように工夫しなければならないため最初は色々苦労するかもしれません。

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CBR250Rによく似合うシートバッグを探して、これを選びました。

形状に関しては、さすが、専用品です。
CBR250R本体のリアのカバー部分からバッグにかけて、ラインが一体になるようにまとまっているため、非常に美しいです。
特に後ろから見るとキレイです。
（横からだと、普通ですが...）

容積も、なかなかのもので、いろいろと入りそうです。
しかしながら、底から上の方にかけて、平面の面積が広くなる形状のため、底部にA4サイズぐらいの書類のようなものを、平たく敷くように入れるのは難しいです。
底には、別の小物類で、かさを確保するなど、ちょっと工夫が必要です。

取り付け方法も、前側のひもをボルトで固定するため、安心感があります。
ただし、ひもをボルトで取り付ける際に、ひもの向きが、しっかりと、水平になるようにしておかないと、シートを閉じる際に、シートの裏側の四角いゴム部分が干渉するようになってしまうため、注意が必要です。
こういう作業に慣れていないもので、はみだしがないように、ひもの回転量を調整しながら、ボルト締めするのに、だいぶ苦労しました。

苦労するのは、取り付け時だけですので、全体としては、かなり満足しています。

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　もう二年半使っていますが、生地にひび割れも無く、今だに現役です。ただ自宅に停めている時はバイクにカバーをしているので、それが長持ちしている理由かもしれません。たまたま友人が僕より後に白色を購入したのですが、彼のは生地にひび割れが出来ています。多分雨ざらしだと思います。簡単に脱着出来るので乗らない時は室内保管がいいと思います。
　問題点は、当初シートに固定するベルトがよく緩んでいました。シートの形状はそれぞれなので仕方ないのかなと思いきや、ベルトの緩み止めの部品が逆向きに付いていました。これはメーカーさんの検品ミスです。自分で直したので今は問題無いです。
　それとレインカバーは使う前に防水スプレーした方がいいかもしれません。僕のはすぐに水をとおしました。

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ゴールドウィンのシートバッグ（容量8L）を使っていましたが、もう少し大きめのバッグが欲しくて購入しました。大きさの割に手ごろな価格が購入の決め手でした。

説明書の図のとおり、同梱のシート固定ベルトを本体に合わせてみましたが、滑り止め縫い付け部分の幅が本体より広く、ベルトが余り気味でした。
メーカーに問い合わせたところ、異品ではなく、共通の汎用ベルトとの事でした。ベルトをひっくり返して使う方法も教わりましたが、バックルが逆向きになるので、結局滑り止めの縫製をほずして、カットして、縫いなおしました。

バッグ本体は程良い大きさで、装備も十分といった印象です。ショルダーベルトが付くので、持ち運びも両手が空いて便利です。
型崩れ防止の芯材や底面のクッションがやわらかめなので、自分としてはもう少ししっかりしている方が好みです。

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中身は、下着類一泊分、パーカー、充電器、歯ブラシセット、等いれていっぱいになります。
必要最低限な物だけなら、十分入ります。
また、普通のツーリングバックと違い形状が特殊で物は入りませんが、形がバイクに溶け込んで見た目はとてもいいです。

ホーネットに取り付けしましたが、シートに取り付ける際、後ろ側のシートフックを出してそこに付属の固定ベルトを挟んでやると、安定感が増します。

ネイキッド、SS等のイメージを壊さずに、積載量を上げることができるアイテムだと思います！

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良い点：
デザイン良し。ホンダアクセス製の純正なので、CBR250Rと相性が良い。

ロゴが格好いい。積載量が結構多い。

悪い点：
保護シールが、型紙を当てて　手で切るのでしょぼい。
自分の場合　バイクの方のナットがうまく外れず、苦労しました。ふつうは、簡単にナットは外せるはずです。

自分は、身長167cmと低いので、乗るとき　特に降りるときに、脚がバッグに当たる。これは慣れもありますが…

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【Webikeモニター】

VTR250で使おうと思い、購入しました。VTRは全く荷物が積めないのでとても助かります。泊りのツーリングにも、日帰りならお土産も買って帰れます。ただ写真で思っていたものより一回り小さかったです。おすすめです。

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良い点：やはりSSの形状を考えたスタイルとサイズであることです。作りもしっかりしているし、見た目も大変良いと思います。

悪い点：これはSSと名乗っていますがリアシートが小さい場合はセッティングジョイントパーツが長すぎて余ってしまいますので特にリヤ側はしっかりと締めつけが出来ませんでした。
それに説明書には書かれていませんがセッティングジョイントパーツはロングとショートのセットになっていますので、フロントのロング側は締め付けることができましたがリア側が狭いシートでは締め付けて取り付け出来ませんでした。
取り付けには工夫が必要ですのでエンド側が小さいシートには注意が必要です。
私はアプリリアのシヴァー750に取り付けしました。

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左右に設けられたドリンクホルダーとポーチポケットを始め、各部を締められるベルトといい、ツーリングのことを本当によくわかっている！　という作りです。

各部の縫製も値段にしてはよく、フェイクレザーの質感もさり気なく値段以上のものを感じさせてくれます。

容量的にも、欲張らなければ3~4日のツーリング荷物は余裕。キャンプツーリングでも拡張機能を使えば、2泊程度まではこなせるのではないでしょうか？

Tシャツと下着類だけなら10日分以上をコインランドリーに放り込みに行ったことも。


惜しむらくは、ショルダーベルトとレインカバーが今ひとつ使いづらいということ。
ベルトは基部で回転できるようにして欲しかった……という細かい文句ですが！

もう一つは、底板にゴムのポイントでもあれば長々使えるのになぁ……と残念です。


形状的にもまとまっていて、かつ機能がここまで充実しているなら、と、それらだけ非常に惜しく感じます。
もっとも、値段を考えれば充分すぎるかもしれません。細かい文句しかつかないほどに良く出来た商品だと思います。

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