装着は一番初めだけバンドの調整が必要なので少し時間がかかりましたが、二度目以降は非常に簡単です。デザインも満足。内ポケットがもう一つ欲しいところです。

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何といっても積載量が凄いです、道具にもよりますがキャンプ道具一式を適当に入れても拡張無しで余裕で入ります。
４３Lのトップケースと併用し濡らしたくない着替えシェラフはトップケースへ他はこのバックへ入れて使っています。
細部までしっかりとしたつくりで丈夫そうです。内部の底とサイドに荷物の固定用ベルトがあり、中で荷物がしっかり固定できます。メッシュのポケットもあります。
ウエストポーチを使っているのでサイドの取り外し可能のポーチは必要ないかな？
取付に関しては説明書とおりに付ければ問題ありません。高速、峠道を200�q位走りましたがズレる様な事はありませんでした。サイドのドリンクホルダーはいいですね、保温効果のある生地だと尚いいかと思います。
レインカバーはまだ使っていませんが、生地が薄い感じで大丈夫？と思ってしまいます、上部にマット等を載せた場合は全面をカバーする事は出来ないようです。
Dリングが沢山付いているので上部にネットを使って追加で積載出来ます。

購入時は1サイズ小さい101と迷いましたがこちらを購入して良かったです！

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Ninja250乗りです。お泊りツーリング等遠方に行く際にタンクバッグだけではどうしても間に合わず、かと言ってリュックでは肩が凝る。ということで購入。
フルカウルにバッグを付ける時点でスタイル的にはお粗末なものになりますが、それでも少しでもカッコイイ物をとタナックスの商品と悩みに悩んでこちらの製品を選びました。
まず、重要視していた見た目。シンプルなデザインですね。ロゴも側面のジッパーの辺りに小さいベロ（？）にあるくらいのもので好印象です。
容量ですが、拡張していない状態で29L、拡張すると39Lなので1人分の荷物＋お土産を入れても十分な容量を持っています。
装着はXベルトという、タンデムシート下に通したベルトとバッグを4点で固定する方式です。タンデムシートが大きいバイク（ネイキッドなど）であれば十分安定しますが、いかんせんNinjaはタンデムシートが小さいのでカーブした時にバランスが崩れてバッグが右に左に傾きます。これはフルカウルなのにデカいバッグを選んだので仕方ないです。対策として、バッグとシートの間に100均で売っている滑り止めシートを置く・ゴムロープでバッグを固定するといった方法をとっています。
ちなみに、リュック機能はオマケです。駐輪場?ホテルの部屋までバッグを運ぶときの補助機能程度と思っておきましょう。
シンプルなデザインのシートバッグが欲しいと思っているかたにハマる物です。

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キャンツーや、ロンツーに行く機会が増えたのでこの商品を使っています。
約60Ｌの荷物を収納することができ、付属のバンドもしっかりしていて、高速走行も不安を感じずに走ることができています。
インナーに樹脂フレームが入っているので、荷崩れしないようになっています。
長距離にはもってこいの商品です。

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これを選択しようとしている人は、
MFK-236か238できっと悩んでいると思います。

個人的には日帰りなら、MFK-236(237)
日帰りでもお土産を買う、レインコート等をしまうのであれば、MFK-238(239)を選ぶべき
大は小を兼ねる理論であれば、こっちかな。

欠点は前後の固定がないので、後ろの手で持つ部分をどこかに固定したほうがいいと思う。

付属の取り付けて無いとき用のベルトは、バッグと取付幅が違うので
毎回調整するのが面倒だけど、Kシステムベルトを外すぐらいなら仕方ないかと思う

詳しくは日記に記載

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シルバータイプのMFK-237を購入し、ZX-6Rの2015に装着
再度の4点で止める形ではあるが、速度上げても外れる気配はなし。

荷物がない、日帰りツーリングのお土産用バッグとしては、いいと思う

ただし、SS系に装着するとKシステムベルト？の長さが余るので、どうにかしたい。

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なので、黒黄色は却下されました（笑）

今までは、ホムセン箱を荷締めで積んだり、ゴールドウィンの8リットルを使っていたのですが、ホムセン箱が面倒になってきたのと、Xベルトが便利なのと、あと容量アップもしたいので、コレにしました。

これで革ツナギ着てブーツ履いて、クルマイジる作業に行く時に、着替と作業靴を積んで行けます（笑）

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かれこれ四年近く使用しています。
TRXのリヤワンマイルシートにピッタリと収まり、ベースは付けっぱなし、出掛ける時に必ず取り付けています。
ベルトやバックル破損で使用出来なくなるといったこともなく、品質は非常に良いと思います。
日帰りから夏場なら一泊でも余裕で使用出来ました。
また、シルエットもスポーツ車に合うデザインです、意外にオフ車やモタードにもすっきり治まります。
色々と酷使しても未だに現役で耐久性も有ります。
良いことずくめですが、一点防水性はカバーや収納方法を考えての使用が必要かと思います、豪雨での使用は有りませんが・・・

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CBR250RRの収納スペースが小さくペットボトルや長財布など入れるスペースが無いため購入。シングルシート化にする為リアシートカウルと迷いましたが収納が増える分こちらにして良かったおもいます。見た目も遜色無く車体にあっているのでとても満足できる品です。

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CBR650Rのリアシートにちょこんと乗っかるかんじでフィットします。
容量は15L、拡張時で22Lであり、日帰りのツーリングなら過不足なく十分だと思います。また、わりかし少量の荷物でもリュックでなくシートバッグに収納したいと思う人に最適な容量と思います。
Dカンが4箇所ついているので、ツーリングネットとあわせて上部に荷物をくくりつけることも可能ですが、形状的にそこまで多量の荷物はくくりつけることができません。拡張時は上に展開するようになっており、付属のレインカバーも同様にファスナーで拡張できるので雨天時も心配ありません。
すこし左右のポケットが固くて使いづらいですがそれ以外は満足です。
ただ、容量が容量だけに、用途に応じてシートバッグを複数使い分ける、といった割り切りが必要なサイズと思います。大は小を兼ねる的な考え方の方には向かないと思います。

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