CB650R用に購入。
ボディカラーに合わせてシルバーを選択。
ちょうどリヤシートに収まるサイズと統一感のある色合いですわ純正品かと見紛うほど。
ちゃんと意識すれば蹴り飛ばすことのない程よい高さで、一眼レフカメラの保護ケースとレンズキットも収まる。バンド類も特に弄らずそのまま使える。
繰り返すが見た目のまとまりが良いのでそのまま撮影してもポン付け感がなく満足。
強いて言えば機能と作りはともかく質感にやや値段不相応なプラスチッキーさを感じる人がいるかもしれない。

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毎年買うつもりでしたが、いざ買うときになると品切れみたいでなかなか買うことが出来ませんでした。やっと今回買えましたが、ゴールデンウイーク本州に行けるのかが問題です。
デザインもとても良いです。まだ使ってはいないので使いかってはわかりませんが、
大きさも自分に合うのかもまだわかりません。多分良かったと思います。

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写真でわかりづらいのですがなぜか歪んでいます。
前後方向を軸にねじれている。
私のだけ？

ちなみにマイナーチェンジする前にも一度購入しています。
それもねじれがひどかった。

デザイン、使い勝手自体は優れているだけに残念です。
結局、マイナーチェンジ前のものを加工して使っています。
こっちは手離しました。

参考に写真2枚目がマイチェン前のものです。
形一緒でバックルが小変更されているだけです。

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これはちょっと失敗でした。

そこそこの容量とデザインの兼ね合いでバランスが良さそうなのでチョイスしました。しかしいざ装着してみるとMT-07の小さいテールにはアンバランスと感じました。

朝練のような短時間ツーリングが多いのでそもそもこんなに容量は不要でした。。

商品自体で気になったのは天面のフタ部分。
商材写真のようにきれいなアーチ型にはならず、少し潰れてしまいます。
荷物が少ないと潰れた状態で少しみすぼらしい。

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ＸＳＲ９００にはサイズがぴったりです。
インナーを入れるのにちょうどいい。ジャケットは入らないのでネットでバックの上に固定。

つけ方によっては後ろすぎるとテールランプと干渉。前側だとお尻にあたります。

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見た感じが大きいサイズには見えないのですが、思ったより収納力が有ります、バック自体は耐久性が良いようで、五年程使用しています。
恐らくネオクラシックから中敷き仕込んでしまえば細身のオフ車も使用できる汎用性が有ります。
天板からの収納性も良く、安価な割には使えるバックです。
ベース無しでキャリアやフック、その他のベルトが引っかけられる箇所を利用してバックを固定するようになっているので、少し取り付けが面倒かと思います。
バック側がフック受けになっているので、使わなくなった古いバックベースや汎用ベルト、固定具を使い固定したりすると楽に使用出来ます。
私はトライアルごっこの際に木の枝を捲き込み、ベルトフックを破損してしまいました、ベルトフックは汎用品や100均物を調達しながら今も使用しています。
凡そ一泊+アルファの荷物は問題無く収納出来ます、素材は裏地付き帆布なのでしっかり降る雨天時の防水性は期待できないのと、レインカバーは飛ぶ可能性があるので雨天時はコード両用固定が必要です、また厚手中敷きを仕込むとかなりしっかりしたシートバックになります。
複雑な形状ではないのでメイン収納アクセスが楽なこと、容量が大きいこと、軽いので使い勝手は悪くないです。
安価な割には意外と丈夫で、工夫やアイデア次第でかなり使えるシートバックです。
仲間内でも色々とモデファイして使用しているので、自分に合ったアイデアで使えるシートバックかと思います。

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■デザイン
機能性重視で外側にコードや固定具が多いバッグが多いなか、比較的すっきりした印象です。ツーリングバッグとしての収まりと、デザインを上手い事バランスできていると思います。
唯一気になるのは蛍光色のレインカバーです。視認性抜群なのはわかるのですが、デザイン的にどうも・・・。黒系でも優秀な反射材はあるので、デザインにも配慮してほしいですね。

■機能性
ゴールドウインのツーリングリアバッグシリーズの中では最小サイズです。最小サイズ17Lで、拡大すると23Lになります。日帰りツーリングや、1泊2日のツーリング程度では十分なサイズです。大きなお土産を厳しいですが、ちょっとしたものならすんなり飲み込んでくれます。
固定具のXベルトも優秀で、取付・取外しはとてもイージーです。
バッグの裏側はスリップしにくいゴム系の素材でできているので、しっかり固定できます。また、バッグ全体にフレームが入っており、型崩れしにくくなっています。構造がやわなバッグだと、荷物を詰め込んだときのチャックの開閉がとてもし辛くなるものもあるので、良いと思います。
カラビナを付けたり、コードをひっかけるD環も複数ついているので、キャンプツーリング等で大物を固定する際にも困りません。
内部へのアクセスは正面のU型のチャックと、両サイド上部のチャックです。荷物が入っていても出し入れしやすい高さ・深さに設定されています。

■総評
あんまり大きすぎると見た目も悪いですし、スポーティーに走ると荷崩れが心配になるのでこの位が丁度良い。
通常のネイキッドなら汎用的に取り付けられると思います。

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取り付け易く、スタイルもバイクにとても合っています。流石RS TAICHIさんだと感じました。
固定ベルトをバイクのフレームとタンデムバーの取り付けましたが、簡単で且つ使わない時には隠すことができるので良かったと思います。

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一泊ツーリング目的として購入しました。

初シートバッグということで多くの製品を出されているTANAX motofizzさんのものを選びました。

とりあえず質とかより量入れたい!!

という気持ちでこちらの製品を選択しました。値段も同様な同業他社製品と比較しても手頃な価格であったのもこちらを選んだ理由になります。

本題のインプレとして、期待通りの性能でした。一泊ツーリングする予定となり着替え等コンパクトにまとめた生活用品を詰め雨具を入れたらちょうど　５００mlのペットボトルが入る程度になりました。そのため、一泊以下の日帰りやほとんど持参物が必要のない複数日にわたる宿泊でも問題ない容量でした。

バイクへの装着感としては、乗車しているバイクCB250Rは比較的に小柄な車体なためか装着するとリアシートからはみ出してしまいます。。。
見栄えはしませんが、固定する紐を説明書通りに取り付けることで峠を走っても邪魔になることなく走行を楽しむことができました。

また、本製品にはバッグ用の雨具もおまけとして付いてくるため雨の心配もしなくて済みます。鍵がないためバッグを取り付けたままバイクを離れるときかぶせておけば気休め？にはなりました。雨具自体若干容量があるためメッシュジャケットをしっかりと畳めば一緒に入れておくことができました。


悪い点は、あまりありませんでした。が、やはりリアシートに固定するKシステムベルトを固定するのに慣れるまで準備に時間がかかりました。また、先述したように車体が小柄なため紐があまり絡まるのではという心配があり紐をまとめておくのが煩わしかったです。

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トレーサーＧＴへ乗り換え、トップケースを付けないため日帰り用に購入しました。
Ｗｅｂｉｋｅバイク選びで頂いたポイント内で入手できるものを物色し、メーカーの信頼性とデザイン、拡張機能等々を勘案して、これに決めました。
取り付けはリアシートを外してバックルを付けるだけ、ノーマル状態ではレインウェアとブーツカバー、ミラーレス一眼で埋まってしまいますが、財布などはウェストバッグかホルスターバッグを併用しますので、自分には丁度良いです。
型崩れもなく満足しています。

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