通学に使っていたバイクに装着しました。ジェットヘルメットが余裕で入ります。駐車時に雨に降られてもヘルメットは濡れません。ツーリング、買い物にも大変便利です。
250TRへの装着は純正キャリアにベースを固定するだけでできました。加工は必要ないです。鍵は2本あります。なくしてしまったらキーシリンダーごと交換（1200円ぐらいです）することをお勧めします。鍵屋に持って行っても合鍵は作れないといわれました。

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頑丈な作りです。
そしてGIVIのキャリアに比べてスタイリッシュ。

その代わり、取り付けはかなり面倒です。

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期間限定セールで購入。ディグリーに使用。ベースキャリアはバイク店で取付依頼。ジェットなら縦向き、オフロードフルフェイスなら横向きで収納。やや蓋のロックがしづらいと思います。

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日本で新発売された時、インナーケースサービスにつられて購入しましたが、インナーケースとシェルを繋ぐベルクロがちょっと弱って少し上側が浮くような感じになりましたが、特に問題視するほどでもなく抑え込めば又元通りになるのでそのままです。鍵周りも故障なく過ごせています。一回り小さいGIVIからの買い変えでしたが、48リッターは重宝で、サイドバックの出番が減りました。

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CB400SBに乗っている時から使っています。

CBではそこまで使う事がなかったのですが、
WR250Xに乗り換えてからは、WR250Xの欠点の一つである、
積載性の無さをカバー出来る為、非常に重宝しています。

北海道に8日間のツーリングに出掛けた際も、ほとんどの荷物はこれに格納していました。
荷物が多くなる人だと、もうワンサイズ上のボックスを購入されたほうが良いと思います。

あえて欠点を挙げるとするならば、荷物を入れた状態で箱の持ち運びをすると、取っ手の形状が角ばっているので少し手が痛くなる事でしょうか。
とはいえ、持ったまま歩く距離が長くなる事も無いので、欠点とは言えないかと思います。

私的には大満足の商品です。

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期間限定セールで購入しました。ディグリー用です。ベースの取り付けは、バイク店でやってもらいました。アライのSZ（ジェット）だと、縦向き、ツアークロス（オフフルフェイス）は、横向きに入ります。蓋のロックが少しやりづらいと思います。

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K1200RSに装着。
メーカー純正より容量が大きいために選択した。
当初はクラウザーK5を候補筆頭に上げていたが価格面でこちらを選択した。

車種を選ばず装着可能。
独特のロック機構は慣れが必要。
肉厚が純正品、クラウザーK5に比べペラペラなほど薄い。

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小さめのモノを買いましたが、ちょっと容量が足らないかな？という印象です。遠出には向かないと思いました。

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キャンペーン期間中ということで、非常にお買い得でした。
赤いジェンマにキャリアKITを付けて、そこに設置していますが、大きさも色合いのバランスもちょうどよかったです。
ジェンマの積載量不足がこのボックスで一気に解消できました。

積載量は、フルフェイスヘルメットと雨具を入れても十分に余裕があります。スーパーの買い物袋なら、2つは簡単に入る感じでしょうか。

バックレストもタンデマーには背中が痛くないと大変好評です。

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安全性を考えて、ホワイトがお勧めです（被視認性の観点から）
ボックスはキーさえあれば安易に取り外しができてボックスの有り無し自由です（リアキャリアにステーは残りますが）
収納性はかなりイイ。フルフェイスに上下レインウェアプラスアルファが入ります。
いっぱい収納した35リッターの山岳用バックも収納可能。
自分はジェベル250GPSに乗っていますがかなりの収納面積だと思います。

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