【Webikeモニター】
キーの操作も簡単にできます。ベースへの装着も容易でした。深さも十分なので宿泊のツーリングで活躍しそうです。
黒塗装済みを選んだのですが、塗装部がかなりツヤのあるものでした。キズが目立ちそうなので、塗装無しでも良かったかもしれません。
それでも、満足度は高いです。

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XJ6ディバージョンのキャリアにGIVIのトップケースを固定するため、フック＆スクリューとセットで使用しています。

専用台を使用していた時と比べ、だいぶすっきりして満足しています。

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少しでも積載性をアップしたいと思い
本商品を購入しました。
ベンチュラのキャリアとの合わせ技ですが、
おかげで非常に積載量がアップしました。
また、鍵がかけられる事、
雨に降られても大丈夫な点は本当に便利で
一度使うとやめられないですね。

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XT250Xに取り付けました。
ヤマハ純正キャリアへの取り付けですが、はっきり言って非常に取り付け難いです。
キャリアと車体とのスペースが狭いせいで、手が入らずかなり大変でした。
また、付属のボルトの長さが短く、ギリギリです。

取り付けには苦労しましたが、使用時は非常に快適です。通勤に使用していますが、A4サイズの書類なども入るので大変便利です。

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主に通勤、ツーリングで使用。
他に47リットルのトップケースを持っていますが、そちらは長距離ツーリングの時だけで普段はこちらで充分間に合っています。

すり抜け等に邪魔にならないサイズなのに
A4のビジネスバックがギリギリ入るのがポイント！
（ただしアタッシュケース等はおそらく入らないです）

デザインも最近のバイクに合っており、気に入っています。

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40リットル以上のボックスで一番安いのがコレ。とはいっても、しっかりした造りで使用に問題なし。
他の高いケースは、不必要に綺麗にがっしり重く作ってあるので、ファッション性を気にする人意外はコレがお勧めですよ。
平べったくて荷物も纏めやすいし、高さも無いので安定感がある。シートバッグなどと併用で一週間以上ツーリング可能です。

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4月に乗り始めたJOG、ヘルメット（Zenith)が大き過ぎてメットインに干渉します。
XLまでは大丈夫とバイク屋さんに聞いたのですが、いざ納車となると、ちょっと干渉しますと申し訳なさそうに言われた。
もっともサイズはXXL、頭の大きいことは幼児のときから分かっていたのだが。

無理をするとメットインは閉まりますが、開けるときにはロック部分を押し込まないといけない。

直接の動機はヘルメットだけど、荷物入れが大きいのは便利。それと、おじさんバイクと言われたいのでケースの購入を決定。

サイズが問題だったが、ZenithのXXLが入るというコメントが見当たらず、えいやで購入、横に寝かすと入ります。

金曜日の夜にポツ、火曜日に配達でした。

取付けはそれほど難しくはありません。いまのところ、がたがたいいません。

JOGのリアキャリアが3kgまで、ケースが2.6kg、走行中はレインウェアなどの軽いものしか入れてません。いまのところはですが。

なかなか、似合ってます。それと、バイクカバーがどうなるか、心配しましたが、ヤマハの純正で、少しリアの下部が出ますが、問題ありませんでした。

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かれこれ15年使ってます。中身の形状が四角に近いので無駄なく収納出来ます。
一升瓶も斜め横にすれば1本スッポリと入ります。外した際、縦の安定性も良いです。これ自体の収納も楽です。色も無地(黒)なので、塗装した物みたいに傷に神経使うこともないです。
黒なので車体色選ばずと個人的に思います。パニアケースは収納できてこその物です。デザイン（装飾品）で高いの選ぶなら、コスト下げてその分を食費にまわした方が良いです。

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値段：
コスパが良い-本当はB33が欲しかったがB33が1万3千円位なのに
対しB27は8千円位で非常にお買い得。

使い勝手：
Eシリーズは取り付けや蓋の開閉で半ロックになる可能性があるが
Bシリーズはいずれの場合もそんな心配はない
。この一点だけでも本当にお勧めです。Eシリーズも使い慣れれば問題ないの
でしょうが慌てていてそうなったりしたらかなりウザイと思う。

形状、大きさ：
これについては人それぞれだから何とも言えないが個人的な
感想としては非常にコンパクトでスタイルを崩さないし、極端なはみ出しが無く
安心と思う。フルフェイスが入れられるぎりぎりかなあ？
アップする写真は真後ろからの方が良かったかな。
後で撮り直して再アップしてみます。写真はキジマのキャリアに取り付けて
ホンダの純正サイドバックと一緒に撮ってみた。メットホルダはあるけどこの
テールボックスが空の時は無造作にメットを放り込んでおけるので楽だ。

気になる部分：
走行中カタカタ音はするけど仕方ないか。
台座取り付け用ボルトナットはもっと簡単に装着出来るようにすべき
（大した事ではないが何度もナットを落として疲れた）

気づいたこと：
説明ビデオを見る限りEシリーズだと開錠した（キー装着）状態で
蓋閉めをしてそれからロックするみたいですがBは蓋を開けたままロックした
状態（キーを抜いてしまってOK）から蓋を閉められます。
ビデオが本当だとしたらこの違いは大きい。結構便利な機構かと。
非防水とあるが中が濡れたことはない。蓋が充分深くかぶさる形状なので
よほどの嵐とか他車から滝の如き水でもぶっかけられない限り中が濡れる
とは思えない。耐久性や劣化速度についてはこれから先のことですね。

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【Webikeモニター】
ボックスのデザインは丸みのあるものが多いですが、B47のシャープなエッジの効いたデザインはNC700Xとは相性が良かったです。予算の関係で無塗装を選択しましたが、上部がカーボン調の仕上げになっていて意外とかっこ良かったのは嬉しい誤算でした。
容量をどうするかは購入時にとても迷いましたが、リアボックスには「大は小を兼ねる」という言葉が当たっていると思います。大きいからミラーの視界にも入ってきますが、目障りとは感じません。もちろん収容能力は充分なので、ちょっとした旅行にもピッタリだと思います。その気になればビジネススーツもきれいに入るので、出張にバイクで行くことだって出来そうなくらいです。
ただ、内部はビスがムキ出しなので荷物によっては傷がつきそうです。なので、全体的にフェルトでも貼ろうかと考えています。
とはいえ、デザインが良くて実用性も高く、とても気に入っています。

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