GIVI箱を買い増ししたので鍵を統一するために購入しました。
鍵の交換は難しくありませんが少しメンドクサイです…
箱の分解方法はGIVIのHPにて簡単な図面をPDF形式で見ることが出来ますので参考にしてみて下さい。

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もともと積載性が無かったのでこれでロングツーリングにも余裕を持って行けますがすり抜けが出来なくなったので時間に余裕を持って出かける様に気を付けています。

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容量が大きく、角がたっているデザインのため、
容量が大きい感じがする。

他メーカーのラウンドが大きいデザインだと入るものが制限されがちだが、この商品はよく出来ていると思う。

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最初届いたときは「でかっ」と思いましたが、取り付けてみると案外しっくりきて大丈夫でした。
中にクッションもあり、ゴムバンドも付属してるので便利です。
高いGIVIを無理して選ぶより大きくしっかりしてるので大満足です。
ただGIVIのキャリアに取り付けたのですが穴が合わず、少し取り付けがずれてしまいます。
GIVIのモノキーベースならそのまま取り付け可能かもしれませんのでもう少し勉強してから購入すれば良かったです。

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純正のトップケースは高いです。何かと金を支払って本体の色も調整して白色にしましたけど、はっきり言って無駄でした。
そして、鍵を完全に施錠しないと、はずれてしまい、こけたように傷が付きました。幸い、ステッカーでごまかしています。

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【Webikeモニター】
キジマの50Lの物と迷いましたが、大きそうだったのでこちらを購入。
降りて後ろから見るとやや大きく感じますが、乗っているとミラーよりは短いしそんなに気になりません。
フルフェイスのMサイズと雨具一式で一杯です。
やはり荷物を持たずに乗るのは楽ですね。

ベースの取り付けに少してこずりました。
廉価版？のせいか蓋やロック部分のかみ合わせが悪かったり、蓋が開ききらないようにする棒のようなものが短く、勝手に閉まったりしますが、自分の許容範囲内でした。
この商品には限らないと思いますが、ベースとの固定箇所が一箇所のみで不安だったので、穴を開けてボルトフックで補強しました。

悪い点も多く書きましたが、なかなか満足してます。

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とにかく機能性がよく、かなりの収納スペースがあります。
残念なことに、付属のネジはバイクによって、あわないバイクもあるということですね。それを差し引いても、この大容量を収納できるスペースと、デザインはおすすめです。

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XT250Xに取り付けました。
ヤマハ純正キャリアへの取り付けですが、はっきり言って非常に取り付け難いです。
キャリアと車体とのスペースが狭いせいで、手が入らずかなり大変でした。
また、付属のボルトの長さが短く、ギリギリです。

取り付けには苦労しましたが、使用時は非常に快適です。通勤に使用していますが、A4サイズの書類なども入るので大変便利です。

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VFR1200Fに取り付けました。
以前は33Lのトップボックス(純正品)を使用していましたが、もう少し大きければという場面が多く、思い切って45Lに買い換えました。
停車時には脱いだヘルメット以外にもたくさん詰め込むことが出来て、身軽になってオートバイから離れることができます！
純正品のため、カラーコーディネートもバッチリです。

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リアキャリアに直付けが出来るというのをポイントに購入しました。 ベースは四カ所で専用金具を使って固定する方法ですが、完全にフィットするのは、車種によって難しい様です。幸い、キャリア固定用のネジを使って固定できたので、後はスペーサーをかませた専用金具で、別途固定しました。
メーカー純正のトップケースと比べても、遜色ないです。ベースへのロック機構がしっかりしており、キー操作さえ忘れなれば、脱落は無いと思います。 またケース側のロックも二重になっており、信頼感がいや増します。
機能重視であれば、お薦めできる製品ですね。

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