スポイラーがでかい、でかすぎる。でも実際はそんなに大きくはない、KYTのKX-1GPと並べてもあんまり変わらない。KX-1GPと違う点は、スピーカーホールだったり、スモークシールド、ピンロック、ティアオフフィルムが付属していたり至れり尽くせりでこの値段。
重さは他社のカーボンメットと変わらないくらい。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
軽いです。が、安全性は犠牲にしていません。他社との一番の差異だと個人的に感じている点です。仕上げもとてもよいです。グラスホワイト、プリズムブラックは女性が良く持っているスマホケース的な上品なきらびやかさ美しさがあります（特に屋外で見た際）。X-SNCの外見上の最大のポイントは各部のエアロパーツの造形です。これまでのアライはどちらかというと滑らかな曲線基調ばかりでしたがX-SNCではエッジの立った造詣がシャープです。

【フィット感はどうでしたか？】
RX-7X,SHOEI X-8よりはルーズです。Astro-GXはさらにゆったりしています。

被り口の前後の広さ　Astro-GX > X-SNC > RX-7X です。
RX-7Xと基本形態は類似ですが被り口は目算で1センチ弱？広くRX-7Xより気持ち被りやすいかもしれません。Astro-GXはさらに広いので一番ゆるいです。被り口の左右幅も同様です。

口元の広さ　Astro-GX > X-SNC > RX-7X です。
フルフェイスに慣れている人ならRX-7Xでも全く違和感ないと思いますが、初めての方なら広めの方が圧迫感を感じないかもしれません。また長距離走るならAstro-GXがいいかもしれません。といってもX-SNC, RX-7Xではしんどいわけではありません。あくまで比較の話です。

ホールド感　Astro-GX > X-SNC > RX-7X です。
内装もRX-7Xをベースとしつつ細かくチューニングされていて、チークパッドの前部が7Xより少し短く、ホールド感もやや緩めに設定しているようです。Astro-GXはさらにタイトなホールド感よりゆったり目を狙っています。

【使ってみていかがでしたか？】
RX-7Xに似てるけど街乗りに使うのに何ら気兼ねが無い、という感じです。軽いこと、被りやすさやホールド性の違いだと思います。といっても7Xを通勤に使っている街乗りライダーもたくさんいますので好みの範囲だと思います。
ツーリングに使っても200-300キロ程度だとツーリング特化型のAstro-GXと比べて劣る点は感じません。ただ、Astro-GX, 7Xはリヤのエアアウトレットにもシャッターがあるので気象条件などで調整範囲が広いのはこの2者だとは思いますが。X-SNCも中からアウトレットホールにフタすることは簡単にできますから決定的ではないと思います。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
フロントのインテークのエア流入量は確かにすごいですね。バーハンなどアップライトなポジションではRX-7Xより低速からベンチレーションを実感します。高速でも同様です。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

【他商品と比較してどうでしたか？】
アライなら比較の上では
ツーリング向きなのはAstro-GX > X-SNC > RX-7X
高速など空力重視ならRX-7X(スポイラー付き） > Astro-GX > X-SNC
だと思いますがどれをどこで使っても全く問題ないです。
見た目やカラーリングの好みで選んでも間違いはないと思います。
他社のヘルメットはもう買わないかなあと思います。

突然登場した新型で吃驚しましたが、出来は素晴らしいと思います。
自分は街乗り・日帰りツーリング中心でしょうか。ロングはGXがいいですね。

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デザイン、機能、満足?被ってしまったらいいが被る時が狭く感じる、頬辺りのボリュームをもう少し落とせたらもっと大満足です。

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デザインに一目ぼれ。ですが、一般道で被っている快適性は皆無です。シールドを閉めていれば普通ですが、シールド明けると風切り音がぴゅーぴゅー聞こえます。あくまでもデザインが好きな方に。

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頭周60cm（お店で計測）

以前カブトのシューマ（XL）を使用していたのですが、窮屈で頬っぺたを噛みそうになっていました。
こちらの商品は動画レビューで他のフルフェイスよりもゆったり系で、街乗りに適しているとあったので購入したのですがまさしくその通りで、私が求めていたものぴったりでした。
フルフェイスにしたいが窮屈なのは嫌という方にはとてもおすすめできる商品です。

難点をあげるとすれば、口元のベンチレーションはただのデザインで、裏側は塞がれているので風は通りません。

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息子の初めてのヘルメット用に購入
希望してたインナーシールドやラチェット式バックル装備でサイズもぴったり、デザインやカラーも気に入ったようです
内装が外せて洗えるのもいいですね

イマイチな点は、シールドを外すツメがかたくて苦労します。あとスピーカーホールの作りが安っぽい

この価格で欲しい機能が標準装備されているので初めてのヘルメットにはいいと思います

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数年前に購入したものの長らくモタードやアドベンチャーバイクにはまっていたのでこちらは使う機会がありませんでした。
しかし、dr-z４smのハンドリングがどうも好きになれず、あの独特のフロント切れ込みと、立ちの強さに嫌気がさして、もう昔のdr-z400smの様なモタードは、市販車ではないので吹っ切れました。
スーパーモタードではない、今トレンドに合わせたスーパーモトに寄せて作られたdr-z４smには見切りを付けて、普段乗りからサーキットまで広く遊び尽くせるgsx-8sに乗り換えました。

ようやくvector-xの出番です

アライのヘルメットはフィットが素晴らしいです。しかも内装などのリペアパーツもSHOEIとは違い在庫豊富で値段も半額以外と、これまた素晴らしい。
いやいや久しぶりにゴーグル、モトクロスヘルメットとは違い、フィット感、安心感、密閉感、もう別次元で視界もものすごく広い。

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LS2ヘルメットは2個目です(1個目はジェットのSPITFIRE)
特価に釣られて購入しました、当初嫁用にするつもりだったのでカラーは気にしてませんでした

GT Air2との比較になります

被り口が狭いです、顎紐しっかり持って左右に広げ、頭を入れる必要があります
サイズはGT Air2同様のMですが、ハチ周りは気持ち左右方向が狭く前後方向が広い感じ、頬回りも若干キツ目
左右にスマートなデザインに起因してか、耳の入る部分が狭いです
私は耳が立ってる(左右に開いている)ので、インカムのスピーカーが厚めだと耳とスピーカーが接触します
ツルの厚いメガネをかけるには内装パッドの肉抜きが必要です、パッドの裏側からスポンジを抜くことができます

帽体がFRP製なので、低価格ヘルメットに多いABS素材の物よりは軽いと思います、GT Air2と比較しても遜色ないです

シールドのセンターロックはちょい不便に感じます
ロックは簡単だけど、開けるのに、ボタンを上げてロック解除し、シールドをつまんで上げる2アクション必要

ベンチレーションはあんま効かないように感じました

インナーバイザーは大き目できっちり顔面隠れます

被り口が狭いせいもあるか、下方向からの遮音性が良いです
GT Air2で聞こえていたエンジンからのメカノイズが気にならなくなりました
左側面にインカムつけてますが、風切り音が左側から聞こえてきます

全体的には安っぽくなくてイイと思います

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元Arai信者。AstroGXの代わりを探していたのですが、価格とのバランスの良い本製品にたどり着きました。
Kabuto製品はEXCEEDとGEOSYSを使っていましたが、共にベンチレーションの性能がArai製品比大変悪い印象でした。(Arai製品はこの辺り最高だと感じ、ずっと使い続けていた次第です)

ところが動画サイトなどでこの辺りを称賛するレビューがたくさんあったので試しに購入してみましたが、確かにその辺りにはかなり満足できています。
製品の全体品質も良く、グラフィックモデルでも4万弱でコストパフォーマンスも良好。

問題点を強いてあげるならシールドを微開ポジションに固定できないくらいです。
これはかなりお勧めできる製品だと思います。

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z9発売前で特価で購入しました。風切音が少ないと評判だったのですが、思いのほか騒がしい。それから、フィッティングしてもらい、Mサイズと判定されたので、Mサイズを購入したのだが、かなり小さい。ジャストフィットというよりキチキチ。脱着が大変です。

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