シンプソンさんのM30 １型を被っています。主にZX12での使用です。

内装をシーズン毎に洗っているのですが、どうしてもヤレてきます。ネックパッドはチークパッドに比べると触った感触は良かったのですが、わずかにペタつきが出ています。拭いたり粉を付けましたが、うまく処理が出来ません。交換がペタつき対策としては１番良いです。傷み始めるのが早いので購入しました。

現物の到着です。付いている物と同じなのを確認しました。色はネイビーですが、外からはよくわかりません。製品の造りは他のメーカーさんと変わりませんでした。別の内装部分とは異なり、NORIXさんのブランドとわかるデザインです。好き嫌いが出るところですね。このネックパッドは１型専用で２型には使えません。

交換自体は簡単です。同じラージ用なのでラージ帽体サイズなら問題無く取り付けられます。帽体全体を丸洗い、乾燥させてから内装を交換しました。内装が新品だと気持ちが良いですね。

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太ってしまったので、薄めと思い購入しました。すぐに取り付けることができ、フィット感がいいです。

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アライ　vector-xのチンフラップは固定式かつ、小ぶりなので結構風が入り込んでくる上に、まあまあ風切音もうるさいです。
まあモトクロスヘルメットと比較するとむちゃ静かなんですが、

長らくモタード専門でしたが、dr-z４smの変なハンドリング（モタードとしての造りではなく本当に変な癖があるスーパーモトの設計でした）に納得出来ず、一年我慢してサスペンションセッティング等色々試しましたが、スズキの設計がもうdr-z４00sm、モタードとしてではなく、最近トレンドのフレンチスーパーモトに寄せて設計したんだなあと言うのが良く解ったので、もう見切りを付けてオンロードバイクに変更しましたので、サーキットから公道、オールシーズン快適に過ごすために、防寒対策と高速走行時のヘルメットの浮き上がり防止のために購入しました。
　
ツアークロスシリーズやアストロシリーズの一部は可動式フラップが装備されているんですが、vector-xは固定式なので仕方なくと言うのが本音です。
性能は良いんですが、夏は暑苦しく、被り口も圧迫感があるので暑い時期は取り外す手間が面倒です

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SHOEI EX-ZEROを高速道路で被る時
風切音が酷いので、ホライズンのシールド購入と併せて
この純正オプション・チンカーテンを付けた結果
風切音がかなり低減しました
（フルフェイスの静寂性は無いです)

チンカーテンはこのDタイプで
ぴったりです

付けたまま野メット脱着も
問題なしです

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この夏にお気に入りで使用している貰い物のＶＺ−ＲＡＭのストラップカバーの合成皮革の部分がヒビ割れるなど、ボロくなってきたので、新しい物を購入しました。このＶＺ−ＲＡＭには、手元に残っていたＳＺ−ＲＡＭ４の内装を使用しているため、新たに購入する物も色が同じＳＺ−ＲＡＭ４用にしました。
取り付けはとても簡単で、ＶＺ−ＲＡＭにも問題無く取り付けることが出来ました。
顔に当たる部分が新しくなったので、肌触りが良くなり、ヘルメットをとても気持ちよく使うことが出来るようになりました。

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SZ-Ram4用に
経年劣化でイヤーカップを交換したので
ついでに交換しました

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SZ-Ram4用です
経年劣化で、大分くたびれてきたので交換しました
交換後は、ホールド感が上がって良い感じです

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問題無く付けられました。
新しいのは良いですね

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ヘルメットサイズSサイズを購入したところ若干きついのでイヤーカップの標準25ミリから20ミリに交換しました。ベストフィットでした。

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【良いところ】
一つのヘルメットで夏はジェット、冬はフルフェイスの運用が可能ですので、画期的な製品です。
チンカーテンの取り外しも可能です。
視界はジェットとほぼ変わらないためとても広く目線だけで安全確認ができます。

【使ってみていかがでしたか？】
暑いときはシールドを微開ポジションに出来るのは良い。
一応デフロスターがついていて曇らないように設計されている。
ヘルメット被ったまま装着するにはミラーを見ないと厳しいかな。外すのは簡単。

【改善点】
装着するとチークパッドが押し付けられるためヘルメットのフィット感が変わってしまう。
そのためワンサイズ薄いチークパッドを買いました。
いちいちチークパッドを変えるわけにも行かないので変化しないようにして欲しい。
可能なら口元にベンチレーションも付けて欲しい。

この製品に関係ないが、もう少しスピーカーホールの深さが欲しい。

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