10年前に購入したSHOEI Z-6から買い替え。
いやぁ、技術の進歩は凄いですね。

まず手に取って感じたのは軽さ。
元々、軽量・コンパクトを売りにしている同じZシリーズからの買い替えなので、そこまで期待してなかったが、持った瞬間に気付くレベルで軽くなっている。
数値的には約100g（Z-6:1500g Z-8:1400g）ではあるが、明らかに違いを感じる。

次にフィット感。
内装のヘタったZ-6と比べてしまうと当然ではあるが、頭全体を均等な力でホールドされている感覚があり、とても装着感が良い。
そして、この装着感の良さがZ-8の軽さを更に引き立てているように感じる。

風切り音に関しては、Z-6も優秀ではあったが、「ボボボボ・・・」という風を巻き込んだような低音が断続的に聞こえていた。
しかしZ-8は「ボーーー・・・」という連続的な低音になっており、音量の低下は感じないものの、音質の改善により、風切り音の煩わしさは低減されていると感じる。
ちなみに安いヘルメットにありがちな「ピューー・・・」という高音の風切り音は皆無。（これはZ-6も同じ）

そして視界。
Z-6と比べると下方向の視界が拡大されているように感じ、これにより閉塞感がかなり改善されている。

ベンチレーションに関しては、夏場に使ってみないと真価はわからないが、春の夜間走行だと顔が寒くてベンチレーションを閉じる場面もあった。
Z-6だと冬でも全開だったので、かなり効くようになってると思う。（というか、Z-6のベンチレーション性能はイマイチだった。）

総じて、冒頭にも述べた通り、SHOEIが10年間積み重ねてきた技術の進歩を感じることができる素晴らしい製品だと感じた。

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お店でも１個だけ置いてあったのを見て、更にカッコイイと思うようになり
レトロなデザインな為、バイクとのマッチングも大切になってくるとは思いますが、クラシックやレトロなスタイルにはもってこいのヘルメットだと思います。
持ってみたりしましたが、EXZEROを手に取ってまず初めに思ったのは、「軽い」ということです。

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【使用状況を教えてください】
バイクとインカムにベストマッチしてます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石アライの商品ですね。バイクのカラーリングと同じでとても満足しています。
【使ってみていかがでしたか？】
フィット感が良く使用しやすいです。

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増車を機に購入しました。サイズは他の方のインプレッションを参考に購入したが、着脱に問題があったので追加ででチークパッドを購入し交換した。かぶる時は良くなったが、脱ぐ時は耳がチョット痛いですがデザインがチョーお気に入りなので満足しています。

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人気商品とあり当初１年待ちの納期でしたが、Webikeさんのおかげか、注文から２か月で納品。
いや、最高の軽さと見た目。大変気に入りました。傷つけたくない感から扱いが異常に丁寧になります。。。

当方頭がでかいので、マックスサイズのXXLっす！

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グレーの色かカッコいい！
今までのヘルメットより軽く、肩こりが楽になりました。
どのバイクにも似合うデザインだと思います。
ただシールドが開け閉めしずらいのが欠点です。

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あるバイク用品店でデザイン　Size確認して購入しました。
OGKのテレオス�Vを使っていてSizeＭで丁度良かったのですが、
カブトはワンサイズ大きめのＬで良かったです。
品質コスパとても良く満足です。
タンデム用　妻のもOGK商品にしようと思います。

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ふたつ目のRX-7Xです。
ひとつ目はレプリカにしたので今回はグラスホワイトにしました。
軽さ、デザイン、被り心地からRX-7X一択でした。

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とにかく軽いので疲れません。風切り音も80km位まで気になりません。今まで着用したヘルメットの中で1番しっくり来ました。デザインも良しでとにかく良いです。

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【使用状況を教えてください】
約5年。6万kmちょっと。400km未満の日帰りツーリングやホムセン箱つけてのロングツーリング、サーキット、あとタンデム時も使用。
　
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
艶有りの青を中心としたヘルメットと言う認識でイメージ通り。
イメージしてはいなかったが、近くで観ると青い模様にラメが入っていたり、下半分は段階的に色が変わっていたりと凝っている。太陽光を反射して光る艶有りヘルメットとしての格好良さに加え、近くで見ると模様がキラキラして更に良き。

【使ってみていかがでしたか？】
レースの世界で使われているのとことで、使用に当たっての安心感はある。
シールドが同じくSHOEIのZ-7と共有可能であり、ミラーシールドも含めてシールドの選択肢は多かった。
SHOEIのヘルメットの中では最も重いが300km程度のツーリングの場合、特に問題らしい問題は発生せず。
後頭部の出っ張りは見た目も格好良いが、R6（13S）でタンデムした場合、同乗者のシールドに直撃することが何度かあった。
ヘルメットの性能に直接は関係ないが、付属する収納袋は開け口をプラスチックの部品で抑えられるため不用意に開いて落下とかがなく良い。
内装の角度が変えられるが、結構バラさないといけないためサッと変えるとかは割と無理だと思った。

【注意すべきポイントを教えてください】
スネル規格も通っており安全性への安心感は半端じゃないが、過信して無理な運転にならないように気をつける必要があるかもしれない。
内装は全てバラしてサイズ展開も割とあるが、割といつも品切れだったため、後からあんまり交換出来ると思わない方が良いかもしれない。
タンデムする場合、後頭部は自分が思っている以上に出っ張っているため距離感に気を付ける。

【他商品と比較してどうでしたか？】
購入当時はZ-7にGT-AIR、あとQWESTと同じメーカ内では種類により金額の差が今より大きかったため、手を出すことに躊躇う金額であった。
使用したヘルメットで言うと、比較できる対象が今のR6でなく、R25で使用していたSHOEI QWESTのみのため、空力の差とかは分からず。

【一緒に購入するべきアイテム】
PIN-LOCKシートが1枚付属しているため、シールドを交換する予定があるのであればシールド（CWR-1またはCWR-F）は併せて買った形が良い気がした。

【メーカーへの意見・要望】
チンカーテン、ブレスガード、PIN-LOCKシートと付属品は割と充実しているため自分で手買う手間は少くなるが、使わない付属品については無駄になってしまうため、オプションは同梱せず必要に応じて購入したい気持ちがゼロじゃない。


最高レベルの安心感と見た目に加え、多くの万札を吹き飛ばす価格を誇るが値段については割とすんなりまあ良いかと思えるレベルの満足感と使用感は与えてくれる商品。
同じメーカ内のラインナップの中でGT-AIR2やZ-8と進化に併せて価格も進化してきており、価格差は縮まっているから値段を理由にX-14を選択肢から排除してきた場合でも、選択肢に入る可能性が上がっている気がする。

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