| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 2 |
フルフェイスだけど風きり音と言うより風の巻き込み音が大きく、50kmくらいでインカムの音が聞き取りにくくなるかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
ショウエイのZ-8と同時期に購入しましたので比較感で。
作りはショウエイにくらべ荒い(アライ?)ところもあります。
Z-8より重さを感じます(自分首に障害あり長時間の着用では疲れを感じました)
見た目に反しベンチレーションは驚くほど良いです。Z-8をはるかに上回ります。そのため曇りもすぐ解消します。
顎を引いた姿勢では風切り音がひどいが、空力は悪くないようで高速も楽です。
どなたかもレビューしていましたが、塗装や細部の仕上げがイマイチです。実用的に問題無いですが。
保護性能は試せませんが、スタイルは抜群です。
あと、サイズ大きめでアドレスのシート下には入りません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
3個目のRT?33です。
今回は、レースの練習用兼タンデムライダー用で購入。
実際にレースで転倒してしまい、頭を打ちましたがしっかりと守ってくれました。
通常、ヘルメット内を風が抜ける感覚はそれほど感じませんが、閉めていたダクトを開けると涼しさを感じることができます。
〇な部分
・シールドの動きに節度がある
・軽い
・内装のフィット感が良い
・MFJ公認なので、それらレースに使用できる
・交換用部品(シールドなど)が安価
・内装の脱着が容易
・OGKカブト社の対応が素早く丁寧
?な部分
・内装の縫製がヤワなことがある
・内装のプラスチック部分が洗濯を何度もすると割れることがある(他メーカーでは割れたことはない)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
届いたばかりのAEROBLADE-6に付いていた偏心ピンが、ピンロックを付けたその日、ヘルメットを頭に慣らすために、ヘルメットをかぶったままシールドを何回か開閉していたら折れました。
仕方が無いので、シールドだけ再注文しました。
ショーエイのジェットヘルメットは、4年使ってても折れなかったのですが…
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身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
THUNDER C GPが良かったのでご近所用に購入しました。
サイズ感は国産Mと変わらないか気持ち小さめ馴染めば問題ないレベルです。
季節的には冬以外が使用期間ですね。
LS2は販売元の対応がとても良いです。SNSにも力を入れていて安心して相談ができます。海外メーカーは心配という人にはオススメします。
LS2のヘルメットはモデルによってサイズ感が違うのと人の頭の形はそれぞれなので実店舗で試着してWebikeで買うのが確実かと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
10年ぶりにヘルメットを購入しました。9月22日に発売されたばかりのOGKカブト・エアロブレード6グラフィックモデルDYNAの黒系。ミラーシールド、ノーズガードPRO、ピンロックシートのオプションも追加購入(まだ届いていない)10年以上使ったショウエイは内装のスポンジが経年劣化でボロボロなり、走っている最中に破片が目に入るなど危険だった。
被り心地は頬をしっかりとホールドして帽体も軽く良い感じ。ただ口元が絞り込まれているからなのかショウエイより狭く口元を動かすとヘルメット内側に触れてしまうのは何かあった時に不安です。
あごひもはラチェットタイプからDリングになり慣れているのでこちらのタイプでよかった。
この価格で機能は十分コストパフォーマンスに優れていると思います。
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サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
Z7からの買い換えです
Z7に比べて若干きつめとの意見が多いですが、自分はそんな感じがしなかったので頭の形に合っていたようです。Z7ではかぶるときにチークパッドが引っかかる感じがありましたが、Z8ではスムーズにかぶることができました。
また、パッドが後頭部や顎周りにしっかり当たるせいか、静粛性や安定性も良くなったようです。ただ、センターロックのシールドはグローブをした手では使いにくいかもしれません。
今回、艶ありシルバーがなくマットカラーになっていたのでグレーにしてみましたが、落ち着いた感じで結構気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
XXLを購入、今迄RX-7X XO(63?64)、Z-8XXLを使用、
カーボンに惹かれ購入全体的なサイズ感もよくカーボンもキレイです。
装着時かぶりやすいですが、頭のハチの当たりにのみ圧迫感が多少あり、
Z-8より口鼻周りに十分に余裕がありシールドの開け閉めや交換すごく簡単です。
さらに付属品が充実しており大変満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
今迄RX-7X XO(63?64)を使用しておりベストフィットで快適でしたが前傾姿勢や重さの為
首の後ろがつらかったですがこちらのXXLに変え快適になりました。
装着時少し入りずらいが入れば頭周りのフィット感は抜群です。
RX-7X XOにくらべ口周りの余裕はあまりないです。
シールドはファイヤーオレンジを使用
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
一目惚れで購入。デザインは好みのど真ん中。
やはりフルフェイスは安心感がある。口元のスペースが広く、開閉シールドの下から風がしっかり入る為、真夏も涼しい。
寒い時期は専用ゴーグル(別売)で前面をしっかりと覆うことができ、風の侵入を防ぐことができる。バイザー(別売)を使用すれば真夏にサングラス無しでも眩しくない。ゴーグルとバイザーは私にとってのマストアイテム。
薄型のヘルメットスピーカーを耳元に設置したが、スペースが狭い為、かなりギリギリ。スピーカーを検討している人には、限りなく薄型のスピーカーをおすすめする。
日本人の頭の形に合っている為か、全く違和感なく快適に使用できている。インナーの脱着が簡単で手入れがしやすい。このあたりはさすがショウエイ。工夫が凝らされている。
このヘルメットのデザインが好みなら、購入を迷う必要は無いのではと感じる。かなりおすすめ。
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