エアロブレド3からの更新です。
重量は同じくらいです。非常に軽いですね！
フィット感はエアロブレード3よりもタイトです。ただ、不快なものではなく、むしろ好印象です。高速道路を走ることが多いので安心感があります。
風切り音はエアロブレード3と同じくらいでしょうか。アライ、ショウエイに比べるとかなりうるさいかもしれません。自分は「こんなものか」ぐらいであまり気にしませんが。
静粛性を最優先される方はやめたほうがよいでしょう。
その他の機能については申し分ありません。
この値段でレーシングスペックで、ピンロックシールドが付属して、内装が脱着できて、めちゃくちゃ軽くて。
あ、エアロブレード3で使っていたスモークシールドがそのまま使用できました。ただ、専用シールドのほうがクオリティ高いですが。
グラフィックは写真で見るより派手でしたが、カッコいいです。以前の投稿にあった「ズレ」とかもないです。
とっても満足です。

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X-8Rhiを使い続けてきましたが、もういい加減新調をと思い立ち、インナーバイザーに魅力を感じていたGT-airを購入しました。ちょうどキャンペーンも重なり少し得した気分でした。
前のヘルメットから10年以上（！）は経過しているので、重量やシールド、内装等の進化には感心しました。
以前はレプリカカラーでしたが今回はガンメタにしたのですが、落ち着いた感じでこれはこれで良かったと思います。

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アライ　ラパイドを使用してこれが三代目になります。
今回購入したラパイドIRも今までのラパイドと変わらず？いや、それ以上に良い仕上がりで大満足の一品でした。
アライはやっぱり裏切らないよね！！
このIRを何年使うかはわかりませんが買い替えの時がきたらまたラパイド買うだろうな(笑)
ラパイドのデザインは無くさないでくださいね！アライさんお願いしますよ！！

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前からジェットヘルメットは持っていたのですが、ずっと欲しかったフルフェイスをようやく購入出来ました。インナーサンシェードはとても使いやすく、マイクロラチェットバックルは初めてでしたが安易に取れにくく、脱着時間が短いのでストレス無く脱着が出来ます。
付属品でブレスガードNo.4(曇り止)とウィンドシャッターNo.2(下から風が入るのを防ぐ)が付いてます。価格が低めのメットは重い、作りが甘かったりするのですが、これは中価格帯でもかなり高評価で値段も品質も満足です。

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アストロTrから交換。
フルフェイスはアライしか被ったことがなく、これからもアライ一択だと思う。

頭囲57.5cmでLサイズ。
Mサイズでも被れるんだけど、長時間のツーリングでは疲れそうで・・・
カタログデータ的には1サイズ大きいのだけれど、ブカブカ感はなくちょうどいい感じ。

今回は、同時にプロシェードシステム導入。
これが滅法具合がいい。
装着したピンロックシートも素晴らしい。

安心感はもちろん、細部の作りも申し分ない。
やっぱりこれからもずっとアライを選択すると思う。

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使用しているヘルメットが使用期限を迎えたため、買い替え対象として選択しました。

言うまでもありませんが基本性能の高さは折り紙つきで、走行時の静粛性や換気性能は抜群。
試してはいませんが、過去のArai製品の経験から言って防護性能もよいでしょう。
また、インカム使用を想定し、耳部分にインカムスピーカーを配置するスペースを設けられており、
こういった細かいところもRR5よりアップデートされています。
あたらしいシールドマウント形式としたことで、シールドを動かしたときの質感もよくなっています。

悪い点としては
■シールドの着脱はスーパーアドシス時代よりも確実に手間が増えています。
■使用はじめて半年ほどで、ヘルメット後部のダクト間にある整流ウィングがなくなっていることに気づきました。
おそらくステップにかけておいたヘルメットが落ちたときに取れたのだと思われますが、
問題なのはその部品が単体で販売されておらず、直す手段がない。
■社外品ふくめてミラーシールドがまったく発売されない。

不満はこの3点のみです。2つ目と3つ目はこれからでも改善される可能性があるので
Araiさんに期待しています。

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レプリカヘルメットが欲しかったのですが、最近は日本人選手が活躍していないので、このヘルメットを選びました。
黒地にメタリック調のグラフィックとてもカッコイイです。
機能的には顎紐がワンタッチ式の金具になっているのですが、大き過ぎてのどに当たって痛いのでいつも一番緩く止めています。
普通の顎紐で不便があるわけでないので、余り意味の無い機能に思います。
サンバイザーは視界の下側まではカバーし切れないので、上下でコントラストが大きくなり過ぎ、少し慣れが必要です。

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外は硬いのに中はふわふわです。

久しぶりに本当に良い物買った感があります。
軽くて首に負担がかかりません。
SSの様な前傾になるバイクは特に恩恵があるでしょう。

インカムsena 3s-wを使っているのですが
スピーカー用のくぼみもあってゼ設置しやすいのも良いですね。

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これまで3年ほどOGKのFF-R3を愛用していましたが、ボーナスが入ったのでAraiに乗り換え。
（特にOGKに不満があった訳ではありません）

完全に見た目ですね。
自分好みで、大きな窓や車のボデーに映ったヘルメット姿を見てニヤニヤしています笑

サイズは今までのOGKと同じサイズを選びましたが、頬のあたりのホールド感が強いです。
Arai使ってる人からすればこんなもんらしいです。
あとベンチレーションはOGKよりもしっかりしていると感じます。

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インナーサンバイザー付きのピンロックとゆー事で購入

・ピンロックのラインが視界に入らない
・常用域ではかなり静か
・インカムスピーカ用のスペースがある(脱着)

などと○GKのサンバイザー付きで不満だった点がほぼ解消
200km/h出すと流石に音楽は聴きづらいけどブレて視界が悪くなったりはしなかった
自分はパッド類を調整してもらってますけどね

マット塗装は思ってたより手入れが楽そう、ウエットティッシュで拭いてます

可変軸は自分で押すのかと思ってたら、機構でかってになるんですねおりこうさん

マイクロラチェット式は最初違和感がありましたがすぐ慣れました
位置がやや手前なので喉の形次第では苦しいかもしれない
さほど締めなくともブレなかったけどパッドがヘタってきたらどうだろうか

試着して、出来れば自分の車両に跨ってみるのをオススメします

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