【Webikeモニター】
現在使用しているシステムヘルメットで頭痛が激しいので
もう我慢ならんと購入。
被り心地は頭の形にぴったりフィットでとても軽く感じる。
耳の周りの空間も広めで耳に圧迫感が無く疲れにくい。
風切音も静かで不快感がない。
シールドの取り外しも非常に簡単。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキカラーのメットが欲しかったので少々値段は高かったけど購入してみました。グラフィックデザイン的にはあまり好みでではないが購入段階ではカワサキ純正扱いのメットはこれだけだったので妥協。

被り心地は最高です。頭全体を包み込むような感じで妙な圧迫感もありません。しかし、その絶妙なフィット感のおかげかどうか分からないが被るにも脱ぐにも耳がちぎれるんじゃないかと思うような入口のタイトさ・・・あまりにも脱着が大変なので必然的に使用頻度が低いです。

アライのメットは初めて買ったのだが作り込みが工業製品と言うより職人さんの手作業感万点なのにはちょっとガッカリ。内装生地もスポーツ用品みたいでプレミアム感が少ない。バイクに乗ること自体スポーツみたいなもなんで吸水性の高い生地なんだろうけどね。

シールドの脱着も最悪ですね。ミラーシールドに交換しましたが二度と交換したくないと思うほど作業性最悪・・・ショウエイや海外ブランドは簡単脱着が定番なのにアライにも早急に改善してもらいたい。

ベンチレーションの効きは他のメーカーを圧倒してると思えるぐらい凄い！
メットの中を風が通るのがはっきり分かります。頭頂部にデルタダクトを追加したのもプラスな要因だと思いますけどね。

あとちょっと気になったことが。
メットの帽体が小さいのは良いのだけどチンバーが口に近すぎて夏場に息苦しい・・・事故った時にチンバーで口元を怪我しそうな感じ。


フィット感は最高だが私的なマイナス面が多くて今後アライのメットは買わないと思う。帽体デザインもコンサバだしグラフィックもツマラナイデザイン多し。

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【Webikeモニター】

使用して一週間ほど経ちましたが予想通りの性能です。以前は（と言ってもかなり昔ですが）RR3を使用してましたが外観はさほど変わらないですが
内装等の性能は結構違うような感じがします。被ったときの重さがかなり軽いです。以前の物も重いと感じたことは無いですが、それに比べても軽いです。
これは結構重要で、走行時間が長いほど首、肩等の負担が違いますのでやはり軽さは重要だと思います。
しかし軽いだけでは安全性が不安ですけども、このヘルメットは内装のショック吸収素材、外装等の安全面が信用出来るものなので安心でしょう。
他に走行風、視界の広さ、等も良いので安心してライディングが出来ます。
ただ難点は価格が高いですね。最高峰クラスなので仕方が無いのでしょうけど。

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【Webikeモニター】

サーキット走行時に使用しています。
転倒でできた傷が原因で今回3回目の購入になりますが、
今までの転倒では頭を守ってくれています。

転倒時には自分でもぞっとするほどの衝撃を受けたこともありましたが、
安全性の高さを身を持って知りました。
これからもRX-7RR5を使用し続けていきます。

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【Webikeモニター】
今までジェット＋シールドを使ってきましたが、侵入してくる走行風による疲れ目を軽減するべく、密閉度の高いフルフェイスを購入しました。

購入に当たって重視した点は、
・インナーバイザー付きであること(疲れ目に対する配慮からカラーシールドを使っていたのですが、夜は視界が暗くて危険なため、夜はクリアシールドで使えるものが欲しかったので)
・コストパフォーマンスがよいこと
・補修部品(特にシールド)が確実に手に入るメーカーであること
の3点でした。
他のインナーバイザー付きモデルとしてOWL、CR-IV Quattro(WINS)、ネオテック(ショーエイ)なども迷いましたが、チンオープンは不要なことと価格・ブランド等を考慮してカムイを選択しました。


《使用感》
・重量………1610g(初フルフェイスなので軽いかどうかは分かりません;; 参考程度ですが、写真のジェットメット＋シールドは1230gでした)
・風切り音…高速ではまだ試していませんが、下道走行した限りでは決してうるさくはないと感じました。冬場には通風口を閉められるのでもっと静かだと思います。
・バイザー…このために購入しただけあってすばらしいです!!ただ、後方確認時の視界の端にバイザーがかかる部分とかからない部分の境目がきてしまうので、そこは少々気になりました。慣れで克服できることに期待!!笑
・サイズ・・・・・・写真を参考にしてください。

その他として、ブレスガードやウインドシャッターが同梱されていることも嬉しいポイントでした!!
ちなみにmade in Chinaですが、安っぽさは感じません。
性能・価格ともに十二分だと思います!!

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これまでアライのRX7-RR4をずっと使ってきました。

2回の事故や、不意の落下ミス、夏の暑さ、冬の寒さ、雨・雪、通学、通勤、原付・原付2種、どんなときもRX7で走ってきました。
9年で総合計6万キロほど使用。

さすがに老朽化してきましたが、まだまだ使えるとは思います。
しかしながら、はるかに推奨使用年数を過ぎていること、事故による内部緩衝材破損、空力パーツ破損による頭の振られ大、ベンチレーション穴ボタン故障、シールドくすみ、など、性能低下が顕著なのも事実。

そこで、これからバイクに何年乗るか分からないですが、リニューアルすることにしました。せっかくなので、メーカー変更したい。

OGK_FF-5V：カブトマーク×、シールド開閉ノッチ4×、質感がARAIより低。価格ソリッドで25000円○→必要十分性能ですが、渋々候補外。

shori_XR-1100：価格ソリッドで31000円○、外観が無機質シンプル×、安全性○→RX7より性能高いのは確実ですが、外観重視で保留

x-twelve(Eliasモデル）：たまたま39800円で発見○しかし、価格高い×、デザインが派手ながらもバランス良○、最上級モデル○、空力性能ベスト○、安全性○、など。
3万円が予算でしたが、68000円が40%オフで40000だったので、運命と思い、ある意味仕方なく購入しました。

100km/h以下で流しましたが、前向き・横向きでも頭がふられません。風音も小さいため、エンジン音が目立ちます。視界が広く、ピンロックも気になりません。ベンチレーションも60km/hほどで感じます。おもわず走行中にベンチ穴（3箇所）の開閉を確かめたほどです。

RX-7_RR4より設計が7年ほど新しいので、全てで上回って当然でしょうが、満足です。
（7年前というと、スマホも無いし、ハイブリッドも数少なく、TVも薄型液晶が普及し出す前。一昔前ですもんね。これらほど大変革は無いにしても、シミュレーションやノウハウが進み、性能が良くなっていることでしょう）

これから大事に安全に走りたいと思います。

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帽体自体が小さく、軽いのがイイ！風切り音も思ったよりも小さい。
帽体自体が小さいので仕方ないコトではあるが
インカムのスピーカーが少し取り付けにくいかな…
ピンロックをつけても視界が広いのでgood！

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ヘルメットの使用期限が過ぎたので新しく購入。今まで使っていたヘルメットは同社のアストロ

【被り心地】
・ガッチリと頭部を固定するので、さすがレーサーも使用しているだけある。最初はきついけれども、被っているうちに内装が自分の形になっていくので心配なし。なのでキチンとしたサイズを
・口とチンガード部分の隙間が狭く感じた。以前のヘルメットからサイズを1つ小さくしたので狭く感じるだけだったり…
・風切り音は前のヘルメットと比べて静かになっている。さすが上位モデル

【安全性】
・5年毎に安全基準が更新されるスネル規格を通っているので安全性はバッチリ。さらに自社でより厳しいテストを行っているので文句のつけようがない

【その他】
・装着されているシールドはライトスモーク。シールドの取り外しは多少の慣れが必要
・ヘルメットの重さはLサイズで約1540gだった（測り方はアバウト）

【総評】
・安全性は完璧で被り心地も申し分ない。上位モデル+グラフィックなので値段は高いが、所有感は十分過ぎるほどある。欠点をあげるとすれば、被り心地が合わない人もいるので1度は被ってから購入したほうがいい

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Webikeモニター
SHOEI Z-6が古くなってきたので購入しました。
ベンチレーションは大変よく効きます。特に、額の部分からの風の流れがよく分かります。
遮音性についても良く、風切り音もあまり気になりません。
今後は、高速道路での走行を行い、エアロダイナミックスの効果を確認したいと思います。

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【Webikeモニター】
これまで使用していたOGKのFF-R3との比較になりますが、雲泥の差です。

FF-R3で気になっていた風切り音ですが、例えるならばコンサートホールの防音扉の中と外ぐらい違います。
最初はこれまで聞こえていたエンジン音まで小さく感じられるので違和感を感じたほどでした。

シールドのラチェットも節度感があり、帽体自体の空力も考慮されているのか走行中に頭が持っていかれる感覚もありません。

実売価格で30000円を切りながら、ピンロックシールド、ブレスガード、チンカーテンまで付属しており、大満足です。
これでインナーがチークパッド以外の部分も取り外せるのなら文句のつけようがありません。

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