これまで使用していたエアロブレード3は5年使ったので同じエアロブレード3を新調しました。
新品を被ると、5年使用の内装のへたり具合がよく分かりました。ヘルメットは消耗品ですね。

性能は原付用としては十分だと思います。
ただ、フィット感や信頼性、シールドを開け閉めした際のしっかり感、風切り音の大きさなど大型バイクに使用するには不安な面があります。今後も原付専用として使用します。

ただ、ヘルメット自体は何の問題もなかったのですが、今回購入したヘルメットは製造日から1年半近く経っていました。「使用開始」から3年がヘルメット買い替えの目安であり、製造日は関係ないと言うのがwebikeさんの考えなのでしょうが、あまり気持ちのいいものではないです。製造日の古さを知っていたら購入しませんでした。

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嫁とタンディムツーリングに行くために購入いたしました。嫁は大変満足しているようです、自分の背中でうとうとしているようになりました。自然体のヘルメットのようです。

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エアロブレード?と迷いましたが、デザインが気に入ったので2個めのZ7です。
やっぱり軽さは正義ですね。
けど、グロス仕上げの方が良いのでは？
マットカラーは飽きた。

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最近までOGKのヘルメットを使っていました。
SHOEI、Araiと違い価格が安いので買ったんですけど、１年も使ってると不満箇所が多くなって、今回は思い切ってこのZ-7にしました。

結果すごく満足しました。


【フィット感】
OGKがXLだったのでXLにしました。ぴったりでしたので問題ありません。
新品のせいかチークパッドがきつい感じはありますけど、少ししたらこなれてくると思うので、それまでは我慢しておきます。

【品質・質感】
OGKと比べるのは酷かもしれませんけど、全然違います。
内装も・外装もレベルが違いますね。

【性能・機能】
高速走行することはないんですけど、それでも静粛性が高いのがわかります。
あと、スピーカー取り付け場所があるのがすごくうれしかった。
位置調整をしなくてもぴったりなところに取り付けらえますので良いですね♪

【デザイン】
購入したこのマットブラックですが、想像以上に汚れや傷が目立ちやすいのかもしれません。
ただし、外で使いものですからしょうがないものと思って我慢してます。

ブラックだから暑いんだろうと思っていたんですけど
そんなことは全然なく、想像以上に快適です。
あと今まで使ってたヘルメットと違い、空気が入る量が多いためなのかわかりませんけど、３１度を超える暑さでも髪の毛が汗でべたついてぺったんこになったりすることがないのは嬉しい。

【コストパフォーマンス】
OGKと比べると２万円近くの価格差があるのでコストパフォーマンスが高いとは言えませんけど、使ってみるとその価格差を実感できる品質や機能があるので、満足できました。


２０年ぶりにSHOEIのヘルメットを使いましたが、やっぱり満足度は高いです。
この軽さと機能性を見ると、この２０年ですごく記述が進歩しているんだと実感しています(^^ゞ

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GT-Airからの買い替えですが
GT-Airと比べるとZ-7の口の周りは窮屈な感じですね
しばらくすれば慣れてくるレベルでしょうか、、
そんな事より一番のポイントは
この青色ですね！！
ヤマハのバイクで青色を乗っているなら
是非とも押さえておきたい配色です！！

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一年間使用しての感想です。
店頭にてフィッティングサービスを受けたところ、調整不要のMサイズとの事でMサイズを購入しました。
以前被っていたX-twelveとの比較ですが、替えてまず思ったのが被った感じが軽いということです。恐らく重心や空力性能の向上によるものだと思います。
ZX-10Rにて使用していましたが、とにかく前傾姿勢での視界が広くとられており首をそこまで上げなくても前方視界は圧倒的に広いです。
逆に言うと前傾姿勢のバイクに特化した造りなので内装は包み込まれるような深いかぶり心地ではないです。(点と点でホールドしているような感じ、特にチークパッドがきつい)
なので、SS乗りの方には本当にオススメできるのですがそれ以外には正直オススメできません。

デザインは好き嫌いあると思いますが個人的には最高にかっこいいと思います。
帽体は単体で見ると大きく見えるのですが人間が装着してバイクに乗るとそこまで大きく見えません。

結論としてはSS乗りには本当にオススメです。
かぶり心地重視の方やツーリングユースの方には
同じSHOEIならばZ-7やGT-AIRをオススメします。

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少し前に買った
GT-Airがあるので
値段も高く割引率も低いので
タマに検索して
カッコいいな、、、とナガメルダケでしたが
今回のセーフで
割引率とポイントも上がったので
思いきって購入しました

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内装の細かい調整ができるのがいい。頬の内装の調整ができるのでタンクに伏せた姿勢でも上目で前が見えるのが大変助かります。
風切音はかなり抑えられていて気にならないレベル。500km走っても快適性は変わらなかった。
シールドのすぐ上のベンチレーションの開閉がしにくく何度も触って確認しなければならないのは少し残念です。

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ハイサイドによる転倒で、後頭部から背中にかけてアスファルトに打ち付けてZ-7はオシャカに。

以前X-12を使っていたのでXシリーズの基本性能の高さは知っていましたが、いかんせんその重量から普段のツーリングにはZ-7を使っていた経緯もあり、その重さにはドキドキしていたのですが、持ってみると軽い！
Z-7に匹敵する軽さではないでしょうか。
また内装を取り外して内装のフレームを確認しましたが、その造りには感動しました。ヘルメットはここまで来たか！というのが正直な感想。
剛性を出しながらも通気性にも拘っているというのがよくわかります。
また内装のフレーム止め位置を変えることで、メットの角度を変えるというのは、目から鱗の機能ですね！コーナーで膝すりしながらも視線を先送りするには大変やりやすくなりました。

グラフィックに関しては正直もう一息って感想です。カラバリがもっと増えて欲しいですねー

高速での走行はまだ試してませんか、総じて空力性能は大変高いと思います。
そして価格も高いと思います…

そして大きな不満点としては…帽体がエアロ形状なので、ヘルメット自体がかなり大きくなります。
頭でっかちに見えるのがなんともカッコ悪い…空力かサイズか…大変悩ましいですがもうここは諦めるしかないのか…

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ヘルメットはX12とJF4とSZ-RAM4を所有しているので、Z-7を欲しいと思いながら我慢していました。悶々としている毎日にウェビックでポイント還元10%アップのセールが！つい買ってしまいました（笑）

フラッガーもいいと思いましたが、発売前でしたので、発売時から気になっていたターミナスを購入。
到着しましたら製造から2週間ぐらいで、溶剤の匂いも気になるぐらい新しかったです。

早速フィッティング作業します。今までの経験からサクサクと作業は進み、各部にスポンジを仕込み・貼り付けしていきます。
当方頭の形が良くなくて、SHOEIではMでは痛いところがあり、Lサイズで厚めの内装にしています。

実使用ではX12比較でびっくりするぐらい軽く、JF4＆SZ-RAM4と変わらないぐらいに感じます。
走行時に振り向くのも楽になり、X12では走った後に首の後ろが痛くなっていましたが、痛みが出なくなりました。
X12の出番が無くなりました・・・軽さは正義ですね。
X12とはシールド機構が変更され、微開が無くなりシールドロックも少し変わっています。特に走行では問題なく、簡素可されて使い勝手は良くなったと感じます。
ベンチレーションも十分に効きます。
これからの夏場はジェットヘルメットを使うことが増えますけど。

ポイント還元されてミラーシールドを買おうとしましたがメーカー欠品で注文できず。
他所で目当てのシールド（SKYのメロー×ピンク）を買うことができました。
ヘルメットとミラーシールドを買い、ポイント還元で実質40600円ぐらいで安く買えたと思います。
最新のグラフィックモデルではないので、少し値引き率も良かったかな？

Z-7は買って使って、評判がいいのに納得です。
使っていない人にはお薦めしたいヘルメットです。

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