以前から自分の頭にフィットするアライファンでした。
オリエンタルのグラフィックを見て衝撃を受け、いつかは購入したいと思っていました。セールだったので購入にふみ切り、つや消しか否か迷いましたがその渋さに満足です。

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ペドロサのファンで、グラフィックも気に入っているため、以前から欲しかったRX-7RR5を購入しました。被り心地もよく、安心して走行できます。

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このヘルメットは今まで使ってきたものも中で1番です。

とにかく軽い！＆内装の肌触りがいい！＆視界が良好！
＆ヘルメット内が涼しい！＆帽体の形がいい！
＆値段もセールだとかなり安い！

など上げればキリがないほどです！かなりオススメのヘルメットです。

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バイザーは、思った以上にクリアな視界。歪みが少ないですね。
少なくとも安価なサングラスとは比較にならないほど出来がイイです。
出し入れもスムーズ。
慣れないとレバー位置を探してしまいますが、慣れれば、特に長めのトンネルや
帰宅が遅くなったときには非常に便利だと思います。

使用回数はまだ少ないですが、ピンロックを使用した状態でシールドが曇ったこと
はありません。バイザーも曇らないですね。
ただし、当初からピンロック装着しているので、ピンロック自体の効果なのか、
エアインテークの効果なのかは、現時点では不明ですw

マイクロラチェットのチンストラップも装着は手軽ですが、Dリングが小さめで、
車種によってはヘルメットホルダーに掛けにくいかもしれません。

静粛性はかなり高いのではないでしょうか。
また、（好みが分かれるとは思いますが）造型も機能美があると思いますが、
見た目は大きめです。

自分が購入したのはマットブラックで、購入にあたっては落ち着いたカラーも
魅力的でした。（手入れは大変そうですが）

少々値は張りますが、少なくとも自分自身は購入して後悔していません。

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ガードナーレプリカ以来のショウエイのヘルメットになりますが、やっぱり帽体は大きいですが思ったより軽く、バイザーはサングラスいらずでナイスな機能だと思います。風の通りも思った以上に良く涼しいです。耳のパットは外しましたが音はかなり静かになります。これいいですよ。。。

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バイクの購入にあわせて、バイクのカラーリングに合うヘルメットを探していたところ、たまたまサーキットでこのモデルを見かけてカラーリングに一目ぼれしました。

非常に軽くツーリングには最高なヘルメットですが、SNELLを取得していないのがちょっとひっかかりましたが、非常に満足しています。
気になる点もいくつかありますが、コストパフォーマンスが高くオススメです。

良い点
・とにかく軽いので首が疲れない
・シールドの脱着が非常に簡単で水洗いが容易
・クールマックス内装もRR5に負けないぐらい爽快感がすばらしい。
・カラーリングがかっこいい
・周りの音が良く聞こえる。
・前頭部のベンチレーションの通気がよい
・SAFシールドをつければリプレイスシールドが使える

気になる点
・寒いときに走行するとミシミシ言う
・風きり音がうるさい。
・付属のチンガードを装着しないとあご下からの風の巻き込みがすごく目が乾いてしばしばする。
・リヤのベンチレーションを開けるとゴー音がする。
・シールドのノッチ数が少ない。
・Sサイズの割りには帽体が大きい。Mサイズまでカバーしているので仕方がないですが、Araiと比べるとぼてっとしている。

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まずこのヘルメットの印象として、とても静かだなと感じます。

高速道路でも、驚くほど風きり音が静かなんです。

空力もよく、風に振られて首が疲れるといったことも少ないです。

他にも、視界が広く運転しやすいです。

内装も、頭にフィットし被りやすいですし、軽いです。

ホントに、文句の言い様がないヘルメットです。

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こちらの商品を購入する前は、HJC　エンブレムを使用（主にツーリング用）していましたが、普段用として購入する物を探していたところ、デザイン及びカラーリングに金額と全てにマッチした為即購入。特にカラーリングが気に入っています◎

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初めてかぶって乗ってみた瞬間
静か過ぎて笑えました。
今時のエコカーに乗ってる時のような静かさです。
高速道路走行時に自分のバイクのエンジン音が聞こえます。

購入のきっかけは
・ネオテックが欲しいけど高すぎる
・でもシステムヘルメットのフェイスアップ？は必要ない
・メガネかけた時のめんどくささがない
・インナーシールド付きのフルフェイス
・視野の広さ
・大型の曇り止めピンロックシールド

高速道路を走行するときに伏せた時に
前方がちゃんと見えるのが大きいですね。

スポーツツアラーやSSに乗ってる人には重要な要素です。
他商品を被ってみて伏せた体勢になってもらえばわかると思います。
物によってはアップライドの時はいいのに
伏せると前が全く見えない、見えづらい、眼鏡が邪魔といった弊害が発生しますが
GT-Airは何故かいい感じに見えます。

他の似たような商品では
メガネ+インナーバイザー+シールド+ウィンドシールド
という4重になってかなり前が見えにくくなりますが

GT-Airはその辺をよく考えられて作られてるなと思いました。
（眼鏡かけてない人でアップライドでしか乗らない人にはあまり関係のない話かもしれませんけれども…。）

インナーバイザーが付いていて
高速道路を走っていて一番いいなと思ったのは
トンネルに入った時ですね。
昼間でもシャッ！シャッ！と切り替えが簡単にできます。
もちろん左手で動かせるようになっているので
クラッチワークのほとんど必要のない高速道路では
ラクラクですね。
ミラーシールドやスモークシールドなどでは
予定より帰りが遅くなってしまったときや
トンネルの中で見えにくくなりますが、切り替えられるのはかなり違います。

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ヘルメットを新調！

これまではずっとSOHEIヘルでしたが、懐が寒いのと、インナーバイザーが
欲しかったので、お求めやすいお値段のヘルにしました。

インナーバイザーは西日や日差しがまぶしくなくグッドです。
が、走行中カタカタ音がどうもインナーバイザーを出し入れするメカがカタカタ音の
原因でした。

お求めやすいお値段なので、ま、いっか！

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