水上バイク用に購入いたしました。
発注から納品まで迅速な対応有難うございます。
Arai V-CRoss4も検討しましたが、いつも乗る水上バイクがヤマハのため、ヘルメットも合せてTC-2（ヤマハレーシングブルー）にしました。
とても軽く、デザイン・フィット感も抜群です。
これで、今年は安全に乗れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中型アドベンチャーバイクや小型トレールバイクでオフロード走行する目的で購入しました。
・シールドがついている
・口元が大きく空いている
・アウターバイザーがついている
・インナーバイザーがついている
・ゴーグルにも対応
・アゴ部分は一体型（システムタイプではない）
という条件で探すと購入時では、
大手２社製品にはなく、
こちらも含め２社ぐらいしかない状況でした。

最終的に国内メーカーで補修交換部品も入手しやすいので、
WINSを選択しました。

各種機能は期待通りで満足です。
今までオフロード走行練習時の転倒で、
２度ほどヘルメットを草地の地面にぶつけていますが、
衝撃をうまく吸収してくれました。

多少重いかなと思いますが、
機能全部盛りなので仕方ないかなと思います。

ゴーグルは推奨のSWANSのMX-RUSHを購入しました。
まだ実戦投入はしていませんが、フィッティングした感じでは、
ゴーグルの装着角度がヘルメットの装着角度にかなり依存するため、
それが自分にとって好みかどうかは今後の走行で判断したいと思います。

インナーパッドが外しやすく、
外して洗濯することが多いので助かります。

シールドを外すにはネジを外す必要があるため、
最初はちょっと不満でしたが、
今は慣れてシールドを外さずにお手入れしてます。

なおユーザー登録でFOGWIN（曇り止めシート）のプレゼント特典がありますが、
到着まで時間がかかるのでちょっとの辛抱です。

これまでSHOEIしか使ったことがなかったのですが、
思いの外、質感も高く、品質や機能でも不満を感じないので、
もう大手２社にこだわる必要を感じなくなりました。

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新しく購入したHonda CRF250Lの車体色スウィフトグレーに合いそうなヘルメットかな?と思い購入。
価格・デザイン・かぶりごこちとも良く満足してます。
だだしサイズに問題があります。
自分はＳＨＯＥＩやＯＧＫのヘルメットはＸＸＬをかぶっており、このコミネ HK-199 アドベンチャーヘルメットXLまでしかないので、オプションの2XL交換用内装を追加で買う予定でした。でためしにXLの状態でかぶってみたところなんと『OGKのXXLより締め付けがない!!』わたしには結果オーライでしたが、注意事項だと思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ以上でした。
【フィット感はどうでしたか？】
・頭デカいのでXLなのですが、問題無くほお肉部分もキツく無いです。
【使ってみていかがでしたか？】
・高速乗ってもバイザーの空力抵抗が今までのオフメットみたいに、しんどく無い。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
・メットの軽さは正義！スピーカーホールが有るのは有り難い。
【期待外れな点はありましたか？】
・本音を言えばアゴ紐は街乗り用なので、Dリングよりラジェットの方が良かったです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
・ここまでカーボンメットが軽いと以後カーボンメット以外買えなくなります。しかもリーズナブルだし。へたっても、再度買い直します。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
・スピーカーホールも45mmだったので、カルドのJBLスピーカーも問題無くハマった(装着じゃ無いのがミソ)
・先にも書いたが、アゴ紐のラジェット仕様も希望します。

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【使用状況を教えてください】
林道ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
良かった
【取付けは難しかったですか？】
内装取り外しは楽だった
【使ってみていかがでしたか？】
とにかく軽い　100%のゴーグルにピッタリ
【付属品はついていましたか？】
ステッカー
【期待外れな点はありましたか？】
安いから納得
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りでした。被るとかなり軽く感じました。

【フィット感はどうでしたか？】
　普段アライもショーエイもLサイズを被っていますので、今回もLサイズにしましたが、2社に比べて若干緩めではありました。でもズレるほどではないので、ツーリング用の疲れないメットとして使うならありがと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　被り心地が良く、軽いと感じました。また静粛性も良く、インカムからの音がよく拾えます。アドベンチャータイプは仕方ないところですが、ヘルメット自体が大きいため、今まで使っていたトップケースに収めるためには横に寝かさないとケースが閉まりません。空力的にもよく考えられているのか、高速域であまり頭を風に持っていかれる感覚はありませんでした。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
◯ベンチレーション
　頭の天辺のベンチレーションは、70キロ程度の速度なら風の通るのを体感できます。口元に関してはあまり風が入ってくる印象はないです。
◯アゴ紐
　D閂なので、オーソドックスな締め付け方になります。金属のプレートがやや薄く、そのあたりに安さが感じられます。ひもの締付そのものは問題ないですが、ひもの先を止めるボタンの位置が低く、首元に紐の余りが残ります。なぜこの位置なのかは疑問が湧きます。
◯インカムとの相性
　ミッドランドのインカムを挟み込みタイプの部品を使って取り付けました。本当は3Mのシールタイプにしたかったですが、ヘルメット側面の形状が凹凸があるため挟み込みタイプにしました。しっかり挟み込む事ができる構造でした。
◯被り心地
　インナーが冷感タイプなのでとても気持ちよく被れます。蒸れもなく、締め付け具合も程よいかと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　アライやショーエイを買うと価格も1.5倍くらいになるため、この価格なら妥当な性能かと思います。他の安いメーカーと比べたら、機能的にも見た目的にも負けていない良い製品かと思います。

【購入の決め手】
　大手メーカー2社よりも価格が安く、機能的に必要十分であることとデザイン。

【付属品の有無】
　ヘルメットと説明書、保護用のヘルメットを入れる袋のみです。シールドに貼る防曇フィルムは別途購入が必要です。

【注意点】
　トップケースに収めるつもりなら、大きめの物を選びましょう。スクータータイプでシート下に格納するつもりなら、バイザーが大きいためおそらく入らなくなると思います。

【メーカーへの意見・要望】
大手メーカー2社よりも安いとはいえそれなりの価格なので防曇フィルムは標準で付けて欲しいです。

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もう20年位ずっとアライのヘルメットを被ってましたが、サイズ感フィット感共にアライと遜色ありません。（XLしか分かりません）
そしてデザイン何これやばー！！めちゃくちゃカッコいい！！年甲斐もなく興奮しましたwww
これからはコスパ＆デザインに優れたWINSのヘルメットを買います！

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KLXでのオンロードツーリング用に購入。DT、Z5、XR、Z7、X15と履歴があったのでサイズ感や質感は試着せずとも安心のかぶり心地です。

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見た目がカッコよいなと思って選びました。
最初、店頭で購入しようと思ったら、欲しかったカラーが無かったので、こちらで購入しました。
店頭で購入しようとしてたのは、フィッティングサービスがあったからですが、結果的に、フィッティングは自分でなんとかできたので大丈夫でした。

◆質感
安いので質感は、それほど期待していなかったのですが、全く問題ないし、安っぽさは感じないです。

◆フィット感
普段使っているアライのメットはXLだったので、Lしかないのが不安でした。が、フィッティングで調整したら、特に問題は感じていません。今のところ、ツーリング時も、変な痛みも感じていないので、ロングツーリングも大丈夫そう。1点、頬のあたりがキツイのですが、まぁ、これは使っているうちに馴染んでくるかなと思います。

◆シールド
シールドのゆがみも無いし、開け閉めもスムーズなので、特に不満はありません。

◆インナーバイザー
初めてインナーバイザー付を使いました。
上げる時、うまく上がりきらないので、手で押し上げています。こんなものなのかな？
でも、日差しがきついときは重宝してます。

◆快適性
まだ夏を経験していないので、暑さは分かりません。
冬のシールドの曇りについては、標準的な感じでしょうか。
全体的に、特に不快な点はありません。

◆あご紐
ずっとアライのあご紐に慣れていたので、最初は違和感ありましたが、外す時はボタン一つで外れるので楽ですね。

全体的にはカッコよくて、気に入っています！

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本当はアライのツアークロスが欲しかったのですが、２店回っても希望サイズが在庫切れ、かつ入荷未定だったのでこちらを選びました。

SHOEI TECHNICAL SHOPでフィッティングサービスを利用しましたが、ピッタリフィットしてどこかに当たって痛くなることがありません。

高速道路での走行は、頭を真っ直ぐにしている状態はもちろん、後方確認のために頭を振っても煽られる感じはありません。

重さやは、被り始めた頃は一日中走り回って疲れた頃にちょっと重いかなと感じることがありましたが、被り慣れてからはそれほど気になる感じはありません。

シールドは、６段階くらいにノッチが刻まれており、各段階でしっかり固定されます。
シールドを完全に跳ね上げると若干視界にかかりますが、バイザーとシールドの下端がほぼ同じ位置に来るので視界に影響はありません。
また、全閉から１・２ノッチ開けた状態でも視界が歪むことはありません。

シールドとバイザーは工具なしで取り外すことができます。
バイザーは角度を変えることはできません。
チンガードがつるんとしたデザインなので、バイザーを外せばオンロードバイクにも似合う感じになりますが、頭頂部ベンチレーターの穴を塞ぐ部品は付属しません。オプションとしての販売もありません。

イヤーパッドの窪みの直径は4cmなので、標準的なインカムのスピーカーなら問題なく取り付けできます。
また、コードを這わせる窪みも付けられています。

ベンチレーター（吸入）はチンガード、額、頭頂部に装備されています。
チンガードと頭頂部のベンチレーターの開閉は前方から後方（下から上）に撫でる方向が開で、その逆が閉なので分かりやすいですが、額のベンチレーターは左右スライド（被った状態で左へスライドが開、右が閉）なので少々わかりにくいです。
額ベンチレーターは開けた状態でも雨が入りにくいので、夏は開けっぱなし、冬は閉じたままで使うのが良いと思います。
チンガードのベンチレーターはシールドの曇り止めのものなので、激しい走行では換気量が足りなく息苦しいです。
ブレスガードが付属しますが、オンロードフルフェイスのものに比べると小型なので、メガネはどうしても曇ってしまいます。

デザインは概ね良いと思いますが、つるんとしたチンガードにベンチレーターがちょこんと開いているので、白モデルだとおちょぼ口を開いているように見えるのがちょっと残念です。

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