約一週間使用しての感想です。

まず、走行時に受ける風の影響は確実に先代より少なくなりました。
60km/h程度での走行でしたら、後方確認時に少し後ろを向いても振られることはありません。
続いてサンバイザー。標準のシールドがクリアなので、常時使用でもいいかなぁと思います。
もう少しだけ長いと良かったかなぁと思いましたが、視界に入る部分は十分覆ってくれて快適です。
ベンチレーターについてはその形状からも想像できる通り、低速時から強力に頭部を冷やしてくれます。
冬に間違って開けようものならエアコン状態でしょうw
内部構造や形状の影響もあって、先代よりかなり走行時の風切り音が低減されました。イヤーパッドは外して使っていますが、十分静かです。
私は年中フォグフリーシートを装着して使用しますが、先代と比べものにならないくらい
視界が良くなっています。シート自体の縁は左右は多少は目に入りますが、上下は全く気にならないです。

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以前のMZと比較した感想ですが・・
まずはサイズ。以前はアライのMZシリーズのサイズXLをかぶっていました。若干大きめに出来ているということで購入時迷ったのですが、入らない場合の方が最悪なのでそのままXLサイズを購入。アライと比べると前後が若干キツめ、左右は余裕があります。現在アライをかぶっている方（種類によって違うかもしれませんが・・・）で、アライで前後がキツめの方は注意が必要かもしれません。アライで左右がきついと考えている方は同サイズで問題ないと思います。
性能について。
変更（フル⇔ジェット）するにあたってネジを回したり、工具を使ったりすることもなく、簡単に行えるのは便利です。悪く言えば力づくで、ということですが、さほど難しいものではありません。

ダブルシールドのサングラスについて。
眼鏡着用でも問題なく使用可ですが、大きめの眼鏡や、鼻眼鏡（メガネを鼻の先の方にかける方）や汗でずれてきた状態だとサングラスシールドがおりにくい場合もあるとは思います。その場合もちょっと眼鏡をきちんとかけ直せば問題ない状態でした。

通気性について・・
通気穴がMZと比べると極端に少ない。通気性は望めないだろと予測。しかし、高速走行などできちんとヘルメットに風が当たれば二つの穴から風が入り込んで頭を冷やしていることを実感できました。低速の場合では感じるほどではないにしてもしっかりと通気性は確保されていることにびっくりしました。
ジェット。フルフェイスどちだの状態でも満足のいく通気性でした。
風きり音について・・・
今までがジェットタイプなのでフルフェイスと比較して・・というわけにはいきませんが、MZの時と全く変わらない静粛性でした。
インカムを装着してますが、MZと変わらない感じでした。しかし、相手側に尋ねると以前より気持ち静かかもとのことでしたのでインカムのマイク周辺の巻き込みは少ないと言えるのかもしれません。（ジェットにて）
フルフェイスの風きり音はジェットと比べるとはるかに静かでした。

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【Webikeモニター】
インナーバイザーは思った通り使いやすいですが、予想以上に軽かった事に驚きました。アライのRR5と比べると流石に少し重たい気がしますがシステムヘルメットと考えると十分な軽さだと思います。高い買い物ですが買う価値は十分にあると思います。

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初めてのシステムヘルメットです。やはり決めては内蔵のバイザーと安全性能ですね。　
バイザーを内蔵したシステムヘルメットは結構出てますが、価格帯が2万円前半のが殆ど　やはり万が一の時の安全性には少し不安を感じますが、コイツは大丈夫でしょう。天下のショウエイさんだしね。作りはしっかりしてます。サイズは緩めですね。通常はLサイズを被ってますが、コイツはMで丁度いい感じでした。
気になる点は顎ヒモの固定ですね。私は普通のDリングの方がいいです。金具が大き目なので喉に当たるのが気になっちゃいます。それ以外は文句なしですね。

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【Webikeモニター】

全体的に正常進化という感じで非常にいい。
バイザー内蔵、ブレスガード装着は前々から期待してたことであり、これが実装されていたことにより購入したと言っても過言ではない。
視界の確保は十分で、非常に静かであり、風切音が小さくなった。
サンバイザーは視界全体を覆うわけではなく若干下部が覆えてないのでメーターを見る時や真下を見る時には、境界線あたりに視線が行って見にくくなる事があるので注意が必要。

新機能追加によりMULTITECよりも重くなったのでは？と思ったが、実際手に取ると重量ほぼ同じであった。
値段が少々高く感じるがPINLOCK＆#174; fog-free sheetが同梱されていたり、バイザーが実装されていることを考えたらオプション部品を購入する必要がなく、結果的に安上がりになるのではないかと思う。

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【Webikeモニター】

通勤・街乗りに使っているテレオス3のシールドの細かい傷が目立ってきたことと、内装がへたって来たので買い換えました。

テレオス3も内装交換できるようですが、シールドなどと合わせて買い換えていると新しく買った方が結局安そうだったので、買い換えることに。

また、テレオス3にするつもりだったのですが、バレルに世代交代していたようなのでこちらにしました。

テレオスとの比較ですが、

顎ひもカバーまで取り外しが可能で、長く使えそうです。
ウインドシャッターが標準でついているので、冬場は重宝しそうです。

チンガード（フェイスカバー）と帽体の一体感がよく、フルフェイスのメットと遜色ないほどです。　(^_^)

反面、ジェットヘルにチンガードをかぶせただけのようなテレオスと比べ、顔とガードとのクリアランスが狭く、狭苦しさを感じます。

ベンチレーションのシャッターもクリック感のようなものがあります。

シールドベースがキャップスクリューで固定されるなどしっかり感が相当ありますが、反面重さを感じます。
バレルが重いというよりテレオスが軽いんですけどね。

通勤・街乗り用にしか使う気がないので、いらない心配なのですが、夜間の高速などでは、サンシェードを上げなければならないため、風切音が結構しそうです。
外すのは簡単なのですが、外した後しまい場所に困ります。　(^_^;)
安全性については、テレオスと同じチンガードを固帽体側に引っ掛けているだけなので、同等ではないかと思います。

そのうち出るのでしょうが、グラフィックタイプがあればなおよかったと思います。

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『OGK　テレオスIII』からの買い替えです。
『OGK　バレル』も検討しましたが、使わない時に隠れるインナーバイザーの勝利！
テレオスIIIとの比較になりますが、フリップアップはどちらも変わりませんが、閉じた時はだんぜんこちらの方がしっかりしてます、フィット感はテレオスIIIはサイズMでしたがG-MAC-SではサイズをSにしてしまったので比較にならないと思いますがやっぱりMHR　当然ですね（汗）重量、大きさは皆さんがインプレしてるとうりです。

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【Webikeモニター】
今までTELEOS3を使ってきて5年経ったので買い換えを考え、この後継商品であるバレルにしたのですが、TELEOS3と比べるとかなり大きく重くなってしまいました。
TELEOS3のあの軽さとコンパクトさが非常に気に入っていたので、その点で大きくマイナスです。

しかし、品質は逆にTELEOS3より格段に上がって安っぽさが減って質感が上がりました。
これは高評価できます。

サイズはTELEOS3と同じにしましたが、バレルの方が少しタイトなっていて全体のフィット感が上がりました。
重くなった分、このタイト感で重さを感じさせないようにしているのかもしれません。
サンシェードは非常に便利ですが、2重シールドになるので慣れないうちは少し見にくさを感じるかもしれません。

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バレルからの買い替えです。

同じフリップアップのヘルメットを探していてマルチテックを考えていましたが、NEOTECの発売を知り、こちらを選びました


良い点
　・静粛性がとても優れています。
被ると周りの音が遮断されているのが良く分かります。
　・インナーバイザーがとても便利です。
　西日などにこれまではサングラスをしていましたが、持ち歩かなくてもよくなりました。バイザーの操作レバーは節度が有りがたつき等は有りません。
　・ベンチレーションが効きます。
頭頂部のベンチレーションは開けると直ぐに頭に風の流れを感じます。

　　
悪い点
　・やはりバレルと比べても大きいです。
フォルツァのシート下には入らなくなってしまいました。
　・口元のベンチレーションは目の方に風が流れるので、口元の空気がこもります。

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【Webikeモニター】

マルチテックよりも完成度が上がっていると感じます。

ラチェット式チンストラップは良くできています。その代わりに顎紐全体が短くなり、従来のもに慣れているとかぶりにくく感じます。

メガネの使用ですが、自分の場合はマルチテックよりも相性が良いように思います。自分はメガネをした状態でヘルメットの脱着をしますが、メガネのつるの形状によって評価が大きく分かれる可能性があります。

ベンチレーションはマルチテックよりも格段に涼しいです。

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