ピンロックシートの取り付け方が、良くなりました。
確実で、しっかりつきます。安心です。
難点を挙げるとすれば、部品点数が多くなる分重くなります。・・・当たり前ですが、少し気になります。

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Araiのツアークロス3用に購入。
ツアークロス3はバイザー装備のツーリングオフロードヘルメットなのでクリアーシールドで十分かと思いましたが日焼け対策に。

写真はライトスモーク／レッドです。
Arai純正シールドにミラー加工しているのですが、元がライトスモークなのでシールド単体だと透け透けです。
ただし、この形状とツアークロス3のバイザーの影で予想以上に外からは見えにくくなり、しかもライダーからの見え方も暗くなりにくいのでちょうど良い塩梅です。

普段プレクサスで磨いていて問題無いようですが、成分によってはコーティングが剥がれる危険性があるようなのでその辺は要注意です。

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ヘルメットの見た感じのイメージがかわりました。
すごくいいですね。
付けるまでは、夕方や夜などは暗くて見難いのではないかとと心配でしたが意外に明るくみやすかったです。
外から透けてみえないのがいいです。

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見た目は、あれ？って思う所もありましたが

ヘルメットの厚みを確保してのアライの答えがこれなんだと納得出来ます
安全第一主義！！

トンネル内では見えずらいですが、難無くスモークシールド部を上げられるので苦ではありません

シールドを上げての走行でも、嫌な風切り音も有りませんし風圧の影響も有りません

オススメ商品です！

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日差しが強い季節になり、少しでも目への負担を減らすため購入。適度な濃さで暗すぎず、日中であればコントラストもはっきりして目も楽で快適です。

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J-Cruiseに付けました。

ずっと、ミラーシールドを付けたいと思っていたのですが、中々、中々出ず。
（そもそもサンバイザーは付いているのですが）

待ちに待っていました。

暗い所で見ると顔が見えますが、
光が当たる場所の場合はほぼ顔は見えません。

これで夜でも、おじさんという事がバレなくて
済むようになりました。

（J-Cruiseのサンバイザーは夜間では暗すぎるので使えず。夜は顔がバレバレだった）

自分はソフトスモークのシルバーミラーを選択。
都市部の夜間であれば、問題なく走れます。

J-Cruiseは形が、結構野暮ったいのですが、
ミラーシールドにすることによって、
シュっとした気がします。

とても気に入っています。おすすめです。

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皆さんも仰ってるように私もツメが割れたので交換しました。
ツーリング中にシールドを開けたらバキンと逝去されてしまいました。

ヘルメット自体を購入してだいたい一年ほどでしたが、私の場合は勢い良く開けたりしていたので割れてもしょうがない使い方をしていたと思います。

傷は特にありませんでしたが、新品のクリアってこんなに綺麗だったかな？と思うほどでしたので、やはりだいたい一年に一度ぐらいは交換しておくべきかなと思います。

とりあえず気になっているのはピンロックが中途半端らしいので、ピンロックは見送りかなと…

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これまでずっとミラー・スモークシールドやサングラスを使っていましたが、夜間やトンネルで視界の不安を感じたので、クリアシールドで我慢してました。
とにかく、プロシェードシステムを使ってみて素晴らしいアイテムだと実感しました。
シェードの上げ下げも簡単に出来て、トンネル直前でもストレスなくシェードを上げる事が出来ます。ロックがかかる所まで上げれば落ちてくる事もありません。
風切り音は全く無いわけではありませんが、許容範囲内だと感じました。(音楽聞いたり、インカムで会話したりしてたら気になりません!!)
シールド部分とシェード部分と二枚になり、下の部分はクリアなので見え方がどーかな？とも思いましたが、私は違和感なく使えてます。逆にミラーに映る部分はクリアで見えるので安心感があります。(ポジションにもよるかもしれませんが…)
他の方が書いているように、スタイル的には微妙なのかな？
ただ、シェード部分だけを上げた時の見た目であって、ほぼ日中はシェードは下げてますし、上げてもトンネル内、夜間だと思いますので、特に気にしません!!
また、シェードをロック状態にしていなければ、シールドごと明け閉めが出来るので操作的には普通のシールドと何ら変わらないと思います。

操作は簡単で機能は快適、さらに外付けなのでアライのスネル規格に反することなく取り付け出来、眩しさから解放されつつ瞬時に視界の確保が出来るので、ミラー・スモークシールドを買い足ししてた事が悔やまれます!!!!

別売りですがロングのシェードもあるみたいなので、チャンスがあれば使ってみたいです。

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J-FORCE 3の時からミラーシールドを使っています。
今回も同じライトスモークしました。暗さ的には夜間、
都内を走る分には全く問題ないです。
ただ電灯の少ないトンネルでは少し不安を感じました。
しかし覚悟の上で、想定内だったので、見た目重視で良しとしました。
後シルードの下部に、折り返しのようなあごが付きました。機能的に理由があるのでしょうがデザイン的にはどうかな？と思いましがこちらは機能重視で良しとします。
とても気に入ってます。

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今回アストロプロシェード購入に合わせて購入してみました。装着した感想は車種によって変わると思います。当方2004年式のカワサキZ1000に乗ってますが、このバイクのポジションだとバイザーを下げた状態ではシールド下方までカバーしてくれるため、バイク本体の反射光も防いでくれるため非常に便利です。
しかしながら、バイザーを上げた際やや視界に入り、特に夜間の峠道の登り等では遠方の視界が目線だけでは確保出来ず、顔を上げなければならないためやや不便です。総じて、ネイキッド、アメリカン、スクーター等のアップライトなポジションのバイクには必要あるかと思いますが、スーパースポーツ等のポジションだとノーマルのシールドでも十分必要な遮光性が得られると思いました。

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