通勤メインで永らく使っているｍｆＺのシールドが外れたので見てみると、このアームの内側が割れていました。

最近、節度がないのでおかしいなと思っていたのですが・・・。

なんとか応急処置をしてシールドを固定しました。しかし、開閉はできません。開けると外れてしまいます。

すぐにこのパーツを注文しましたが納期に少し時間がかかりました。

その間シールドが開閉できず、約１週間ですが物凄く不便で不満が募っていました。

届いてすぐに交換！当たり前ですが完璧です！

丁寧な説明書も付属されており簡単です。

こんなに小さな部品が壊れたことであんなにストレスを感じる事になるとは思ってもいませんでした。

これからはマメにチェックをして手入れしていきたいと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
Ａｒａｉ：ＲＸ‐７Ｘヘルメットのオプションでカスタマイズする為！
ミラーシールド・Ｂ＋ＣＯＭ・レーシングスポイラー全てが揃い、息子・仲間とのツーリングが楽しみです。ただ最近、バイクに乗れる週末に天気が悪いんです（涙）

【実際に使用してみていかがでしたか？】
「超高速域においてライディングに集中するライダーのヘルメットのスタビリティーと首の自由度をもたらすことを目的に開発」とメーカー説明にありますが、超高速域はサーキットをメインに走られる方には体感できるかもしれませんが、街乗りがメインで偶に高速・・・なかなか実感する事はできないです。しかし、メーカー説明にはありませんでしたが、凄く凄く凄くカッコよくなりました（笑）

【取付けはいかがでしたか？】
一発勝負でレーシングスポイラーを取付ける勇気がないので取付ける前に、一度ヘルメットに仮装着し確認を行いました。隅々まで確認と取付けイメージを行ったあと、ヘルメットを脱脂します。ヘルメットのグラフィックを傷めないように、脱脂方法は台所用中性洗剤をウエスにふくませ、貼りつける箇所を拭き取りました。脱脂も終わり、いよいよ取付けます。レーシングスポイラー裏面には両面テープが左右と中央に設置されています。レーシングスポイラーを取り付ける前に両面テープ保護アプリを三分の一ほど剥がしておきます。因みにレーシングスポイラーの爪をディフェーザー排気口へ、中央の爪をエアロフィンの下に、ある程度差し込むとレーシングスポイラーのセンターがでます。（取付け前の確認が大事です。必ず確認して下さいね）レーシングスポイラーの位置が決まったら、残りの保護アプリを剥がして圧着します。最後に中央の保護アプリを剥がし圧着して終了です。（私流の作業をしましたので参考程度でお願いします。）

【その他】
ＲＸ‐７Ｘレーシングスポイラーを取付けると、ディフェーザー排気シャッターの開閉が以前よりもしづらくなりますが、人差し指を差し込むと開閉できますよ。因みに開閉が面倒と思われる方は、レーシングスポイラーを取付ける前に開閉のどちらかを選んでいた方がいいですよ。
今回、購入したレーシングスポイラーはライトスモークだったので取付けて終了です。ライトスモーク以外のレーシングスポイラーは取付け後にＲＸ‐７Ｘマークの貼り付け作業もあるみたいです。ライトスモークはＲＸ‐７Ｘマークは付属していませんので勘違いされないように・・・

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ツアークロス3をオンロードで使用するため購入。
バイザーありと比べて約95g軽量になりました（バイザー無しMサイズで1595g）
在庫の関係でグラスホワイトの帽体にホワイトを使用しましたが個人的には違和感ありません。
この程度の部品ならメットに標準で付属しても良いと思うのですが。

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【使用状況を教えてください】
ツアークロスをターミネータースタイルに変更する時、必ず必要となるので使用。
ヘルメットはフラットブラック×レッドカラーリング。
Z400乗車時に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。フラットブラックの色味も本体と合っていて、取付け後しっかり調和している。

【使ってみていかがでしたか？】
バイザーを外し、そこに取付けるだけなので装着はとても簡単。
本商品はシールドを取付けている状態で使用するのを前提に設計されていると推測されるので、シールドを外してゴーグルを着用して使用する場合、ホルダーと本体の間に写真にあるような隙間ができてしまう。この隙間による風切り音は発生しなかった。
また、本体シールド取付け部の無塗装樹脂部(白色)もホルダーと本体の隙間から写真にあるように見えてしまい、大変悪目立ちしてしまう。
しかし、ターミネータースタイルにする場合、本商品しか無いので我慢して使用するしかない。

【注意すべきポイントを教えてください】
バイザー取り外し時にバイザーと本体が擦れていた場合、傷が入っている可能性がある。(私のはそうなっていた。)
シールドを外す場合、ホルダーと本体に隙間が出来る。
上記ホルダーと本体の隙間から無塗装樹脂部が見える。
上記無塗装樹脂部は、シールドを取付けた状態でも見えるかもしれない。

【他商品と比較してどうでしたか？】
本商品しか選択肢が無いので比較対象は無し。


【取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの要望】
ポイント
ホルダー取付けは簡単だが、付属の樹脂ボルトを締め付け過ぎるとホルダー本体が割れる可能性がある。

一緒に購入するべきアイテム
バイザー取付け樹脂ボルト、ホルダー取付け用付属ボルトは5円硬貨等で緩めたり、締め付けは可能だが、硬貨は力の入れ加減をミスると滑ってヘルメット本体に傷をつけてしまう可能性もあるので、コインドライバー(水栓ドライバー)を購入しておき、その工具を使って作業することをオススメする。

メーカーへの要望
すごく少数意見だと思われるが、ターミネータースタイル時にゴーグル着用を前提とした本体と隙間の出来ないホルダーもオプションで用意いただけたらと思う。

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アライのグラフィックモデルを５つくらい所有しているので、それぞれのホルダー部分も少しずつそろえるようにしています。今のところ使用機会はありませんが、万一の備えとして安心を買っているつもりです。

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アライのヘルメットは丸くてシャープなデザインが好きですがみためがレーシーなのとモトGPやJSBで着いているのを見て購入しました。
両面テープで貼り付けるだけですので歪みに気おつければ誰でも簡単に取付可能です。
唯一取り付けると後ろ側のダクトの開閉がしにくくなります。
それを除けばとてもかっこいいデザインです。
サーキットも走りますがハッキリと私は効果が体感できませんでした。

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自分は髪の毛の潰れ対策で使ってます！！
人によっては痛いと感じる人も居ると思いますが、慣れてしまえば案外大丈夫です♪
ただこればかりは個人差があるのでなんとも言えないかもw

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気付いたら無くなってた…

予備の為に多めに購入しました

ヘルメットを被る前にチェックが必要ですね

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以前　ピンの角度を変えようとして折ってしまい困りました。
社外の汎用のピンですと作りの精度、品質に問題あり、ショウエイ純正品を購入しました。
レバーも付属していてとても良いです。
予備で２セット持っています。安心です。

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シールドはピンロックシートやダブルレンズシールドを使えばほとんど曇らない視界を手に入れられます。
しかし・・・
メガネはそうは行かない。

ちょっと寒いくらい（気温0℃程度）ならギリギリ我慢もできますが、マイナス10℃ともなってくるとどうやっても曇ります。
僅かでも吐いた息で曇ってしまう。
口呼吸なんかしょうものなら一発アウト。

しかも、普通の寒さなら走行風で曇りを取る事も出来ますが、さすがにその気温になってくると『曇ったメガネがそのまま凍る』という事態になり、そうなるとシールド全開でも曇ったまま。
スピードを上げてもどんどん曇ってくるありさま。

そんな最悪の事態を回避できる唯一のデバイスがコレ。
とにかく息を全部下に排出するので、メガネが曇らないで済みます。
メガネが無いと生きていけない方ならメガネと併せて必須の装備。

実は購入するのは3個目。
1個目は無くし、2個目はポケットから落としてしまったので再購入。
もったいないけど必須装備なので仕方ない・・・

装着ですが、私は付属のベルクロを使いません。
チンガードの下から差し込んで使います。
ヘルメットを被る時に顔面に擦れるのがイヤなのと、差し込む事で最適なフィッティングを得られるからです。

無くさなければ数年使える事は確実なので、メガネな人は絶対買おう！

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