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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| 着用感 | 4 |
限定品でSサイズを購入。着用時肘のプロテクターが、手を通すときに引っ掛かり着にくい。全体的に細身に出来ているため、購入時はワンサイズアップをお勧めする。
自分は、小柄なのでSサイズでよいと思い購入したが、胸周りが意外と狭く感じたので、この次の購入時は、Mサイズを選ぶつもりです。
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3.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 着用感 | 3 |
ツーリングで観光地に行くことを考え、ロゴの目立たないジャケットを着ようと思い購入しました。バイクから降りても違和感のないデザインは気に入ってますが、ペラペラのプロテクターや、薄いからか防風性が低いように感じ、特に高速道路走行ではインナープロテクターがないと不安だし風にあたって辛いかなと思いました。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 着用感 | 4 |
カワサキのバイクに乗ってます。ジャケットの色に緑を入れたくこのジャケットを購入しました。ポイントとなる緑の色が、絶妙にいいあんばいの緑で気に入りました。蛍光色過ぎず少しくすんだ感じで個人的には気に入ってます。これまでバイクの色とウェアが揃ってなくイマイチだったので、解消でき満足してます。
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4.6/5
身長・164 胸囲・88 胴回り・82
Ｍサイズでピッタリです
メッシュもいい感じでとにかく風がよく通り、軽い
ただ、ほぼ真っ黒なのでロゴくらいはたのいろでもよかったかな?。
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4.0/5
普段着でも着心地の良いジャケット。
背中と肘パッドを普段は外して使用してます。
車の運転も違和感なく着たままでokです。
襟が首まで隠れる程閉められるので、急な気温の変化にも対応できます。
中にインナー(ウィンドブレーカー)を装着するのであればワンサイズ上がオススメです。
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3.8/5
お値段はいい値段します。
でも質感は高いです。
見た目のカッコ良さも申し分ないです。
黒のジャッケットに赤のヨシムラストライプが
アクセントになっていて良いです。
サイズですが普段はLサイズを買うのですが
今回はお店で試着しMサイズを勧められたので
Mサイズを購入しました。
メッシュジャッケットなので下はシャツしか着ないので
ピッタリサイズのMは丁度良かったです。
ちなみに身長170cm 60キロの痩せ型です。
性別年齢関係なく色々な方にオススメのメッシュジャッケットです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 着用感 | 5 |
暑くなる前にと思い購入しました。174cm75キロ胸囲98cmでLサイズ購入しました。少しタイトに着たかったためMとも迷いましたがやや丈が短く感じ前傾だと腰が見えるかもということでLサイズに。プロテクターが入ってるためやや重さはありますがやはり安心感が違います！
RSタイチはカジュアルな感じで好きです。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| 着用感 | 4 |
かなり以前に購入した同じラフ＆ロードのインナーが使えました。インナーの脱着でかなり幅広い気温で使えるので助かります。数年間バイクに乗っていなかったこともあり、以前のものは内ポケットにあるのがガラケー入れでした。今回のはスマホの大きさになっています。そのくらい前のインナーも使えるのは、さすがラフ＆ロードです。ただ、以前のは背中にインナーを入れられる大きなポケットがあったのですが、なくなっています。ま、暑くて背中にはあまり入れていなかったので、大きなマイナスではないです。
同じサイズですが、以前使っていたものよりちょっときつめ。（以前のも手元にあるので着比べて）
インナーを本体に止めるボタンの位置が、背中と腰の部分は同じですが、袖の部分がかなり内側(35mm→50mm)になっています。そのため、脱着にやりにくさを感じます。
夏に着るのに黒は避けたいので、シルバーのカラーリングも気に入っています。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 着用感 | 4 |
ＨＳＲ九州にて
生地がドライマスターなので夏場の夕立などで助かります。夏場にアンダーが濡れてもなんとかなりますが上着が濡れたら災厄です、そんな時カッパが無くても大丈夫です。暑い時は脇下のフラップを全開にしたら涼しい。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 着用感 | 4 |
本家クシタニと同等品のようです。
コロナショック前に５月TRXでのツーリングで使用予定でしたが、今は普段の仕事で使用しています。
最近は出番が増えてきましたが、カワサキ車で使用する際はヤマハロゴが邪魔に感じながらの着用です。
タイチやヒョウドウ製品はMサイズ着用ですがクシタニは概ねLサイズで着用してちょうど良い感じです。
今回のモデルから肩肘のパッドが変更になったようです、其にともない以前のモデルより肩から腕にかけて余裕が無くなりました、逆に安全面は間違い無く向上しました。
新規パッドは通気性考慮はされていますが、以前の薄型ワッフルパッドと比べて通気性と腕肩の自由度は減りました。
ジャケット本体は軽く、ストレッチ素材も使用されているので突っ張り感は有りません、多少の雨でも撥水性素材ですのでツーリング使用には最適です。
また、ベンチレーションが腕前方で大きく開口する事、背中の大きめの排気ダクトのおかげで春夏秋のスリーシーズンの真夏以外での使用が可能です。
かなり通気性が高いのでびっくりします、更に私は薄型ワッフルパッドに変更して自由度と通気性を上げて着用しています。
春から梅雨入り前の朝晩と昼間の気温差が大きめの時期には使い勝手が高いジャケットだと思います。
少し薄手素材ですが、ウィンドウブレーカーインナー着用することでかなり、着回しがききますので恐らく山岳部以外の山間部や街中夜間程度は大丈夫でしょうね。
袖の部分や細かい部分の気の利く造りはクシタニだなぁと感じます、本家ジャケットはロゴやメーカーマーキング素材が使われていますが、表示を抑えた分少しコストダウンで価格も少しお安いようです。
こちらはデザイン性を抑えた、ジャケットなので大人のヤマハ乗りには良いチョイスです。(他メーカーでも使用はほぼ？問題有りませんが・・・)
ジャケットのデザインも着た感じは、派手さはないですがシックでお洒落、なかなかのデザインだと思います。
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