クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
肌にぴったりと張り付いて、風が当たると涼しい感覚に慣れるか、慣れないかですね。
慣れるとくせになります。
あと、パンツに皮脂が直接つかないと思えるのは良いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
腰のゴムがしっかりしてズリ落ちない
腰後部のメッシュ生地で蒸れを軽減
冷感インナーはRSタイチの他におたふくてぶくろやクシタニも愛用しています。
それらと比較すると冷感の効果はクシタニが一番高いが、そこまで差があるわけではない。おたふくてぶくろはかなり低価格で購入出来るメリットはあるが、RSタイチの冷感には届かない。という感じで本製品は中間の効果。
ただ、造りがさすがはバイクウェアメーカーと感心するのが腰後部に粗めのメッシュ生地が施してあり蒸れを軽減させる構造になっている。
そして、RSタイチのインナーウェア全般に言えるのが、ガチガチのコンプレッションではなく、密着はするが動き易く圧迫感がない程良い着心地。
購入して失敗したと思うことは少ないと思いますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
圧迫感なく着用
シリコンラバーの滑り止めは締め付けが強くない
脚だけ覆ってくれるのでトイレで気軽に用を足せ、冷感効果もある。ただ、冷感効果はあるが期待持ち過ぎるのは禁物。
真夏は脚も汗かくのでライティングパンツやデニムに直接大量の汗が付着しないのは良い。強くないコンプレッションとズリ下がり防止のシリコンラバーは予想以上に効果あり。一日着用しても一切ズレない。なんだかんだ一番使用している下半身用冷感インナーです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この価格で多くの機能を求めてはダメ
バイクウェアブランドや氷撃のような高価な冷感インナーに比べて差ほど冷感効果が変わらないので、費用対効果としては良い。
そこまでコンプレッションもないので圧迫感で不快になることもない良い塩梅。ただ、気になるのは耐久性。腰のゴムは伸び易い質感なのでヘビロテするなら、もう一着以上購入をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
普段なら1時間も乗っていれば、お尻が痛くなってくるところですが、今日3時間100キロほど走ってきましたが、お尻痛み知らずで走りきれました。
もっと早くに買っておけば良かったです。
だたタイトなパンツだと履くのがキツくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
寒さではなく、エンジンの熱対策で購入しました。
当方HONDA VFR800Fですが、11月から4月までは対策なしでも問題ありませんが、5月から10月までは、ヒートガードのタイツを履いています。しかし、このタイツの丈が膝下のふくらはぎの上あたりまでしかありません。タイツなしの状態で一番熱を感じるのは、実は右足のふくらはぎから下の部分で、ここを保護するために購入しました。
効果ですが、熱は感じますが、以前のように乗車中に気になるレベルではなくなりました。低温やけどする心配もないと思います。
また、私はライディングブーツが苦手で、丈夫なスニーカーを履いています。そのため、万一の場合に備え、足首のケガを軽減させる役目としても着用しておいた方がいいなと思いました。
改善点をあげるとすれば、マジックテープの位置です。足はふくらはぎより足首の方が細いので、しっかり巻けるように位置が考慮されていればもっとよかったと思います。
冬季はまだ試していませんが、寒さ対策でも効果を発揮してくれることを期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サイズ表を参照して、Sサイズを購入。太もも周りは思ったよりもタイトめでしたが、窮屈感はなし。前開きではないのですが、伸縮性があり簡単に下げられるので、そこまで不便はなかったです。ツーリング中、シート上で微妙に座り位置がズレるせいか、2時間くらい走っていると少しずり上がってくるようで、膝のあたりが気になりました…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
エンジン熱対策性能は◯まる
ウエストの締め付けゴムがキツイ、２ランクくらい緩めが良いと思います。１ランク緩め買いましたがキツイ。
車種によっては、丈が足首あたりまで欲しいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
長時間のバイクツーリングで常に付きまとうお尻の痛みと決別するために、コミネのSK-862シビレスゲルインナーパンツを導入してしばらく使い込んでみました。これまで様々なクッションインナーやシートパッドを試してきましたが、この製品はバイク乗車時の座圧負荷を徹底的に科学したというメーカーの言葉通り、既存の自転車用レーサーパンツの流用とは一線を画す明確な設計思想が体感できる仕上がりになっています。
【フィット感はどうでしたか？】
実際に製品を手にして驚くのは、その特殊なパッドの形状と配置です。従来のサイクルパンツなどは、お尻全体を均一に覆う大きなパッドが主流ですが、このパンツはバイクのライディングポジションで本当に強い圧力がかかる座骨や仙骨、そしてバイク特有の乗車スタイルでシートと激しく擦れる内腿の付け根部分の最小面積だけを狙ってピンポイントでゲルパッドが配置されています。
【使ってみていかがでしたか？】
無駄にパッドを大きくしないことで、歩行時やシート上でのポジション移動時に発生しがちな、股の間のゴワゴワとしたもたつき感が劇的に軽減されています。クッションを大きくすれば重くなり、ライディング中の細かな体重移動の邪魔になりますが、このシャープな外形のおかげで、シートに跨がった瞬間にバイク専用設計の恩恵をリアルに実感できます。
【期待外れな点はありましたか？】
最も効果を実感したのは、やはり片道200キロを超えるようなロングツーリングに出かけた時です。走り始めてから1時間を過ぎたあたりからいつもならじわじわと始まっていた座骨への鈍い痛みや、お尻の痺れがほとんど気になりません。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
ゲル素材特有の、圧力を面で均一に分散してくれる感覚が非常に強く、まるでシート自体に上質なクッションを追加したかのような安定感があります。さらにユニークなのが、パッド中央部分がU字構造になっていて、一番センシティブで圧迫を避けたい部分を浮かせるブリッジ構造のような役割を果たしている点です。これにより、単に衝撃を和らげるだけでなく、血流が阻害されることで起きる特有のシビレを見事に防いでくれます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
内腿までカバーする設計が絶妙で、ニーグリップやハングオフに近い動きでシートの角に太ももを押し付けるような状況でも、不快な圧迫感や痛みが皆無になります。車体をアクティブにコントロールする走りをしても、パッドがしっかりと追従し、お尻の下で座布団が密着してくれているかのような高いホールド感と安心感を生み出しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
通気性についても、夏場の厳しい暑さの中でその実力を発揮してくれました。本体のメイン生地には薄手で非常に伸縮性の高いメッシュポリエステルとスパンデックスが採用されており、汗をかいても肌に張り付くことなく瞬時に外へと水分を逃がしてくれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新型YZF-R7の排熱が熱すぎて太ももを閉じて乗れなかったため、購入しました。
6月ですが街乗りにおいては、ほぼ常時水温が100℃を超え、ファンが回って太ももに熱風が吹き付けられます。これは普通に乗ることもかなわないと思い、この商品を購入しました。
購入後は、太ももを閉じられない状態はまったくなくなりましたので、効果は確実にあると言えます。
欠点としては、前が開いていないので、男性はトイレの際に若干困ることになります。けっこうタイトかつ分厚い作りであるため、下にずらすのも大変かもしれません。
また、股下パッドを嫌っている方も多いようですが、私はまったく問題には思いませんでした。
まぁ全体的に分厚い感は出てしまいますけどね。
私はもともと持っていたパンツを使いたかったので、この商品を購入しましたが、そういった事情が無い場合は、ヒートガード付きのライディングパンツを買うことも選択肢となります。
見た目が普通なパンツを履きたいかどうかが、ポイントになるでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる？違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )