KOMINE:コミネ

【使用状況を教えてください】
冬場のバイクライディングは想像以上に過酷で、特に走行風を正面から受け続けるとお腹や腰回りが急激に冷えてしまいます。一度体が冷え切ってしまうと、筋肉が強張ってブレーキングや体重移動といったライディング操作に悪影響を及ぼすだけでなく、集中力も著しく低下するため非常に危険です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
この製品の最大の強みであり、購入の決定打となったのが、コミネ製の専用7.4Vリチウムポリマーバッテリーと、手持ちの一般的な市販USBモバイルバッテリーの両方を使い分けられるハイブリッド仕様である点です。これまでの電熱ウェアは専用設計のバッテリーしか使えず、予備を用意するのに追加のコストがかかったり、出先でバッテリーが切れたらそれでおしまいという弱点がありました。

【取付けは難しかったですか？】
しかしこのモデルであれば、普段スマートフォンなどの充電に使っている大容量のモバイルバッテリーをそのまま流用できるため、非常に経済的で運用のハードルが下がります。実際に製品を手に取ってみると、薄型で伸縮性に優れた素材で作られており、ジャケットの下に着用しても全く着膨れしないスマートな設計になっています。

【使ってみていかがでしたか？】
ベルクロで腰回りに巻き付けるだけなので装着は非常に簡単で、体型に合わせてしっかりとフィットさせることができます。バイク用のライディングジャケットはプロテクターなどが干渉してタイトになりがちですが、この薄さであればインナーとして仕込んでもライディングポジションの妨げになることはありません。
【付属品はついていましたか？】
まずは手持ちのUSBモバイルバッテリーを接続して、実際に冬の早朝ツーリングで試してみました。内ポケットにバッテリーを収納し、前面にあるスイッチを長押しすると、驚くほどすぐにカーボンファイバーヒーターがじわじわと温まり始めます。

【期待外れな点はありましたか？】
発熱エリアはお腹側をしっかりとカバーする位置に配置されており、走行風で最も冷やされやすい部分に直接熱が届く感覚です。温度調節は3段階で切り替えることができますが、市販の5V仕様のUSBモバイルバッテリーでも、街乗りやそこまで速度を出さないシチュエーションであれば、中（ミドル）や低（ロー）の設定でも十分に冷えを防いでくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
お腹が温まることで全身の血流が良くなるような感覚があり、指先や足先の冷え込みも心なしか和らぐように感じられました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
冬場のツーリングにおける手の冷えは多くのライダーにとって深刻な課題であり、その解決策として電熱グローブは非常に有効な手段となっている。しかし、一般的に市販されているコミネの7.4V仕様の電熱グローブを運用する場合、専用のリチウムポリマーバッテリーを左右それぞれの手首部分にあるポケットに収納しなければならないという構造上の問題がある。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
この仕様は手首に確実な重量感をもたらし、クラッチやブレーキの操作、あるいは長時間のハンドリングにおいてジワジワと腕の疲労として蓄積していく。また、専用バッテリーは満充電状態からの持続時間が最強モードで約2時間程度と比較的短く、日帰りのロングツーリングに赴く際には予備のバッテリーを複数個持ち歩くか、出先での計画的な充電を強いられることになる。

【使ってみていかがでしたか？】
このような運用上のストレスや制約を一気に解消してくれる革新的なアイテムが、コミネのEK-315 USB 5V-7.4V グローブコンバーターである。この製品の最大の価値は、本来であれば専用バッテリーからしか得られなかった7.4Vの駆動電圧を、広く普及している一般的な市販のUSBモバイルバッテリーや車体に装備されたUSBソケットから昇圧して供給できる点にある。

【注意すべきポイントを教えてください】
給電方法の選択肢としては、モバイルバッテリーをジャケットの内ポケットに忍ばせ、そこから左右の袖口を通してグローブへ配線するスタイルが非常にスマートで扱いやすい。10000mAhクラスのモバイルバッテリーを左右独立して2台運用する形にすれば、最強のターボモードやハイモードを維持したとしても、朝から夕方までの日帰りツーリングを余裕でカバーできるスタミナを確保できる。

【他商品と比較してどうでしたか？】
専用バッテリーの残量を常に気にしながら冷や冷やと走っていた頃に比べると、精神的な余裕は雲泥の差である。もしバッテリーが切れたとしても、コンビニやスマートフォン用の予備として日常的に持ち歩いている一般的なモバイルバッテリーをそのまま代用できるという汎用性の高さも、この運用方法の大きな強みと言える。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

この電圧変換システムを安定して機能させるためには、電源側に要求されるスペックについて正確に理解しておく必要がある。このコンバーターは5Vの入力を7.4Vへ昇圧するという仕組み上、非常に大きな電流を要求する。

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【使用状況を教えてください】

これまで私は7.4Vの専用リチウムポリマーバッテリーをグローブのポケットに入れて走っていましたが、どうしても手首周りが重くなり、ジャケットの袖口がゴワつくのが不満でした。しかも、強モードで走っていると2時間ほどでバッテリーが切れてしまい、出先で冷えに耐えながら走るか、予備バッテリーを何個も持ち歩いて休憩のたびに交換するという面倒な作業が発生していました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

しかし、このグローブコンバーターをエレクトリックインナージャケットの袖口にある給電プラグに接続し、そこからグローブへと配線をつなぐだけで、車両の12Vバッテリーから無制限に電力が供給されるようになります。走り出した瞬間から、バッテリー残量を気にする必要が一切なくなる解放感は格別です。長距離の高速道路クルージングでも、常に最強の暖かさを維持したまま目的地まで走り続けることができます。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に装着して走ってみて最も感動したのは、手首周りの圧倒的な軽さと操作性の向上です。重たいバッテリーがグローブから消えたことで、アクセルワークやブレーキレバーのコントロールが驚くほどスムーズになり、通常のウィンターグローブをはめている時と変わらないダイレクトな操作感が戻ってきました。袖口がすっきりとジャケットの内側に収まるため、隙間風の侵入も完璧に防げます。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際に使う中でいくつか注意すべきポイントも見えてきました。まず、バイクを降りる際の動作です。これまではバイクと体が完全に独立していましたが、このシステムでは車両電源とジャケット、そしてジャケットからグローブへと完全に「有線」で繋がることになります。そのため、サービスエリアなどでバイクから離れる際、グローブを外してプラグを抜くという一手間が増えます。うっかりプラグを抜き忘れてそのまま歩き出そうとすると、コードが引っ張られて断線のリスクを感じるため、慣れるまでは少し意識的な動作が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

また、配線の取り回しにも少しコツがいります。ジャケットの袖の中でコンバーター本体や余ったケーブルがゴロゴロしないよう、ライディングポジションを取った状態で綺麗に収まる位置を最初に見つける必要があります。一度セットしてしまえば走行中にズレることはありませんが、冬用のタイトなアウタージャケットを上に重ね着する場合は、腕周りが少し窮屈に感じることがあるかもしれません。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

充電の手間から完全に解放されるメリットに比べれば、これらの些細な扱いにくさは全く気になりません。宿に泊まるロングツーリングでも、夜間に大量のバッテリーを充電器に繋いでコンセントを占有する煩わしさがなくなりました。

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【使用状況を教えてください】

冬場のバイク乗りにとって手の冷えは最大の敵であり、これまでは充電式の専用リチウムポリマーバッテリーをグローブのポケットに忍ばせて走っていた。しかし、日帰りロングツーリングや1泊2日の旅路となると、どうしてもバッテリー残量の壁にぶつかってしまう。温度設定を「中」や「弱」にケチりながら走るのもストレスだし、肝心の夕暮れ時にバッテリーが切れて指先が凍える思いを何度も経験してきた。そこで、車体からダイレクトに給電できるこの製品を導入した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

取り付けそのものは非常に単純で、バイク側に設置してあるシガーソケットにこの大きなプラグを差し込むだけで完結する。車載バッテリーに直接配線（バッ直）するキットに比べてシートを外すような大掛かりな作業が必要なく、複数のバイクを所有している場合でもシガーソケットさえあれば簡単に使い回せるのが大きな強みだと感じる。プラグ本体はやや大ぶりでゴツい印象を受けるが、車体側のソケットに奥までしっかりと噛み合い、走行中のエンジンの不快な振動で抜けかかってくるような不安感は今のところない。

【使ってみていかがでしたか？】

実際にジャケットの中に左右に分岐するY型ケーブルを這わせ、袖口から這い出させた端子を電熱グローブに接続して走り出してみる。最大の恩恵は、やはりバッテリー残量を一切気にしなくてよくなったという絶大な安心感に尽きる。出発から帰宅まで、常に最高温度の「強」モードを維持したまま、指先から手の甲までぬくぬくと温められた状態でクルージングを楽しめる。

【注意すべきポイントを教えてください】

充電式バッテリーのときは温度低下とともにジワジワと出力が落ちていくような感覚があったが、車体給電ならではの安定した電圧のおかげで、一日中変わらない熱量が指先にしっかりと伝わり続ける。もちろん、有線ケーブルならではの煩わしさや一長一短な部分も現実に存在する。まず、バイクの乗降時に毎回コネクタを抜き差しする動作が必要になる点だ。

【他商品と比較してどうでしたか？】

コンビニに少し立ち寄るだけの時や、道の駅で写真を撮るためにちょっと降車したい時など、いちいちコードの存在を意識してプチプチと外さなければならないのは、ワイヤレスだった充電式バッテリーに比べると明確に手間に感じる。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

冬の厳しい寒さのなかでは配線コード自体がカチカチに硬くなってしまうため、乗車中の取り回しには少しコツがいる。適当に衣服の隙間からダランと垂らした状態にしておくと、ライディング中に腕を大きく動かした際に突っ張ってしまったり、余った長いケーブルがガソリンタンクの表面に擦れて傷をつけそうになったりする。あらかじめジャケットの内側でケーブルの余長を綺麗にまとめてタイラップなどで固定し、突っ張らない最適なポジションを見つけておくことが、この製品をストレスなく使いこなすための重要なポイントになる。

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【使用状況を教えてください】

本体はネオプレン素材のような適度な厚みと伸縮性があり、マジックテープで腰に巻き付けるだけのシンプルな構造です。フリーサイズですが調整幅が広く、服の上からでもしっかりとフィットさせることができます。内側は肌触りの良いフリースのような質感で、電源を入れていない状態でもこれ自体が薄手の腹巻きとして機能し、お腹を冷気から守ってくれる安心感があります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

この製品の最大のメリットは、給電方法を2通りから選べるハイブリッド仕様である点です。私は手軽に使える市販のUSBモバイルバッテリーと、より高出力を期待してコミネ純正の7.4Vリチウムポリマーバッテリー（EK-209）の両方で試してみました。

【使ってみていかがでしたか？】

まず、手持ちのUSBモバイルバッテリー（5V/2A出力）を繋いで使用した場合ですが、電源ボタンを長押しするとすぐにじわじわと温かさが広がってきます。スイッチを押すごとに強（赤）・中（橙）・弱（緑）と3段階に切り替えられます。USB給電での「強」は、極寒の高速道路を走るには少し物足りなさを感じるかもしれませんが、一般道の通勤や普段の防寒用としては十分な暖かさです。スマホ用のバッテリーをそのまま使い回せるため、初期投資を抑えたい人にはこの使い方がベストだと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】

本領発揮を狙って純正の7.4Vバッテリーを接続してみました。メーカーの説明通り、USB給電のときよりも明らかに発熱の立ち上がりが早く、温度そのものが一回り高くなります。お腹と腰回りがカッカと熱くなるほど強力に温められるため、気温が5度を下回るような冬の早朝でも、体幹が全く冷えません。体が芯から温まると、不思議と手足の先の冷えも和らぐように感じます。真冬の本格的なツーリングを想定しているなら、間違いなく純正バッテリーで運用した方が満足度は高いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

スイッチは本体の表面、ちょうどお腹の前に配置されています。グローブをはめたままでもカチカチと押しやすく、LEDの点灯色で現在の設定がひと目で分かるので、信号待ちの短い時間でも簡単に温度調節が可能です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

少し気になった点を挙げるなら、バッテリーを収納する内側のポケットの位置です。入れるバッテリーのサイズや厚みによっては、前傾姿勢のきついスポーツバイクに乗った際、タンクや太ももに少し干渉してゴロゴロとした違和感を覚えることがあります。スクーターやネイキッドのようなアップライトな乗車姿勢であれば、ほとんど気になることはありません。

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【使用状況を教えてください】
冬のバイク通勤と週末のツーリングで寒さに耐えかねて、コミネの新しいEK-250バッテリーグローブセットを導入してみました。これまではモバイルバッテリーから給電するタイプや、断線しやすいと噂の旧型バッテリーを敬遠していたのですが、今回のモデルチェンジで仕様が大幅に改善されたと聞いて購入を決意しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に使ってみて真っ先に恩恵を感じたのは、その薄さと軽さです。メーカーの説明通り、従来の四角くゴツゴツしたバッテリーに比べて明らかにスリムになっており、グローブのサポーターや手首のポケットに滑り込ませたときの収まりが非常に良いです。これまでの電熱グローブにありがちだった「手首まわりがバッテリーの重みと厚みでボコッと膨らんでしまい、ジャケットの袖口が閉まらない」というストレスがほとんどありません。

【使ってみていかがでしたか？】

今回のセットには1本のUSB Type-Aプラグから2つのType-Cに分岐する専用ケーブルが付属しているため、手持ちの5V・2A以上の出力に対応したUSB-ACアダプターに繋ぐだけで、2個のバッテリーを同時にすっきりと充電することができます。これによって、一泊二日のツーリングや遠出の旅行に行く際にも、わざわざゴツくて重い専用の充電器を荷物に加える必要がなくなりました。

【注意すべきポイントを教えてください】

ハンドルを握ったり、レバー操作をしたりするときの手首の可動域がしっかり確保されているため、ライディング中のごわつきによる違和感が劇的に減りました。そして何より利便性が高いと感じたのが、バッテリー本体にUSB Type-Cポートが直接搭載された点です。以前のモデルのようにバッテリーから細い配線がにょきっと生えている構造ではないため、カバンの中で引っかけて断線させる心配がありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

スマートフォンの充電環境とケーブルを共用できるため、バイクの移動中にシート下のUSBソケットやモバイルバッテリーを使って出先で継ぎ足し充電するという運用も非常にスムーズです。肝心の暖かさについても、専用の7.4V設計ならではの立ち上がりの早さと確かな熱量を感じられます。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

汎用の5Vモバイルバッテリー接続時に比べて、明らかに指先や手の甲へ伝わる温度が高く、電源を入れてからすぐに手全体がじんわりと包み込まれるような安心感があります。極寒の高速道路を走っているときでも、指先が悴んでブレーキ操作が遅れるような不安から解放されました。

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【使用状況を教えてください】

冬のバイク通勤やツーリングは指先が氷のように冷たくなり、クラッチやブレーキの操作がおぼつかなくなるため、コミネの電熱グローブは毎年手放せない必須アイテムになっています。その電熱グローブを稼働させるバッテリーを充電するために使っているのが、この7.4Vの2プラグチャージャーです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際にこの充電器を使い始めてから最も恩恵を感じているのは、左右のグローブ用バッテリーを1つのコンセントから同時に充電できるという点です。電熱グローブは当然ながら左右セットで使うものなので、バッテリーも一度に2個使い切ることになります。

【使ってみていかがでしたか？】

もしこれが1プラグ仕様の充電器だったら、片方が終わるのを待ってからもう片方を繋ぎ直すという二度手間が発生しますし、コンセントを2カ所占有するのも部屋の配線事情的に煩わしいものです。このチャージャーは本体から2本のコードが伸びていて、帰宅後に両方のバッテリーをポンと挿しておくだけで翌朝にはしっかり満充電になっているため、日常的な使い勝手が非常に優れています。

【注意すべきポイントを教えてください】
充電器自体のサイズ感は、一般的なスマートフォンのACアダプターと同等か、それよりも少しスリムなくらいのコンパクトな設計です。そのため、自宅の限られたコンセントスペースでも隣のプラグと干渉しにくく、すっきりと収まります

【他商品と比較してどうでしたか？】
非常に軽いため、冬場に泊まりがけのロングツーリングに出かける際も、シートバッグの片隅やジャケットのポケットに気軽に忍ばせて持ち運ぶことができます。旅先のホテルや旅館に到着して、冷え切った体を休めながら夜の間にまとめて充電を済ませられるので、翌日もスタート直後から指先を温かい状態に保つことができて重宝しています。

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【使用状況を教えてください】

私は冬のツーリングを快適にするために、このコミネの電熱シートパッドを自分のバイクに取り付けて数シーズンほど使い込んでいます。結論から言うと、これまで試したどの防寒ウェアやグリップヒーターよりも、体感的な暖かさと疲労軽減の効果が圧倒的に高いと感じています。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

冬場のバイク走行で最も辛いのは、冷たいシートに体温を奪われ続けて下半身が芯から冷え切ってしまうことですが、このパッドを使うようになってからは、まるで走る床暖房に座っているかのような極上の暖かさに包まれて走行できるようになりました。


【使ってみていかがでしたか？】

取り付け作業自体は非常にシンプルで、シートを外して付属のベルトを巻き付け、マジックテープで固定するだけなので10分もあれば完了します。


【注意すべきポイントを教えてください】

電源はバッテリーから直接取ることも可能ですが、スイッチの切り忘れによるバッテリー上がりを絶対に防ぎたかったため、キーのONとOFFに連動するアクセサリー電源から分岐させて配線しました。これにより、バイクの鍵を抜けば確実に電源が切れるため、安心して毎日運用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

実際に真冬の早朝や高速道路の巡航で使ってみると、その発熱量の凄まじさに驚かされます。温度設定は3段階ありますが、最も強い赤色モードにすると、冬用の厚手のライディングパンツを突き抜けて、お尻が熱いと感じるほどの強い熱線を感じます。


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【使用状況を教えてください】

「専用バッテリー駆動」であることです。車体から電源を取る配線作業がいらないので、グローブをはめてスイッチを入れるだけですぐに出発できる手軽さが気に入っています。
実際に走ってみると、指先までしっかり熱が伝わってくるのがわかります。特に冷えやすい指の外側や指先を包み込むように温めてくれるので、真冬の高速道路でも指がかじかんでレバー操作が遅れるような不安がなくなりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

操作性についても、電熱グローブにありがちな「ゴワゴワして動かしにくい」感じが抑えられています。掌側は適度にダイレクト感があり、スイッチ類やスロットルの操作も違和感なく行えます。透湿防水仕様なので、急な小雨に降られたり、冷たい風にさらされ続けても中が冷え切らない安心感があります。

【使ってみていかがでしたか？】

バッテリーの持ちについては、日帰りのツーリングなら「中」や「弱」をうまく切り替えることで一日しっかり使えています。休憩中に予備のバッテリーに交換したり、モバイルバッテリーから充電したりといった工夫は必要かもしれませんが、この「配線からの解放感」を知ってしまうと、もう普通の冬用グローブには戻れません。

【注意すべきポイントを教えてください】

まず、グローブのリスト部分にある専用ポケットにバッテリーを収納します。コネクターを差し込むだけのワンタッチ接続なので、グローブをはめる前のわずかな時間で準備が完了します。車体から長いケーブルを引き回す手間が一切ないので、バイクにまたがってから「あ、配線を忘れた」と降りるストレスがありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
走り出す際は、甲の部分にあるスイッチを長押しするだけ。グローブをはめたままでも押しやすい大きなボタンなので、走行中に信号待ちでサッと温度を切り替えるのもスムーズです。配線に縛られない自由さのおかげで、目的地に到着してバイクを降りる時も、そのままグローブを外さずにヘルメットを脱いだり荷物を整理したりできるのが、想像以上に便利だと感じています。

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【使用状況を教えてください】

このコンバーターのおかげで、バッテリー切れの心配から解放されました。これまでは専用バッテリーの残量を気にしながら使っていましたが、車体から直接電源を取れるので、長距離ツーリングでもずっと指先が温かいままです。配線もシンプルで、グローブの袖口にかさばるバッテリーを入れなくて済むため、手首周りがスッキリして操作性が良くなったのも嬉しいポイントです。ただ、バイクを降りる時にコードを外す手間は増えますが、一日中走るような日には、この「無限の暖かさ」は一度使うともう手放せません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

12Vジャケットの袖口にあるプラグと、グローブ側のジャックの間にこのコンバーターを割り込ませるだけで接続は完了します。端子のサイズが電源側（大）とグローブ側（小）で異なっているため、差し間違える心配がなく、手探りでもスムーズに装着できました。コードの長さは約17cmほどで、ジャケットの袖の中にコンバーター部分を収めてしまえば、外見もスッキリしてライディングの邪魔になりません。

【使ってみていかがでしたか？】

冬のロングツーリングでは、このコンバーターがあるだけで安心感がまるで違います。氷点下に近い早朝から走り始めても、車体から電力を引き続けるので、グローブの暖かさが弱まることなく指先の感覚をしっかり維持できました。バッテリー切れで指が冷え切り、クラッチ操作が辛くなるあの独特のストレスから解放されるのは本当に大きいです。予備バッテリーを何個も持ち歩いたり、休憩のたびに充電残量をチェックしたりする手間がなくなるので、走ることだけに集中できます。

【注意すべきポイントを教えてください】

ジャケットとグローブがコードで繋がるので、最初は少し拘束感があるかと思いましたが、一度走り出してしまえば意外と気になりません。むしろ、安定した熱量で手の甲から指先まで包み込まれる快適さは、冬のツーリングを劇的に楽にしてくれる必須アイテムだと感じています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

冬の海沿いは遮るものがなくて風が本当に冷たいですが、このコンバーターで直結していれば、海風に体温を奪われる感覚がほとんどありません。特に海岸線を流している時は、冷え切った潮風が常に指先に当たります。でも、車体から安定して電力が供給されるおかげで、グローブのヒーターがフルパワーで動き続けてくれます。バッテリー駆動だと節約のために温度を下げがちですが、これなら一番上の設定のまま、景色を楽しみながら余裕を持って巡航できます。

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