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プロテクターのインプレッション (全 5407 件中 281 - 290 件)

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利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 5
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
手に取ると非常に軽く、ハニカム構造の隙間から向こう側が透けて見えるほどスカスカなので、最初は防御性能に少し不安を感じるかもしれません。しかし、実際にジャケットに入れて走ってみると、信号待ちで止まっている時ですら背中の風抜けの良さを実感できます。

【フィット感はどうでしたか?】
素材自体に柔軟性があるため、ライディングポジションをとっても背中の曲線に自然にフィットし、突っ張るような違和感もほとんどありません。厚みも抑えられているので、ジャケットのシルエットが崩れにくいのも嬉しいポイントです。
さらに、プロテクター自体にコシがないため、ジャケットのポケットの中でクニャッと折れ曲がったり、下に寄ってしまったりすることがあります。特に脱ぎ着する際、いつの間にか中で丸まっていて、背負い直すときに手で形を整えなければならないのが地味にストレスです。


【使ってみていかがでしたか?】
走り出した瞬間に、背後から風が突き抜けていくのがハッキリと分かります。メッシュジャケットがせっかく取り込んだ風を、今までは背中のパッドが壁になって止めていたんだな、と痛感させられるほどの変化です。

【期待外れな点はありましたか?】
真夏の渋滞路でも、プロテクターと背中の間にわずかな隙間と空気の通り道ができるおかげで、熱がこもってジリジリする感覚がありません。汗をかいてもハニカムの穴から湿気が逃げていくので、休憩中にジャケットを脱いだときの背中の「びっしょり感」が劇的に減りました。


【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
手に持つと驚くほど軽いので、ジャケットを羽織ったときの肩への負担も軽くなったように感じます。柔軟性も高いので、前傾姿勢をとっても背中に板を背負っているような突っ張り感がなく、体の動きにピタッとついてきてくれます。


【他商品と比較してどうでしたか?】
もちろん、ハードタイプのような「守られている」というガチガチの安心感はありませんが、この圧倒的な涼しさを一度味わってしまうと、もう夏場に普通のパッドには戻れません。まさにメッシュジャケットの性能を100%引き出してくれる、夏のマストアイテムといった使い心地です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/30 20:11

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: V-MAX 1700
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5
  • 所持しているプロテクターで比較

    所持しているプロテクターで比較

  • 自然に曲がるほど柔らかい

    自然に曲がるほど柔らかい

  • 不自然な盛り上がりもなくシルエットが良い

    不自然な盛り上がりもなくシルエットが良い

  • CEレベル1と面積は同じだが厚みが少しあり安心

    CEレベル1と面積は同じだが厚みが少しあり安心

膝プロテクターは本製品を購入する前に
コミネのウェアにデフォルトで付属している黄色でお馴染みの
SK-810(CEレベル2)、同じくコミネの別売り購入したエニグマ
SK-841(CEレベル2)とHYODのデニムパンツに付属されている
D3O素材のHYZ901(CEレベル表記なし)の3製品をそれぞれの用途により付け替えて使用してました。

今回、フュリュガンのD3O素材のニープロテクターを買い増した理由として、クシタニのエクスパンドコーデュラデニム(K-
1343)をWebikeで注文。納期はまだ先だが。

注文したデニムパンツの情報をネットで調べたところ、デフォルトで付属されているニープロテクターは気休め程度の防護性能しかないので、プロテクターの交換は必須と考えていました。
手持ちのプロテクターは、それぞれ一長一短で黄色のコミネ製やHYODのD30のはカップ型で曲の面なので膝を包み込む信頼性は高いがデニムの膝部分がポッコリと盛り上がるのでシルエットが良くない。コミネのエニグマはフラットでフレキシブルな材質だがプラスチックを柔らかくしたようなので縁取りが角立ち、膝を曲げた時に上部の縁が突起するので、これまたシルエットがイマイチ。

取り急ぎ、手持ちのコミネ製カートパンツに本製品をポケットに装着してみたところ、これだ!と感動レベルに自分の理想とする装着感。
同じフュリュガンのCEレベル1のプロテクターの質感は量販店で確認しており、それに比べると少しだけ厚みがあるが全然気にしないレベル。
D30素材の恩恵であるグニャグニャと柔らかく、膝の形に沿ってカップ型に比べても遜色ないホールド感、エニグマのように角が硬いということもなくシルエットを崩さない。そして、CEレベル2を表記しているほどの防護性能!
CEレベル1では心許ないので、そこも安心して装着できます。

シルエットや膝への感触を気にしないならコミネ製エニグマがコスパなら良いと思いますが、やっぱりバイク乗りならウェアのシルエットとか格好良いに超したことはないですよね。

そして、フュリュガンのプロテクターは同じD30素材でもHYODよりリーズナブル価格。

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投稿日付: 2026/04/30 19:24
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さん(インプレ投稿数: 446件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 0

クシタニのジャケットのバックプロテクターとして購入しました。

今まで付属についていたプロテクターで我慢していましたが、一枚座布団を背中に挟んでいるようなもので、冬はいいけれど気候の良い日中は背中がポカポカで暑くなってくるので、風通しの良いプロテクターを探していました。

オールシーズンジャケットに取り付けたので、そもそも風はそこまで抜けないのですが、このプロテクターでツーリングに行ったところ、小型のリュックサックを背負っていたのですが、思ったよりも背中に熱が籠らず快適でした。

もちろん、真夏になればまた話は違うと思いますが、それでも座布団のように分厚いプロテクターよりはメッシュ素材になっているプロテクターのほうが間違いなく涼しいと思われます。

値段もお手頃なので、他のジャケットのバックプロテクターもこれに取り換えてしまおうと思っています。

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投稿日付: 2026/04/30 18:36

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KCさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XT1200ZE スーパーテネレ )

サイズ:M(使用CO2ボンベ 60cc)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
使用感 3
防護性 5

[重要]
26/4月に購入しましたが、25/7月にメーカーから不具合ロットの交換が発表されています。
在庫品で該当していたためメーカー交換になり、購入してから交換完了まで1週間ほどかかりました。
なので、購入後はまずロット番号を確認する必要ありです。

**********************

気軽に怪我するわけにはいかなくなったため購入。

ロングのキャンプツーリングも視野に入れて検討した結果
・バッテリー切れの心配がない
・動作後もボンベさえあれば自力復旧可能
・雨具との相性
を考えて、ハーネス型のヒットエアに決定。

まだ膨らませてませんが、仕上げは丁寧です。

サイズは身長を主に合わせて、もし幅がきつければバックル延長ベルトを追加購入しましょう。
自分の場合はコミネXLジャケットを胸プロテクターありで着てもそのままで若干余裕がありました。

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投稿日付: 2026/04/28 13:56
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北のGg-riderさん(インプレ投稿数: 263件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) | エリミネーター125 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 4
  • 鷹さ220mm、幅145mm

    鷹さ220mm、幅145mm

  • 赤線が袋です。

    赤線が袋です。

  • 下端が余っていますが、装着出来ました。

    下端が余っていますが、装着出来ました。

メッシュジャケット(他社製)の胸部プロテクターをコミネSK−889エニグマG3(Level2)に交換しました。

このジャケットの胸部袋は変形して色々と各メーカーを探しても中々合う物が見つからず悩んでいました。
特に幅が140?145mm以下、高さ220?230mmでなければ入らない、製品によっては寸法表示が無いものも多く悩んでいました。

今回コミネのSK−869(240×150)とSK−889を見比べて賭けに出ました、何故ならこのSK−889は寸法が記載されていません。
縦・横の寸法がSK−869より小さい???様な気が・・・賭けてみました。

購入後測った寸法は220×145厚さは10mmでした。
胸部袋には形状は異なる為、下端にすき間は多少できるがSK−889は何とか納まりました。??

SK−889エニグマG3形状は網目状?で、エニグマG2の三角格子と異なり感触は非常に柔らかい製品です。
通気性は問題なく体形に追従して装着感も良好です。
しいて言えばジャケットに対しては純正品ではないので少々小さめに感じますが、それでもLevel2となり安心感が増しました。

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投稿日付: 2026/04/28 12:51

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北のGg-riderさん(インプレ投稿数: 263件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) | エリミネーター125 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 4
防護性 5
  • カタログ値135mmより10mmほど開いていた。

    カタログ値135mmより10mmほど開いていた。

  • もう少しわん曲がほしい

    もう少しわん曲がほしい

メッシュジャケット(他社製)の肘用プロテクターをレベル1からレベル2に交換する為に購入しました。

ジャケットの肘袋に入れる通気性タイプでLevel2なると何種類もなく、コミネ一SK−885エニグマG3、SK−865エニグマG2に絞りました。
しかし残念ながらSK−885エニグマG3には製品寸法の記入がなく、SK−865エニグマG2としました。

この製品は格子状で通気性が良く、厚さは中央部で10mm位で周囲に行くに従い薄くなる造りの柔軟性の有る製品です。
格子は三角形で繋がって一つ一つの三角形は強く、連結することで柔軟性がある構造で考えられていると思う。
厚み・格子状の形状は強さと柔軟性ある感覚でさすがLevel2の良い製品と思います。

製品を床に置いた状態では局面寸法は製品長さ(180mm)に対し幅は145mm(カタログ値135mm)と三角格子の構造の為?あまり彎曲がしていない感じです。

装着しての感想は、ジャケットの肘袋サイズの影響もあると考えられるが、彎曲が少ないので肘部のホールド感が薄いと感じます。
ハードタイプの様に製品自体で最初からもう少し彎曲しているとホールド感が出る。

メッシュジャケットは特に生地が薄い為、プロテクターのホールド性が肘部のフィット感に繋がります。

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投稿日付: 2026/04/28 10:52

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ハッシュリターンさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MT-09 トレーサー )

サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 肩、肘のプロテクタを抜いています。

    肩、肘のプロテクタを抜いています。

  • こんなメッシュ生地です。

    こんなメッシュ生地です。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
現物を見て、サイズ確認も実際していたので思い通りです。
現物サイズ確認をした方がいいですね。
生地はあまり伸びません。
インナープロテクターとしては、これぐらいの生地がいいと思いました。

【使ってみていかがでしたか?】
172cm75kgのおじさん体型です。
通常はLもしくはXLサイズを使用していますが
Mサイズで丁度でした。ただし肩、肘のプロテクタがちょっと当たりが強く感じました。
夏にはクール系の長袖の上に着て、その上からTシャツで快適に走れそうです。

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投稿日付: 2026/04/26 19:11

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pcxさん(インプレ投稿数: 339件 / Myバイク: PCX125 | YZF-R25 )

サイズ:L
利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
胸と背中に採用された耐切創素材の安心感も大きいです。万が一の転倒で服が破れても、肌へのダメージを最小限に抑えてくれるという信頼感があります。メッシュ素材のおかげで通気性も良く、インナーとして通年使いやすいのも実用的です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
フルプロテクター仕様でありながらシルエットが非常にスマートな点です。新型のSAS-TEC製プロテクターが驚くほど薄く、体に吸い付くようにフィットするため、上からタイトなレザージャケットや普段着のシャツを羽織っても、プロテクター特有のゴツさが外に響きません。
【取付けは難しかったですか?】
まずは本体を広げて、各部にあるプロテクター用のポケットを探します!胸、背中、肩、肘の合計7か所にマジックテープの入り口があるので、そこをバリッと開けます!
次にプロテクターを差し込んでいきますが、ここが大事なポイント!「ツルッとした平らな面」を体側に向けて、「網目のようなデコボコした面」が外側を向くようにセットしてください!これで体にピッタリ吸い付くような最高のフィット感が手に入りますよ!
【使ってみていかがでしたか?】
特筆すべきは「シルエットの美しさ」です。従来のプロテクターは装着すると肩や胸が不自然に盛り上がってしまいがちですが、このモデルは極薄のプロテクターを採用しているため、タイトなジャケットやシャツの下に着込んでも外見にほとんど響きません。これにより、お気に入りの私服をそのままライディングウェアとして活用できる自由度が生まれます。
【付属品はついていましたか?】
単に衝撃を吸収するだけでなく、「肌を守る」機能に優れている点も心強いポイントです。胸や背中に配置された耐切創素材は、万が一の転倒でアウターが破れてしまった際も、路面との摩擦から直接肌を保護してくれます。ベースがメッシュ生地で作られているため、通気性が良く、季節を問わずインナーとして重宝します。プロテクターを外せば自宅で簡単に洗濯できるなど、日常的な使い勝手の良さもしっかりと考え抜かれています
【期待外れな点はありましたか?】
一番のハードルになるのは価格面です。最新の薄型プロテクターや特殊な耐切創素材を贅沢に使っているため、一般的なインナープロテクターに比べると、どうしても初期投資が大きくなってしまいます。
グイッと押し込んだら、マジックテープをしっかり閉じるだけ!最後に袖を通して、肘や肩のプロテクターが「おっ、いい位置にきてるな!」と確認できれば完璧です!
これで安全性もスタイルもバッチリ!すぐにでもツーリングに出かけたくなっちゃいますね!
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/26 10:53

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pcxさん(インプレ投稿数: 339件 / Myバイク: PCX125 | YZF-R25 )

サイズ:L
利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
特にプロテクターを保持するポケットの縫製が弱かったり、生地の伸縮性が足りず、いざという時にパッドが本来守るべき位置からズレてしまいそうな不安が拭えません。また、耐切創性を謳っていても、デイトナが採用しているHPPE素材のような試験規格(EN 388など)をクリアしている証拠が乏しい場合もあり、安全性という最も重要な部分で妥協することになるリスクを感じます。

【フィット感はどうでしたか?】
デイトナの耐切創インナープロテクターを使ってみて一番に感じたのは、その安心感と動きやすさの両立です。HPPE素材という特殊な生地のおかげで、万が一の転倒時に肌が地面と擦れる恐怖をかなり軽減してくれる頼もしさがあります。
見た目は少し厚手のインナーといった印象ですが、実際に着てみるとストレッチが効いていて、ライディング中の大きな動きを妨げることはありません。肘や肩、背中に標準装備されているプロテクターも、装着位置が適切で体になじむため、上から普段着のジャケットを羽織ってもシルエットが崩れにくいのが嬉しいポイントです。

【使ってみていかがでしたか?】
夏場は多少の蒸れを感じることもありますが、安全性を優先するなら許容範囲内と言えます。むしろ、お気に入りのカジュアルな服をそのままライディングウェアに変えてくれる自由度の高さが、この製品の最大の魅力だと実感しました。

【期待外れな点はありましたか?】
Temuで売られている数千円のプロテクターは、一見するとデイトナのHBP-018と同じような安心感を与えてくれそうですが、実際に手に取ってみると生地の質感が全く別物です。デイトナが採用している「HPPE」のような、摩擦や切り裂きに特化した高機能繊維の裏付けがTemu製品には乏しく、転倒時に自分の肌をどこまで守りきれるかという点では、どうしても疑問が残ります。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
また、内蔵されているパッドについても、デイトナがSAS-TECなどの衝撃を吸収・分散する信頼性の高いものを選べるのに対し、Temu製品は単なる硬いだけのプラスチックや密度の低いスポンジが使われていることが多く、衝撃への備えというよりは「装備している気分」を味わうためのガジェットに近い印象を受けます。

【他商品と比較してどうでしたか?】
小物を揃える分にはTemuの手軽さは非常に魅力的ですが、命を預けるプロテクターに関しては、デイトナのような国内メーカーが培ってきた「安全へのこだわり」に投資する方が、結果として長く安心してバイクを楽しめる気がしました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2026/04/25 20:37

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ライムインプレ投稿お願いします。さん(インプレ投稿数: 675件 / Myバイク: PCX125 | VERSYS 1000 SE )

サイズ:XL
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
最大の魅力は、これ一着で胸・肩・肘・背中のフルガードが完了する圧倒的な安心感です。特に、後回しになりがちな胸部プロテクターが最初からセットされているのが本当に心強いポイント。これさえ着ていれば、どんなカジュアルなジャケットでも、ツーリングの頼れる相棒に早変わりします!
【フィット感はどうでしたか?】
メッシュ素材の「T-DRY」は肌触りがサラッとしていて、汗をかいてもベタつきにくいのが最高に気持ちいいです。プロテクターが入っているのにシルエットが驚くほどスリムなので、上からパーカーやデニムジャケットを羽織っても着膨れせず、バシッとかっこよく決まります。
【使ってみていかがでしたか?】
さらに、汚れたらプロテクターをパッと外してジャブジャブ洗えるから、いつでも清潔で気分もリフレッシュ。安全も、おしゃれも、使い勝手も、すべてを妥協したくない欲張りなライダーにとって、まさに「これこれ、こういうのが欲しかった!」と叫びたくなるような最高の逸品です!
【期待外れな点はありましたか?】
まず一番の悩みどころは、夏場の暑さです。高機能なメッシュ素材「T-DRY」を使ってはいますが、体に密着する上にプロテクター自体が風を遮ってしまうので、真夏の信号待ちなどではどうしても熱がこもりやすく感じます。
次に、アウターとのサイズ調整です。スリム設計とはいえ、フルプロテクション仕様なので厚みはそれなりに出ます。普段ジャストサイズで着ているジャケットを上に羽織ると、肩まわりがパンパンになって動きにくくなったり、見た目が少しゴツくなってしまうことがあります。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
実際に手に取ってみると、メッシュ素材のT-DRYが非常にしなやかで、プロテクターを内蔵しているわりには着膨れしにくいスマートなシルエットに驚かされます。夏場はTシャツの上から、冬場は防風ジャケットの下にと、通年で使い回せる汎用性の高さも嬉しいポイントです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
また、脱ぎ着のひと手間もデメリットかもしれません。目的地に着いてジャケットを脱いでも、その下にこのインナーを着ているので、お店に入るときなどに「もう一枚脱ぐかどうか」で迷う場面が出てきます。
さらに、プロテクターがしっかり固定されている分、体型によっては位置が微妙にズレると感じる人もいます。特に肘の位置などは、試着なしで買うともう少し上なら良かったのに!と惜しく感じることもあるようです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/25 09:13

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