純正のナットが好きになれなくて購入しました。
勿論、荷物も積みやすくなりましたし、立ちごけ等によるリヤサスペンションのキズ防止にも役立ちました。

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klx250 14年式に使用。サイドカバーの上側のボルトをこれに交換。ねじサイズはM6。
オフ車は収納少ない（というか無い）のでネットやロープを駆使して荷物を車体に固定するのだが、フック類はあればあるほどいい。
klx250のフックはシートフレーム後方に左右2か所あるのだが、タンデムシート側に増設出来たので荷物固定のバリエーションが増えた。

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キャリアを交換したのでつけてみました。ねじのピッチさえ合えば車種問わずなので使いやすい部品と思います。しかもなぜか安い。有名メーカーの1/3です。

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キジマの荷掛けナットの錆びが出たので交換しました。
高額なのが難点でしたが、取替前が長かったので転倒すると太ももの肉を持っていかれそうな雰囲気から解放されました。
取り付けた感想は、地味ですねえ。所詮荷掛フックですから機能に問題はないでしょう。

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30年使いまわしたJTC製ナンバープレートカーゴフック（プラスチックで真っ黒）がみすぼらしく思えたため、アルマイトで派手なポッシュ アルミツーリングバーに変えました。
見た目がスマートですがフッキングするには十分な強度があります。
カラーが色々あり、車体色に合わせて選択できます。後部座席にネットを掛けるためにはフック部はいくらでも欲しいのでツーリングには必須ですね。

取付状況はナンバーが写るので写真がアップできないではないですか！

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WR250の純正キャリアだとベルトを掛ける所がなくフックが必要となるため補助用として購入しました、1m、2mとも1個
づつ追加すると色んな大きさの荷物に対応でき便利です

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バイク初心者のため、立ちゴケ時のバイクへのダメージを最小限にするために使用していたアグラスのレーシングスライダーからの買い替えです。

アグラスのは高価なため、立ちゴケの度に出費がかさみましたが、これだったら比較的安価のため、これに
変更しました。

おかげでタンデムバー周辺がシンプルになり、純正のデザインを崩さずにスライダー効果もあるので、最高です。

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見た感じは別に荷物や、フックとして使用しない状態でも変な違和感はありません。
いざという時にフックとして活躍出来る優れものです！

フックとして考えると定価で購入するのは高いかな？というかんじですが、荷物を頻繁に積む方にとっては安い買い物だと思います。
外見品質もよく表面が綺麗な反射をするので若干高級感があります。
ナンバーという軽量物がぶら下がる場所なので、重量物の固定には使わない方が良いです
これで安心してツーリングにも行けました！
この効果がいちばんです！！

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SSの様に積載がしにくいバイクにおすすめです。
それ以外のバイクでも着けていて損は無いような気がします。

製品のデザイン上、見た目はあまり変わりません。
積載に対する強度も取り付け位置によります。
自分はナンバーにつけてみましたが、リアフェンダーがたわむので軽いものをネットで括る以外では少し不安が目立ちます。出来るならば、フレーム等のしっかりした場所につけると良いかと思います。

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W800のフックはお世辞にも使いやすい所にあるとは言えないので、こちらで購入しました。
決して大きくは無い車体に対してフックは大きな物なので、バイクの見た目は悪くなります。
ただ、自分のようにネットのSサイズを多用する人には必需品でしょう。
ネジなので、欠落に対する純正の安心感もあります。

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