Unit:ユニット

ハイエースのワイドロングに装着しました。
二列目シートを折りたたまず前方に寄せた状態で装着。
フルサイズモトクロッサーもそのまま積めました。

シートが傷ついたり、汚れたりしないし、しっかりバイクを固定できるので完璧です。

取り付けも簡単です。

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タイダウンフックは多ければ多いほど良いので、床に固定するタイプにプラスでこちらも購入。
オフ車等の下方向ではなく横から引いて固定したい場合にはかなり便利です。

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ハイエース3型後期、ワイドミドルルーフ車に取り付けました。
見た目も取り付けた感じもしっかりしているのですが、いかんせんフックが掛からない‥
仕方なくタイダウンのサブベルトを使いました。

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ラダーにもなってエクステンダーになります。
強度はあるし、見た目も良いので概ね満足です。
mxスタンドと併用してバイクを載せたり降ろしたりしてます。

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【使用状況を教えてください】
バイク積載時に補助的に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
補助としては使えるかと
【注意すべきポイントを教えてください】
タイダウンの取り扱い時にガラスに当てないように
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較対象無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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オフロードバイクなどフロントフォークのストロークが長く、軽量なバイクを積載する際に役立ちます。
両方向からタイダウンベルトで引っ張れば固定できます。

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トランポに乗せる時にオフロードバイクのフルサイズレーサーなどは車高が高く天井に当たってしまって搬入できなかったりします。
そういう時にサスを沈ませればギリギリはいるので（ハンドガード、ハンドル角度タイプによって違いますが）助かります。
輪っかになってるとこもクルクル回るので使い勝手もいいです。

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【使用状況を教えてください】
ハイラックスに使用。エンデューロレーサーを積むため。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【使ってみていかがでしたか？】
バイクの積み下ろし時は、ラダーレールとして使用できますが頑丈性も問題ありません。また、運搬時には荷台から荷物が落下するのを防止するベッドエクステンダーとして使用でき、高速道路も緩むことなく安全性があります。
【注意すべきポイントを教えてください】
付属のラチェットを説明通りにつけないと緩むので気をつけてください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ほかの商品で似たようなものがないので本当におすすめ。見た目もかっこいいので文句なし。

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ハイエースのバンのナローで使っています。車体に加工しないで付けれるのでそこは良いです。ギリギリフルサイズオフロードバイクを縦に真っ直ぐ積めます。リアシートに付けるタイプだとフルサイズは斜めに積まないと入らなかったので追加購入しました。

スーパーglの前にずらせるリアシートだとダイレクトキットじゃなくても多分真っ直ぐ入りそうです。

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ピックアップトラックをトランポとして使うために購入しました。
普通のラダーでも良かったですが、比較的長めなのとベッドエクステンダーとしても使えるので、このトラックランプを選びました。

使用したクルマはトヨタの古いハイラックスです。
ダブルキャブなのでベッドの長さが短く、バイクを積むときは基本的にアオリを開けたままの状態になります。

巨大化する前のハイラックスなのでベッドの内幅も狭いため、このトラックランプはちょうどいいと感じました。
トラックランプの長辺はだいたい1300mm弱で、ハイラックスのアオリ幅はそれプラス50?100mm程度なため直角に近い形での運用になりました。
現行ハイラックスやそれよりも大きなアメ車のピックアップトラックだと、足が開いた台形のような形での運用になるかと思います。
タンドラくらいの大きなになると、使えるとは思いますが流石にちょっと役不足かもしれません。

使用感としてもいい感じです。
ブランドの性格上オフロードバイクを想定した写真が多用されていますが、直4のビッグバイクを載せても特にしなりなどもなく、不安を感じずに使えました。
耐荷重が約400kgとのことなので、ホンダゴールドウイングやハーレーのツーリングファミリーでも載せない限りは大丈夫かと思います（そんな人はいないと思いますが）。

ハイラックスの車高が高いので、個人的に伸ばした時の全長がもう30cmくらいあると、角度が緩くなって助かるなぁと思っています。
まあそうすると折り畳みや固定の仕方が難しくなってしまうのかもしれませんが、長さのバリエーションが選べたら喜ぶ人もいるかも知れません。

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