DAYTONA:デイトナ

【何が購入の決め手になりましたか？】
バイクだからこそ導入！運転中の映像・音声を記録し、交通事故やトラブルが起きた時の正確な状況把握ができる事、又、なかなか無くならない、あおり運転や危険運転の対策として購入しました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
ドライブレコーダーは、万が一の事故やあおり運転、危険運転の巻添え等の記録には最高のアイテムだと思いますが、自分の運転も記録されます。乗用車に取付けた際もそうでしたが、ドライブレコーダーを取付けた後は安全運転にもなり、自分の危険運転の抑止力にもなりますよ。
取付け後、実家まで試運転を行い、録画した動画の確認をしてみました。フロント・リアとも綺麗に映っており、あってはならないですが、万が一の事を鮮明に動画として残せると思いました。またコントロールスイッチにマイクが内蔵されていますが、取付け場所がクラッチホルダーなのか、走行風が録音されていたので、取付け位置の改善余地あり！と感じましたが、総合評価は大満足です。

【取付けのポイントやコツを教えてください】
リアカメラ取付けはデイトナから販売されている「リアカメラステーナンバープレートクランプ」を使用して取付けしました。此方の商品は商品名の通り、ナンバープレートに共締めしリアカメラを設置できます。また取付けボルト穴が長穴加工されているので、カメラ位置を左右約２５ｍｍ調整できますが、ウインカーと被らないように注意です。
フロントカメラ取付け場所にかなり悩みました。取付けにあたり、純正カウルに穴あけ加工を行わない！また取り外す際、スムーズに作業できること！カメラコードに負荷がかからないこと！を重点に取付け場所の選定を行い、ライトカバー下部に取付け場所を決めました。選定した場所にフロントカメラ取付けを行う為、デイトナ「ＥＴＣアンテナステーｆｏｒアメリカン」を使用しました。これがまた、本来の使用方法とは違いますが、専用のステーみたいに違和感なく綺麗に収まり、満足できるものでした。
コントロールスイッチは同じくデイトナ「コントロールスイッチステークラッチホルダークランプ」を購入し、クラッチホルダーに取付けました。付属のボルトでは不満でしたので、キタコ「ビビッドボルトステンレス６×３５」に変更しました。このボルトは自己満足の一品です。
本体取付けはシート下のバッテリーステーに、面ファスナーにて貼り付けました。本体もコンパクトな為、設置場所も簡単に決まり、カメラ・コントロールスイッチ・電源配線もゴチャゴチャ感なく綺麗に収まりました。因みに私のＧＲＯＭはＪＣ６１?１３００００１?です。参考までに・・・

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ナックルガードに一番大事な防風能力が高いです。大きな形状で雨風大きく防ぎます。
品質も頑丈なプラスチックという感じで良いです。

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標準品の半分の厚みくらいに感じます。
たくさんの方が書いているように、これを標準品にして欲しいところですね。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像以上に良かった
【フィット感はどうでしたか？】
全く気にならないくらい薄くて最高
【使ってみていかがでしたか？】
標準品は耳にあたって痛かったが、全く気にならなくなった
【機能面など商品の仕様を教えてください】
高音質とあるが、そこはわからない。ただ低音質ということはない
【期待外れな点はありましたか？】
ない
【メーカーへの意見・要望】
本体キット購入時に薄型か標準か選べるようにしてほしい

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取り付けはぎりぎりステムホールに入ります。
中に入れたらネジを回して圧着します。

あとは好みのマルチバーホルダーを使用してください。

マウント部が少ない車種にはありがたいですね。

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SV650Xにはマウントできる個所がないので使用しました。
ものは以前に同一メーカーの型番違いを使用していたので特に不安はありませんでした。

ロータイプのショートなのであまりたくさんマウントできませんがスマホホルダーとドラレコ程度なら
十分でした。

ちなみにSV650Xには　
DAYTONA デイトナ:95442
マウントキット マルチバーホルダー
が使用できます。

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PCX125(JF28)にスマホマウントのクリッカを取り付けようとしたところ、ハンドルバーの形状、クリアランスに余裕がなく取り付けできませんでした。
そこで、クリッカを取り付けるためにこちらを購入しました。

クリッカ：https://www.webike.net/sd/24189214/

【使用状況を教えてください】

使用中です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通りでした。
質感は価格相応。
剛性も十分です。

【取付けは難しかったですか？】

とても簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】

クリッカを問題なく固定することができました。
一ヶ月ほどそのままですが、特にネジが緩むこともなく、固定されています。

【付属品はついていましたか？】

ちゃんと付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】

特にはありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

【取付けのポイントやコツ】
アクセスが容易なマスターシリンダーの手前下のネジを外して、そこにアダプターを噛ませるだけでした。
先にマウントバー側のネジをちょっと締めて、ブランブランしないようにしてから作業すると効率的です。
所要時間は10分かからずボルトオン。六角レンチと六角スパナが別途必要です。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はちゃんと付属しています。
商品だけでもなんとなくわかりますが。

【注意点】
この手の商品は金属と金属とが接している部分から塗装が剥がれて、そこから赤サビが発生することが多いです。流石に一ヶ月二ヶ月でまだその徴候はありませんが、時々サビ止めなどを噴霧してあげることで長持ちすると思います。

車種専用ですが、おそらくマウントバー本体は同一でステーのみが違います。
若干のズレは気にしない、またはホームセンターや100均などの汎用ステーを使って工夫すれば、様々な車種に取り付けが可能だと思います。

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はじめてのインカムとしてはとてもとてもいいものだと思います。
良い点
・音質がいい
・説明書がわかりやすい
・ボタンが大きくて操作しやすい
・マイクが2種類ありフルフェイス、ジェットどんなヘルメットでも使用できる

うーんという点
・スピーカーが分厚くてサイズがピッタリのヘルメットを使っている方は耳元が窮屈になり、長時間の使用はかなり辛い

・スピーカーを取り付けるための部品やヘルメットに取り付けるための部品についている粘着テープの粘着力がとても心もとないので、別途補強したほうが安心

・配線(両耳のスピーカー、マイクの合計3本)が長くて邪魔

価格相応もしくは価格以上の品質ではあると考えているくらいにエントリーモデルに適しているし通話の音質も自分側は気にはならなかった。

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ヘルメットホルダーが不親切なハンターカブの為に購入しました
取付は非常に簡単で5分で完了します
純正のツールボックスを取り外しステーを共締めしてホルダーを固定するだけ
ボルト3本で完結します
商品の質感も良く、これが純正と言われてもなんの違和感もありません
当然使い心地もなんの不満もなくごく普通に使えます
とにかく普通のヘルメットホルダー、そんな商品です

1点だけ注意する事は、サイドバックを取り付けたい場合は別の物にしてください

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PCX専用のナックルバイザーだと、ロングスクリーンに干渉して取り付け出来ないと思い、デイトナの汎用ナックルバイザーを取り付けしました。
しかし、デイトナのナックルバイザーも、やはりロングスクリーンに干渉しました。
ロングスクリーンとの干渉部分に、トリムシールを付けて、割れ防止対策しました。
ハンドルを奥まで切ると干渉しますが、頻繁に奥まで切ることがないのでヨシとしました。
ナックルバイザーステーをプライヤーで曲げたり、タナックスのミラーアダプターを使って底上げし、何とか最小限の干渉に抑えました。
ナックルバイザーを取り付けして、グリップヒーターの温度MAXだと熱くて握れなくなるくらいまで手の防寒が出来ました。
暖かくなったら外しますが、当面の間はナックルバイザー＋グリップヒーターのコンビで使用します。

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