ENDURANCE:エンデュランス

GIVIのボックス取り付けたくて、積載量が多い(8kg)この製品を選択しました。15kg積載できる製品があったのですが、ネジの緩みや破損とのコメントがあったのでこちらの製品にしました。

説明書の同梱が無かったので、このページからダウンロードして参考にしました。サブステーにワッシャーをセットする際、両面テープでワッシャーを固定したので落下せず作業が出来ました。

それ以外はスムースに作業できました。ネジ緩み防止のため、ロック剤付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

冬の対策の為、納車時に取り付けて貰いました。
今まではキジマのグリップヒーターしか使わないかったので正直、不安でしたが…期待に反して優秀でした。
肝心のヒーターも暖かいですしバッテリーの電圧状態等を色分けで表示してくれたりと多機能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンデュランスのリアキャリアに取り付いている車両ならこれでしょう。

ただ、取り付けナットが普通のナットなので、ネジロックは必須かな。

あと、鍵が増えるのでダイヤルロック式だとさらに嬉しいかも…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
４年間使用、屋根付きカーポートで保管、通勤使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
最初は考えていなかったことですが、後でドライブレコーダーをつけることになり、ちょうどこのバーとステーを使ってリアカメラを取り付けることができました。嬉しい誤算でした。

【使ってみていかがでしたか？】
タンデムした感じ、後ろに乗っている人は握りやすいといっていました。純正のようなデザイン性から実用性にシフトした感じです。
ボックスはシャッドをつけました。ステーがしっかりしているので、ボックスを揺すってもグラグラすることはありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バックレストタイプにもできるのでこれにしています。
タンデムバーが黒くて実用的な太さです。インパクトを求めるなら別の商品がいいかもしれない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ポイント1
ボックスステーのボルトナットには緩み止めを塗りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ用に購入しました。
カブにはサイズ感は良いです。
容量はカッパと小物が入る程度です。
自分には十分ですが、日帰り程度のツーリングではもう少し容量が欲しい所だと思います。
大きいウエストバッグ程度のサイズ感です。
値段を考えると良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

お世話になります
購入した商品は 形状 耐荷重もあり 満足しています
素人なので 多少取り付けに時間がかかりました
出来れば 簡単な説明書があれば ありがたいです
元々 サイドバック取り付けのキャリアがついていたので
取り付け方を見ながら作業を行いました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
リアボックスを取り付けて使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品サイトの写真通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
メーカーサイトを見ると作業時間0.3hとありますが、私は3時間かかりました。
カウルのつけ外しが初めてだったり、電動工具がないなどの状況では難易度が高いです。

【使ってみていかがでしたか？】
フレームは剛性があり、非常に丈夫です。車体の側面に取り付ける板状の部分とキャリアとなる丸パイプは溶接されており、ねじの緩みによる心配がないのがいいです。
車体に加工がいらないのもポイントが高いです。

【付属品はついていましたか？】
ねじ類が紙に接着剤で貼りついていました。
スポンジは部品として使います。緩衝材と思って捨てないようにご注意ください。

【期待外れな点はありましたか？】
この商品に対しては特にありません。
レッド○ロンで取付すると取り外した純正部品が回収されて元に戻せなくなります。自分で説明書を見て
取り外された部品を見極め、回収することをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SGX-S125にキャリアと同時に取付。キャリアの固定ボルトと共締めとなるため製品精度に不安があったが取付前に透かしてみると取付穴はきれいに一致していました。キャリア付属の取付ボルトとナットの径が違うという初体験に戸惑った以外はホルダー、キャリアとも取付は容易でした。昔からある、バーがリニアに移動するタイプが好みですが使い勝手は遜色ありません。純正装備よりずっと良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のキャリアほど野暮ったいデザインじゃないので、つけても違和感が少ないです。
後ろ側に長いのでキャリアの上で荷物が完結できるのも高評価。
荷掛けフックも4点あって、積載しやすいです。

純正のやつは前後長が短いので、シート側にはみ出して積むのが前提と思われます。
そうなるとライディングの妨げになります。
お尻に優しくないシートなので、座る位置が限られるのはNG。

穴あけ不要で取付も難しくありません。
ボルト・ナットで挟んで締結するところがほとんどなので、
共回りしないように裏側のナットをスパナかメガネレンチで押さえる必要があります。
表側は六角棒レンチかヘキサゴンソケットでいけます。

ネジやナット、スペーサーはそれぞれの絵柄が入った台紙に貼り付けてあるので、
一つでも欠品があれば一目瞭然です。
メーカー様にとっても、我々消費者にとっても分かり易くていいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コックピット周りの積載力強化としてエンデュランスのフロントバッグを導入しました。ラリーの現場では、タイムカードやペン、ちょっとした行動食などを「バイクに跨ったまま瞬時に出し入れできる」ことが極めて重要になります。このバッグは付属のマジックテープ式ベルトでセローのハンドル周りへガッチリとマウントでき、激しい林道の連続でもズレたりバタついたりしない、実戦に耐えうる確かな頼もしさがありました。
ラリー本番で特に威力を発揮したのが、上面のクリアポケットと独自の熱対策です。ルート確認のためにGPSアプリを表示させたスマホを常時起動させておく必要がありますが、炎天下のオフロードでは熱暴走が最大の敵となります。しかし、このバッグはスマホの背面側がメッシュ素材になっており、さらに充電ケーブルを通す専用穴まで完備。走行風で排熱しながら給電し続けることができるため、過酷な1日が終わるまで一度もナビが落ちることなくルートを導いてくれました。また、止水ファスナーの引き手が長めに設計されており、泥だらけのオフロードグローブのままでもストレスなく開閉できた点には、作り手の現場への理解度の深さを感じずにはいられません。
容量的にもスマホ、財布、モバイルバッテリーが綺麗に収まる絶妙なサイズ感で、セローの命である軽快なハンドリングやスタンディングポジションを全く妨げません。ラリーという非日常の冒険において、手元に「絶対に信頼できる収納」がある安心感は、何物にも代えがたい武器になります。もちろん、普段の林道ツーリングや街乗りでもその利便性は抜群です。セローと共に泥にまみれて遊び尽くすための実践的な装備として、これ以上ないほど頼りになる最高のアイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。