HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア

本当はカーキ（ミリタリーっぽい色）が良かったのですが、2024年版にはラインナップに無く、この色にしました。「中のパーカー」はかなり鮮やかな赤ですが、視認性という意味では良いと思います。

結構しっかりとした厚さ、固さがあるので「中のパーカー」とセットで使うというより、フリースなど普段の冬着の上に着ています。裏起毛などではないですが、風は通さず、かなり寒い日でもしっかり温かいです。

「中のパーカー」にもクッションを入れられる（←上着から抜いて使う）ので、春先なら「中のパーカー」だけでも安心して走れます（それがやりたくて買いました）。

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安全性・操作性・デザインで色々と他の商品を見てこの商品に決めて購入しました。ネットでグローブを買うのには実際にグローブに手を入れて試す事が出来ないので届くまで少し不安でしたが送料無料で交換もして貰えるとの事で購入を決めました。グローブが届き手を入れてみたら丁度良かったので安心しました。実際に使用して安全性・操作性・デザインに個人的に気に入ってます。

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アビレックスとホンダのコラボ商品だけあって、見た目は申し分無し。
思ったより容量は小さかったが、大きすぎても背負うのに負荷がかかる為程よい大きさかと。

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娘が使っているお気に入りのHONDAのヘルメットが落としてシールドの結合部分が破損して、瞬間協力接着剤で使用してましたが、ついにダメになってこの商品を購入しました。
元通りのヘルメットにもどり、娘も大満足。
お気に入りのヘルメットが復活です。

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防水完璧かつ、オールシーズン着用可能な便利なパンツです。
ちょっとしたスポーティーなアドベンチャーツーリングに最適です。　
小生はウエストを縛っても緩いのでアクシデントのさいに衣類がずれるのが嫌なのでサスペンダーを縫い付けて、腰から尾てい骨に掛けても取り外し可能なようにマジックテープを縫い付けてソフトプロテクターを装備、ニーシンプロテクターもロングかつce2規格のプロテクターに入れ換えています。
大体日本のアパレルは股下が短すぎて、ウエストがダボダボなのですが、タイチは比較的股下が長めですので愛用しています、小生は身長172センチ体重66キロ、胸囲1+5センチ、ウエスト78センチ、手足が長い筋肉パキパキ体型かつ、ヨーロッパ血統ですので日本のアパレルはほとんど体型が合いませんのでタイチのアパレルは割りとワールドグローバルな型紙で作成されている様で、まあまあ妥協できます

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身長160センチで体重55キロ　ちょっと、筋肉質の中肉中背です。
今回はMサイズを購入しました。
仕事の作業着の上にインナー無しで羽織って通勤してみました。
朝の気温は11度。
まずは首もとの作りがかなりしっかりしていて、良い感じ。
巻き込みは多少あります。
袖口はハンドルカバーをしてるので分かりませんが、マジックテープでしっかり止まります。
質感はしっとりした感じでとても良いです。
プロテクターは肩だけ外しました。作業着の上からだと、窮屈です。
丈はちょうど良いです。
インナーとプロテクターを装着して着るなら、アンダーは薄手で二枚程度がよろしいかと思います。
秋の晴れた日はインナー無しで暖か目のデイトナのアンダーと組み合わせれば充分対応出来るかと思います。
さすがに２月の寒い日はインナーを装着しても寒いかと思います。
とにかくクオリティーは高い商品で大満足です。

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普段LEDサイズとMサイズで迷う体型なのですが、ゆったり目に着たくてLサイズにしましたが少し小さめでした。特に腕周りがかなりタイトで私自身腕は細い方なのに結構締め付けられる印象です。中に分厚いインナーを入れると窮屈な感じです。袖丈は長めなのでサイズ選びは難しい感じです。
ジャケット自体の作りはしっかりした印象で安っぽさは無いです。アビレックスのロゴはマジックテープになっており取り外し可能です。ホンダのロゴは刺繍で渋くてカッコいいです。
ヒートテックのロンT1枚の上にこれを着て30分ほど走りましたがファスナー部分からの風が非常に冷たく感じました。それ以外の部分は防風性能高めなので特に寒さは無かったです。
以上ご参考まで。

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秋・冬用のグローブなので使い始めは固く、操作しにくいので慣れるまで少し時間がかかりそうです。
結構厚手なので11/18（現在）日中は必要なく、朝・晩で活躍してくれそうです。
ホンダのロゴマーク、プロテクターもしっかり入っているのでかっこいいです。

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ホンダドリームで実物見て注文しました。
ライディングのことが考えられていて、着心地は最高です。

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ショーエイだとギリXLですけど、これはLでちょうど良かった。デザインも良いんだけど、バブルシールドが嫌で、同じホンダのami pro FL1の補修シールドに替えました。

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