HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー

ストファイ系のホーネット750にはノーマルでは全く荷物を積めないので何とかならないかと探し回った結果、
見た目をそれほど崩さない良い感じのパーツがあったので購入しました。

組み立てから取付は非常に簡単で慣れてる人でしたら30分もあれば出来ます。
難点といえば防水防塵に用意されていると思われるスポンジを装着するのですが
これがまあスポンジの接着がやりずらい上に車体への取付時に非常に邪魔になることです。
この辺は改善しいてほしいところ。

あと輸入モノだから仕方ないのですが高いです。
鉄板一枚に4万円近いって・・・

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遠征時にシートバックを安定して取り付けるために購入。
取り付けは説明書があるので工具さえあれば簡単に取り付け出来ます。
2泊3日のにもつを積んでの移動、オフロードのイベント参加でもシートバックを確実に固定出来ました。
価格的には高いかなという気もしますが、品質・確実性を考えると妥当かなと思います。

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【使用状況を教えてください】
買い物にやツーリング行く際に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【使ってみていかがでしたか？】
一部気になる点もありますが満足している。
【注意すべきポイントを教えてください】
開口を抑制するケーブルが無いので勢い良く蓋を全開にし続けるとヒンジ部分に負荷がかかり壊れると思います。片手で蓋を支えて必要な分だけ開閉するような運用を想定して作られているのだと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
GIVIのTREKKER OUTBACKシリーズも使っているので比較対象とした場合
良い点
・車種専用のベースが豊富なので適合できれば汎用ベースを使用した物より接続部のグラつきが無くガッシリとフィットするので安定感が高い。
・鍵を刺していない状態でも蓋の開閉ができる。

悪い点
製品の耐久性や高級感はGIVIより劣っている。

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モンキー125でキャンプ行くために購入、取り付けました。
まだ使用してませんが充分なスペックだとおもいます。

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左右セットを購入。2泊分の着替え、釣り道具、調理道具、キャンプ道具を積載する事が出来た。バックが積めすぎて閉まらない事も無かったので、バックの容量、形、取り付け方に置いて満足した。1つ気になるのはバックの耐久度。端っこにリアキャリアの底面が当たった事で、塗装が剥げていた。剥げた結果問題は起こっていないので、問題はない。

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ワンタッチでサイドバックを取り付けられるような物があると嬉しいと思い購入。結果的には満足している。気になる点はコスパ。新品で専用バックと合わせると、10万?になると思うので、気軽には手を出せない。キャンプツーリングや多泊使用の自分にとっては積載の手間が省けたので非常に満足。

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シート面とフラットになるキャリアになるもの、そのままサイドバッグを吊るせるか？で選びました。
前方の取り付けが板状でなく円筒形なので大きすぎないか？と気にしてましたが、取り付けるとリアサスの外側と同じ位幅で気になりませんでした。サイドバッグは吊るせてもサポートが必要になってくるのでイマイチです。
個人的にはテールカウルのゆうな感じで気に入ってます。後ろに引っ張ってもらう時につかみやすいです。
購入してよかったと思います。
取り付けで泥除けの内側に段付きワッシャーがついてましたので落とさないように！

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3型隼に使用しています。
専用のフレームを使用して取りけています。
いい点は、
１　ダイヤルロック付き
２　防水バッグ内蔵
３　デザイン
いまいちな点
１　防止カバーもあればいいと思った（汚れ防止）

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積載能力が非常に低いF900GSに、林道での走行を想定してトップケースではなくシートバッグを後ろに寄せて取り付けるためには必要でした。取り付け方は非常に簡単ですが、値段がかなり高いと感じますのでそこがネックですね。

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R1用だがR7に流用。
ディーラーでこのラックの移植カスタムを勧められたが工賃込み4万超えのため一時は見送り、後々やはり必要性を感じたので手頃に入手出来たR1用を取り付けした。
R7への移植はR6用を使う事でほぼボルトオンが可能らしいが、シングルシートを共有するこの3車種もR1用は他2車種に全くと言っていい程互換性が無い。
先ずR6用に対してボルト穴が15mm程後ろにあるため穴開けは必須で、図面も無いため製品写真を見比べて勘で施工した。ベース部分の脚も長さが足りないため20mm程の嵩増しが必要。（最終的な穴位置合わせのためにハンマーで叩いたりもした）

ここまでして漸く取り付け可能に。ボルトの張り出しこそ気になる（厚手のウレタンスポンジを張り付けて均した）が、頑丈で広い平面を確保出来てシートバッグを搭載した時の安定感や、荷掛け用の穴があるのでバッグの固定作業の効率が段違いに向上した。

あると無いとでは天地の差があるのでツーリング主体でR7を乗っているなら必須級だと思う。そして採用するなら必ずR6用を使おう。


海外メーカー品としては思っていた以上にラック部分の品質（塗装や縁の処理等）が良いがそれでも構成部品を考えると高過ぎる。国内メーカーが本格的に手を出せば同等品を1万前後で出せそうな気がする。

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