DOPPELGANGER:ドッペルギャンガー

サイクリング用に購入。
着替え、タオル、ボトル、鍵、財布等、必要最低限の物はしっかりと収納できます。
サイズ的にトレイルランとかに使っても良さそうです。
20リッタークラスのバックパックだとちょっと大きすぎるかな、という時に使えるバックパックが欲しくて、購入。

メイン収納には着替え類、フロント収納には財布、スマホという具合に振り分けると丁度いい感じです。
底部に小さな収納スペースもありますが、車や家の鍵が入る程度のスペースとなります。

ハイドレーションも対応してますが、ハイドレーションパックを入れると収納物はもっと厳選しないと収納力的に厳しそうです。
ハイドレーションのチューブを通す関係上、本体の肩ベルト取り出し部分が大きく開いているので、防水性能は期待しない方が良いと思います。

元々がバイクで使用するのを想定されているためか、ベルト類はやや長めの設定なので、バイクウェアを着てない状態でサイズを合わせると結構ベルトが余りますが、
端末処理をしやすいようにベルクロのループが付いていますので便利です。
両肩のベルトを繋ぐファステックスベルトの位置が調整出来ないのが思った以上に不便なので、ここは今後のアップデートに期待したいです。

ジッパータグは大きく操作しやすく、ジッパーの動きも滑らかでストレスが無いです。
フロント収納側のタグには小さな方位磁石が埋め込まれていて、こういう小さなギミックは嬉しいですね。

価格を考えると必要十分以上に作り込まれていて、満足感は高いです。
気になる部分はありつつも、価格と全体のバランスを考えると全然許せる範囲です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

雨の日には頼もしいバッグ。
入口は強力なマジックテープを閉じてからロールする。そういった構造上、普通のリュックよりも開け閉めに手間がいるし素材も硬いので、買い物とか日常的な使い勝手は不向き。会社までの通勤とかキャンプツーリングとかそういう使い方が向いている。ゴワゴワして硬く無骨な印象だが、ひとたび背負えばスタイリッシュで都会的な雰囲気になる。今どきのライダーな感じ。また、胸あたりと腰あたりにベルトがあるので、バタ付きやズレもおきにくい。長く余るベルト類はそのままではバタバタするし邪魔なので、上手く工夫してまとめた方がよい。使い勝手は良いとは言えないが、一つあればどんな天候でも安心感があり通勤、ツーリングに重宝する。

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驚異の積載量。
２０リットル×２
タナックス５０?７０リットル
トップケース３０リットル
合計１４０リットルくらいアドベンチャーならいけそうです。
約2週間以上は余裕で旅に出れます。
火に弱いのでちょっと工夫と気遣いが入ります。
バッグサポートはバイクの形状によって入りますね?

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ちょっとした荷物いれるのにべんりですね。
景観を損ねない控えめなデザインが好きです。

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どんな形状のバイクにも付けれます。
黒でシックな印象なんで目立ちません。
でかいバッグと一緒につけると旅感が出てかっこいいです。
普段はカッパ入れてます。

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じゃぶじゃぶの雨天使用はないですが、パッケージの際の密閉からも縫製がしっかりしていることがわかります。
ベルトが細身のため、着用前にきちんとしまっておかないと、ベルトがごちゃっと絡むことがありますが、ベルト外してタンクバック仕様にするという兼ね合いからはなるほどです。

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ドライバッグは、柔らかく、大きいサイズを如何様にも出来る
メッシュバッグは汚れ物を入れるのに最適で、入口が少し硬いかな

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【使用状況を教えてください】
泊りのツーリングや、多めの買い物をするときに使用します。
CB1000R(SC80)の積載性は絶望的と思ってましたが装着できてよかった。
3泊4日くらいなら工具等を入れても余裕です。
防水仕様なので他のサイドバッグと違いレインカバーをする必要が無いのでとても楽です。
ただ装着が結構面倒です。つけっぱなしはカッコ悪いので、都度頑張って付け外ししてます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもちょっと安っぽく見えます。
価格相応といったところでしょうか。

【使ってみていかがでしたか？】
突然の雨でも何もせずにいいのが楽です。
ロールトップ構造なので中身に応じてある程度容量調整ができ形を保てます
左右にメッシュポケットが付いているので帽子やペットボトルを入れておけて便利です。
ただあまりスタイリッシュではないし、荷物がある程度入って無いととても見苦しいです。
CB1000R(SC80)では装着すると二人乗りは出来ません。
コストパフォーマンスは高いですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
前後の固定ベルトはしっかり張って留めないとはずれます。
また後ろの固定ベルトでウインカーやテールランプを隠さないよう工夫が必要です。
後輪に接触しないようピリオンシートに巻くベルトはきつくしておきましょう。
CB1000R(SC80)だとマフラーにギリギリ当たらないくらいの高さにしかなりません。
かちあげマフラーだと干渉すると思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のサイドバッグだとレインカバーをしても内側から浸水することがありますが、
このバッグは圧倒的な防水仕様でなんの心配もないです。
スタイルは妥協するしかないです。


取付けのポイント：
前側ベルトは小さめのカラビナで左右のベルトを繋ぐようにしてます。
CB1000R(SC80)では後側ベルトはウインカーとテールランプを巻き込むように装着するとベルトがランプを隠しません。
一緒に購入するべきアイテム：
中身が無い状態でも型崩れしないような枠を用意できるといいですね。

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とにかく軽くて大容量なのがいいです。２０リトルくらいは十分入りますので旅行先で急に買い物が発生した時に役にたちます。
コーデュラって何か調べてみたら高耐久・高強化生地だそうですが破れるか怖くて試してはないです。普通のナイロンとは確実に丈夫な感じです。撥水性も優れたものだそうなので小雨くらいはえ平気でしょう。完全防水ではないようです。
実用性だけ考えれば特に問題にはなりませんが、ポケットから出した後はシワがすごくて見た目はあまり良くないです。
ポケットのサイズがぴったりすぎて戻す時は少し力を入れないとなかなか入らないです。パッと出すことできますがパッと戻すことはできないので使い終わった後畳む時間がなかったら邪魔になるかも。

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手頃な価格なので安易に選びました。
僕は満足いくまでパッキングを何回もやりなおすのですが
ゴワゴワとした感触なので結構やりづらく疲れました。
日帰りツーリングに活用。
雨天スタートで約120kmの走行を終えましたが
防水性は全く問題なく梅雨時期や秋雨ツーリングに大活躍すると想像できます。
シートに自転車用ゴム紐でくくりつける雑な装着でしたが
痛みもなく中々ハードな使用に耐えれる素材かと感じました。
使用し続けることで多少使いやすくなるのかとも思います。

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