Kaedear:カエディア

【良い！】
　　ドラレコ、タイヤ空気圧センサー、CarPlayが付いてこの価格
　　スマホホルダーのメーカーだけあって、モニターの防振対策が完璧
　　自動で明るさ調整はトンネル内などとても見やすい
【イマイチ...】
　　スマホとの接続に数分かかるため、取り敢えず走り出してからマップ表示が始まる
　　　→仕様上仕方ないか
　　マップ＋後ろカメラ表示は画像が小さくてバックミラーの代わりにはならない。しかも縦長に伸びてる？
　　　→マップ表示のみで使った方が広い画面を生かせるし、ミラーの方が見やすい
【ダメ？】
　　取扱説明書では肝心の使い方が理解できない
　　　→環境のため？ pdfしか用意していないのは別にどうでも良いけれど、全部で3ページしかなく
　　　　使い方の説明もほとんど無いので動かして試すしかない
　　　　問い合わせ窓口にメールしたら「CarPlayの使い方はAppleに聞いてください」とのこと
　　　　FAQにある推奨しないmicroSDなどの情報も取説に書いておいてほしい
【取り付け】
　　カウル、カバー類の外し方が分かっていれば、配線も取り付けも全く難しくなかった
　　　→今どきのバイクには予備のacc電源コネクタがあるので、純正の拡張端子(別売)で簡単に電源を取ることができた
　　　　後ろカメラ以外はコードが長すぎて、束ねる場所に悩んだ
　　バッテリー上りが怖くて＋電源をaccに接続したが、取り付け直後はキーONで画面が一瞬点いてすぐ消える現象が発生
　　　→画面が消えた状態で1時間ほど走り回って初期充電？すれば、次回からは問題なく表示されるようになった
　　　　USB-C端子(取説にはない)に電源接続では操作可能、充電もできるかも？ 故障かと思って焦った

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ウィンカーなどの表示が見辛くならないよう、取り付け後も位置調整がしやすく重宝しています。
スマホへの振動の影響を防げるモデルを選択しましたが、しっかり揺れはあります。
安価なナビ専用などのスマホでの利用が良いと思いますが、値段的にそこまでの性能を求めていなかったので、満足しています。

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設定が幾つもあるので、季節に合わせて使えます。

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【使用状況を教えてください】

パッケージを開けてまず驚かされるのが、削り出しアルミパーツの圧倒的な美しさと質感の高さです。安価なプラスチック製や粗悪な金属パーツにありがちなバリや色ムラは一切なく、アルマイト加工されたブルーの輝きが愛車のハンドルまわりを一気に引き締めてくれます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
適度な重量感があり、手にしただけで「これは頑丈だ」という確信が持てる仕上がりです。ボルト類やネジ穴の精度も非常に高く、仮組みの段階から引っかかりなくスムーズに回すことができ、メーカーの徹底した品質管理が伝わってきます。

【取付けは難しかったですか？】

実際の取り付け作業では、付属している数種類の径調整用アタッチメントの存在が非常に心強く感じられます。愛車のハンドル径にジャストフィットするスペーサーを選べるため、締め付け時にハンドルバーを傷つける心配がありません。

【使ってみていかがでしたか？】

マウントのクランプ幅が7mmと非常に薄型に設計されているおかげで、スイッチボックスやマスターシリンダーの隙間といった、ハンドルまわりの極めてタイトなスペースにも滑り込ませるように設置できます。ボルトを規定トルクでしっかりと締め上げると、手で力強く揺さぶってもミリ単位すら動かない驚異的な剛性で完全に固定されます。

【付属品はついていましたか？】

このクランプバーを導入する最大のメリットは、スマホホルダーやガジェット類をマウントした際の「位置の適正化」にあります。バー自体がアームによって手前かつ上方へと絶妙にオフセットされるため、これまでは視線を大きく下に落とさなければ見えなかったスマートフォンの画面が、ヘルメットのバイザー越しに自然と視界に入るようになります。ナビゲーションアプリを確認する際の下見時間が劇的に減り、前方の道路状況に集中できるため、ライディングの安全性が格段に向上したのを実感できます。
【期待外れな点はありましたか？】
実走テストとして、舗装の荒れた峠道や、高速道路での100km/h巡航を敢行してみましたが、その安定感は文句のつけようがありません。大型のスマートフォンを装着した状態でも、エンジンの高回転域の微振動や路面からの突き上げによるガタツキ、画面のブレはほとんど発生しませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

バイク乗りにとって、切っても切り離せないのが「ヘルメット内部の環境問題」だ。特に汗ばむ季節や雨天時のライディング後、汗や湿気を吸った内装はまさに地獄。これまではファブリーズを吹き付けて部屋干ししていたが、乾くまでに時間がかかる上、根本的な生乾き臭が取りきれず悩んでいた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

そこで導入したのが、バイク乗りにはお馴染みのパーツブランド・Kaedear（カエディア）から発売されているヘルメットクリーナー「Dr.Helmet（ドクターヘルメット）DH-H1」だ。実際に1ヶ月間、毎日のバイク通勤や週末のツーリング後に使い倒してみたので、本音のインプレッションをお届けしたい。

【使ってみていかがでしたか？】

箱から取り出してまず感じたのは、マットブラックを基調としたシックなデザインの良さ。バイク用品らしいメカニカルな雰囲気があり、ガレージや玄関に置いておいてもインテリアを邪魔しない。本体上部には大きなファンと、ヘルメットを安定して乗せるためのシリコン製の滑り止めパッドが配置されている。愛用しているアライのフルフェイス（XLサイズ）や、重量のあるシステムヘルメットを乗せてみても、グラつくことなくガッチリとホールドしてくれた。ヘルメットの自重でスイッチが押し込まれるような設計ではなく、乗せた上でタッチパネル操作する仕様なので安定感がある。

【注意すべきポイントを教えてください】

操作は本体前面のタッチパネルで行う。ボタンの感度は良好で、グローブを外した指で軽く触れるだけで確実に反応する。機能としては大きく分けて「送風（Cold）」と「温風（Hot）」の2モード。さらに、それぞれに対して「オゾン除菌（Ozone）」のON/OFFが選択できる。

【他商品と比較してどうでしたか？】
タイマーは10分刻みで最大180分まで設定可能。この「タイマー機能」が非常にありがたく、帰宅してヘルメットをポンと乗せ、タイマーをセットしたらそのまま放置して風呂に入れる。消し忘れて電気代を無駄にする心配が一切ない。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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Lock機構があるので走行中に外れる心配はないと思います。
こちらを数個使用し、車体、自撮り棒、三脚用などに使っていますが、フルキットではなくベース部だけの販売があればイイなと思います。

また上側を取外した状態だと中身が丸見えで雨でも降ったら腐食が不安、かと言ってグリスなど塗っておくと油汚れがイヤなので、何かしらゴムキャップの様な物が付属していると更に良い製品かと思います。

他には1インチボール仕様なので、そちらも1/4ネジ仕様であればInsta360などの自撮り棒や一般的な三脚などへの流用も可能なので、完全に取付可能マウントが限られてしまっているのが少し残念でした。

ただ、HOLD感はしっかりしておりますので、コレで良いという人には満足のいく物だと思います。

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正直、似た様な製品はネットショッピングで多く出ています。
Insta360純正もしくはKaedere製品で揃えているのですが、OEM製品かと思われますのでKaedereブランドに拘りが無ければ他社製品でも同じ物かもしれません。

ただし、あまり安価な物だと耐久性の不安があるコトと、実店舗に行けば長さも数種類揃っており品質面でも問題ないので安心感は得られます。
長さ別に数本持っていますが、どれも雨や真夏の日差しを浴びても不具合は出ていません。

どれも同じ様に見えて意外としっかりした製品なのかと思います。

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手で回す従来の物より最初は不安感があります。
ダイヤルを手で回すだけではしっかり締まらないので、最後に付属のレンチで締め付けるのですが、コレが意外なほどにがっつり締まります。

バイクにアクションカメラの装着は勿論、軽4WDで林道・獣道の凸凹路を走ってましたが全く問題有りません。
盗難防止機構にもなっているのと、丸いパイプは勿論ですが角材にも対応可能な形状ですので下手なマウントよりお勧めできます。
付属のレンチの紛失にだけは注意してください。

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以前、GSR250にも装着していましたがGSX250Rに乗換えた際に似合わないからと思い装着していませんでした。
しかし夏の酷暑の中での水分補給のコトを考えてジェットヘルを購入するのと合わせて再度こちらを購入。
機能としてはボトルのサイズに合わせたアジャスター機能が非常に便利ですし、GSRに装着して3年くらいになりますが特に傷みや腐食はありません。

見た目については、ツアラーに似合わないのは承知の上です。
SSだったらもっと似合わないと思います。
しかし実用性としてはGSRやポケットのある原付などで手軽に信号待ちで水分補給できるコトを知っているので、そちらを優先しました。

見た目は個人の感覚ですが、メーターを見るのに邪魔にならない位置に取付け出来れば良しとしました。
また、小さいタンクバッグも使用するのですが、諸々付けてもさほど邪魔にならない位置に落ち着きました。
おそらく別のバイクに買い替えてもこちらと同じか、次のモデルの同様の商品を購入すると思います。

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【使用状況を教えてください】

冬の早朝ツーリングは指先や体幹から体温が奪われ、一度冷え切ると走行に集中できなくなります。この電熱ベストを導入してからは、冬のライディングに対する恐怖心が完全に消え去りました。バイクのエンジンをかけて出発する直前にスイッチを入れると、わずか数秒で首元と背中がジワリと熱を帯び始めます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に秀逸なのが首元のヒーター配置で、ヘルメットの隙間から吹き込んでくる冷気をここで完全にシャットアウトしてくれます。高速道路で時速100キロの走行風に晒され続けても、前面の防風生地が冷気を弾き、内側のフリースが熱を閉じ込めるため、胸やお腹が冷える感覚は一切ありません。前後独立して温度を調整できるため、走行中は風をまともに受ける前面を強、アウターで守られている背面を中にするといった細かなコントロールができる点も非常に実用的です。

【使ってみていかがでしたか？】
電熱インナーを選ぶ上で最大の懸念は、着ぶくれしてライディングポジションが制限されることでした。しかし、この製品は驚くほど薄手で軽量に作られており、手持ちのタイトな革ジャンやウィンタージャケットの下に着込んでも胸元が苦しくなることはありません。脇の下から脇腹にかけて伸縮性の高いストレッチ素材が採用されているため、セパレートハンドルのバイクで深い前傾姿勢をとっても、背中が突っ張ったり裾がずり上がったりするストレスが皆無です。

【注意すべきポイントを教えてください】
効果を最大限に得るためには、少しタイトと感じるくらいのジャストサイズを選ぶのが正解です。ヒーター部分がしっかりと肌に近いウエアに密着することで、熱が逃げずに体幹を効率よく温め続けてくれます。インナーとして完璧に計算されたシルエットのおかげで、バイクを降りてSAの食堂に入った際も、ジャケットを脱いでそのまま違和感なく過ごすことができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
給電は汎用性の高いUSBタイプなので、手持ちのモバイルバッテリーをそのまま使い回せるのが非常に手軽です。容量10000mAhのバッテリーを使用した場合、最も温度の高い強モードを使い続けると約3時間で空になります。そのため、私は極寒の早朝だけを強で乗り切り、日中の気温が上がってきたら中や弱に切り替える運用をしています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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