KOMINE:コミネ

収納形態としてパニア・トップケース・リアシートにバッグと言うスタイルが私の通常パターンです。
最近は良く降雨に遭遇しますので防水バッグを探していました。

「ドライダッフルバッグ60」を使用した感想としては、大容量(W=700×H=320×D=320)のバッグですので大物も余裕で収納できます。今回は、ロールテーブル(L=600×H=80×D=80)、銀マット(L=600×φ=130)、チェアー(L=350×H=130×D=110)、焚火台(L=240×H=185×D=35)、着替え等々。途中雨に当たりましたが、濡れる事なく無事でした。

少し残念な点として、バッグ長(L=700)に対して、出し入れ口が(L=500)なので、出し入れに難儀する事です。防水構造の為には仕方が無いのかな？とは思います。
もう1点、ケースの突起部との接触部分の「摺れ」が気になります。タオルを当てて対応しましたが、「ターポリン」素材の強度がどの位なのかが心配です。

それ以外は満足できる商品だと感じています。

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今までオフブーツ用のカバーを持っていたのですが、今回ショートブーツ用で購入しました。形状もよくショートブーツにぴったりの製品でした。

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作りはしっかりしている 胴回り良いが、腕回りがきつい 当方腕回りは普通なのだがこれから真冬に厚手フリースでは腕がパチパチで使えないかもしれない

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つま先の冷えをなくすため購入したのですが
届いて早速　試着・・・
ブカブカで　これを装着してから靴下をはき押さえつけることになりました
　何故メンズをメインにしか作らないのでしょうか？
　レディースでもバイク乗りはいますよ
改善を求めます
　女性にはおススメしません

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以前使っていたプロテクター（ホンダ製）が度重なる転倒で膝の部分のプラスチックが割れてしまっていて、次回転倒時に膝がこのように割れたら困ると思い購入しました。
本当はホンダの製品を購入しようと思いましたが、今回コミネさんのこの商品を購入しました。
価格は6000千円とホンダ製品と比べると2倍の価格だが、軽量で薄いのが特徴です。
当時7年前のホンダ製品と比べると歴然です。
こんなに薄く出来ているが本当に膝を守ってくれるのか少し心配だが、当時の製品技術よりは進歩した結果ではないでしょうか。
明日から早速使用してみます。

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今まで使用していたレインパンツのみ劣化した為、こちらの商品を購入しました。雨天の通勤時に使用しましたが、撥水性、すそ部のベルクロによる調整や足首内側の熱さ防止用の素材等、コストパフォーマンスはかなり高いと思いました。ただ、身長170cm、体重60kgの体格でMサイズを購入しましたが、ウエスト、すそ共にもうワンサイズ下でも良いかなと感じました。
次回購入時にはSサイズも検討しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私のバイクの使い方は基本的には旅行なので、出先で結構 歩き回ることが多く、
そうなると本格的なライディングブーツでは降りてから不便なことが多いため、
合皮のトレッキングシューズ的なものを履いて運転することが多いです。
ですがバイク用に考えられて作られたわけではない靴では、
シフト操作により足の甲に痛みが発生することがあります。
この手のシフトパッドはそういった足の痛みを予防してくれ、
また靴自体の保護もできるため以前から愛用しています。

使い方は極めて単純で、ゴムバンドで靴に括り付け、落下防止のベロを靴紐にひっかけるだけ。
とうぜんシフトパッドの分だけ靴が太くなるので、足元がやや窮屈になるのは否めません。
また、靴の裏に回したゴムバンド部が、路面に擦れてすごい勢いでボロボロになっていきます。
気分によって他社製品もいろいろ使ってみましたが、大体 寿命は1年未満と思っていただいた方が良いと思います。
あとは乗り降りする前にパッドの着け外しというワンアクションが増えるので、
それは面倒だよという方にはオススメできないですね。

逆に言えば、ワンアクション増えてでも普段履きの靴で快適にバイクに乗りたいという方は、
使ってみても後悔は無いと思います。

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JRPのDRN　XLサイズに合わせるために購入しました。
結論から言うと、この商品は絶対買ってはいけません。

まず、製品の構造としては、指先から始まって手首の部分で折り返し、指先で縫い付ける構造になっています。
しかし、この指先の縫合が、あまりにも稚拙です。

内側は、保湿のためかメッシュ状の布になっているのですが、そのために摩擦力が高いです。
そのため、グローブをオーバーグローブからぬくときに引っかかり、縫合が取れ、内部の指先が外側にでてしまいます。

こうなるとさあ大変。
もう二度と、オーバーグローブの指先まで、指を入れる事はできなくなります。

商品到着後、まず、操作感を試すために指を入れて抜いた、その時点で左手が破壊されました。
その後、雨の本番で、左手は奥まで入らず。装着を諦めて、すでに付けていた右手を抜いたら、右手もその2度目の着脱で破壊されました。

しかたがないので、現在は外に出てしまった内側部分を切り取り、外側の1層だけを持ち歩いています。
まだ雨の中つかっていませんが、むき身のグローブよりは、まだマシである事を祈って。

ということで、このグローブを使えるのは最初の1回だけです。
その1回に5000円近くを出す事が出来る人は、是非購入して下さい。
私は二度と買いません。

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以前同タイプのレイングローブを購入して使用してましたが追加で今回購入しました！！

今回のは掌部分に滑り止めのゴムのイボイボが付いた為グレードアップしましたV(^^)V

レイン用には今まで安いメッシュグローブも使用してましたがやはり専用がいいですね♪

これで雨の日のライディングも快適です！！

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このKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートは、装着していてさほど運転の邪魔になることもない着け重みも気にならない安全防具です。

前方や左右及び後方確認の際には、このKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートが装着されていることを認識するくらいで邪魔ではないです。

但し、乗車中に真上の空を眺めようとしますと苦労します(笑)

装着していてなんら支障や不具合はありませんので、このKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートを装着出来るジャケットをお持ちの方若しくはこれからジャケットのご購入をお考えの方は、是非ともこの気にこのKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートも一緒にご購入いただき、より一層の安全確保の意識を持ってもらえますと幸いです。

私はこのKOMINEコミネ SK-647 ネックブレイス ストリートを装着していて転倒や事故を起こしてたことがありませんので、このKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートの効果の体験体感はありませんが、万が一の転倒や事故の際には頸椎を保護してくれることは大いに期待出来る製品です。

このKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリート装着時に雨が降って来てしまい、このKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートを装着したまま雨着を着る際には、雨着の首元のジッパーが閉めれないようになってしまいます。
バイクに中型以上の防風シールドを取り付けておられる方は雨着の首元が閉まらなくても防風シールドのおかげで大丈夫なのですが、そうでない方は首元から雨が入って来てしまいますので このKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートを取り外してから雨着を着ることをオススメ致します。
(私は中型防風シールド装着車両)

雨の時の方が万が一の確率が高いと思われますので、本当は雨天時でも雨着の下にこのKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートを装着しておくことが理想です。

このKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートは、少々の雨や汗に濡れてしまってもちゃんと乾かせば問題ありませんし、強度にも影響はないと思います。

普段私は、このKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートを使った後は、ジャケットに付けたまま一緒にファブして掛けてあります。

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