POSH Faith:ポッシュ フェイス

　ツーリングフックのナットではなくボルトを使用するタイプです。
　ツーリング用としてももちろん有用ですが、もうひとつの目的としてナットを省略できるためセキュリティボルトと組み合わせて盗難防止用品として使うことが出来ます。
　いわゆるセキュリティボルトは、オートバイ用としては??反対側のナットに特殊形状の製品がほとんど無いか、あっても目玉が飛び出るほど高いために??片手落ちである場合がほとんどです。
　反対側用に帯状の鉄板にナットを溶接したものを付属してくれればいいんですが、それが無いからですね。
　この製品はそのナットを溶接した鉄板の代用になります。セキュリティボルトを逆側から緩めることが出来なくなり、また廻そうとしても作業性に劣るので、盗難防止効果は高いと思われます。
　あとは、セキュリティボルトの外周を直接掴めなくする様なコースター状の製品が出れば完璧ですね。

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フェンダーレス化に伴いフックを掛ける箇所がなくなったのでこ購入しました。ウインカー等に干渉しない様にナンバープレートの取り付けネジ部分に付けれる物をとこの商品にしました。取り付け作業はネジ止めだけなので至極簡単、5分ぐらいです。
あえて不満点はバータイプなのでプレート灯の上にきて灯が見にくいことですかね。実際にプレートに光があたら当たらなくてナンバーが見えないということはありません。

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POSHポッシュ ETCステー タイプIIをメーターボックス取付け穴にとも締めでしました。無加工ポン付けで、適切な角度・位置に配置できたので大変満足です。干渉も全くありませんでした。

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キャリアにもフックがついていますが
結構後方でもう少し前方にも有ればと思っていたところにこの商品を友達から教えてもらい早速購入。
実際に使ってみると期待通りでした。見た目もアルマイト仕上げでカッコいいです。
取り付けも至って簡単

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以前、別の車両に取り付けていた物です。

極めて高価な物ではないため、あると便利な物です。

単純にフックをひっかけられるバーになっているため、活用方法も簡単です。

アルミ製でとても軽く、部分的にザラザラ模様になっているところがちょっとしたアクセントになっています。

物事態は軽い割に、取り付け後は、かなり丈夫でしっかりしています。

ツーリング時にネット等を取り付ける時、フックを四方だけはなく六方に固定できるため、ネットの固定が安定します。

また、ロープ等の固定で、このバーに巻きつけたり方向を折り返したりすることも出来るため、何か固定する時や、固定方法で困った時はあると本当に便利です。

カラーリングは多数の色がラインナップされており、好みや全体的な車体のイメージに合わせてチョイスが可能です。ワンポイント的なおしゃれとしても効果的です。

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形状にもう少し種類があって　純正っぽく見えるモノがあれば★は五つにしてます。

カウルに直接ツーリングフックを引っ掛けてたら　カウルに亀裂が出来てしまい　このアンカーで対策しました。

ツーリングネットの引っ張る力は強いのでアンカーの取り付けはアングル材で補強してます。

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CB400SB（NC42／2009年）に取り付け

POSH製のライセンスプレートと同時に取り付けしました。組み合わせて取り付けることで、一気に後姿がカッコよくなります！

強度も十分にありますので、ツーリングフックをかけるには有効です。

なによりやはり見た目ですね、一気にツーリングバイク感が増します！

値段も安くて、この値段でこれだけのドレスアップはなかなかないのではないでしょうか？
色つきのものがいいですね、目立ちます＾-＾

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SR400の元のタンデムバーが個人的に気に入らないので購入しました。
この小さめのタンデムバーのおかげで社外のセミダブルシートが映えました。とても気に入ってます。

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30年使いまわしたJTC製ナンバープレートカーゴフック（プラスチックで真っ黒）がみすぼらしく思えたため、アルマイトで派手なポッシュ アルミツーリングバーに変えました。
見た目がスマートですがフッキングするには十分な強度があります。
カラーが色々あり、車体色に合わせて選択できます。後部座席にネットを掛けるためにはフック部はいくらでも欲しいのでツーリングには必須ですね。

取付状況はナンバーが写るので写真がアップできないではないですか！

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NINJA650R（400Rにも）にディープオレンジを取り付けました。
POSHのアルミツーリングバーは他社のとは違い、バーにボルトネジを入れて付けるので、ナンバープレートの後ろに付けてもネジが飛び出てしまわずスッキリします。
この方法は、プレート裏のクリアランスが十分空いている車種に適用できます。NINJA650Rの場合は、そのままだと干渉してしまい取り付けできません。なので、ナンバーステーの間にワッシャーを3枚かませました。その状態でバーとの隙間は0mm（ぴったり）ですが、バーの両端付近は使えます。ワッシャーよりもスペーサーやナットを使えばバー全体が使用できると思います。
車体側面からだとバーは見えますが、後方からだと2m位からナンバープレートに隠れて見えなくなります。

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