TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

NINJA400で使用しています。
収まりもちょうど良くて、日帰りツーリングではこれ位のシートバックが使いやすいです。
最初の取付が苦労しましたが、一度ひもをシートに固定させると次からはワンタッチで取り外し出来るので便利です。

荷物の量に応じて拡張もするので、最大限にすると1泊ツーリング程度なら積載可能かも知れません。

乗り降りするのが一番大変ですが、まあこれは慣れでしょうか（笑）

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前のモデル？を使ってましたが
ファスナー部分が壊れたのでこちらに買い換えました。
林道でドロドロになっても、土砂降りの雨も全く問題なし!!
耐久性抜群です。
前モデルはダブルファスナーだったのがシングルファスナーに成ったのは若干マイナス。
黒色だとごみ袋に見えなくもない…のもマイナス？
ハードな旅人におすすめ。

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バイクに乗っている時に簡単に時間を確認できるのでとても便利です。夜間もバックライトで時間をきちんと確認できます。商品自体もかなり造りが良く大変満足する商品でした。

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購入後、2度のキャンプツーで装着実走しました。
装着はイージーベースにより落下の心配もなく、片側ずつバックル2か所を取付け長さを調整し、ベルクロで固定。その後、テンションコードを適宜装着して完了です。

マフラーはFMF:Q4で、見た目的にマフラー側が膨らんでしまい宜しくない為マフラーガードを外して使用していましたが、ツー2回目の際にススが付着したかのようなネオプレーンの熱軟化によるマフラーへのゴムの付着を確認しました(穴が開きそうな感じは皆無でしたが)。
SUSマフラーでも接触の可能性がある場合は、ヒートシート等での保護を推奨します。

ケース下側のテンションコードについてですが、意外と脆いです。
後方に引っ張り気味でコードを荷掛フックにクロスで掛けていましたが、キャンプサイト内を低速で走行中、サイトと駐車場の段差数センチを超えた際にコードのフックが破砕しました。
テンションのかけ過ぎや角度(固定具へのベクトル方向)には注意して下さい。

現在、カラビナとSUSワイヤーによるテンションコードの自作を検討中です。

続いてパッキングについてですが、当方では
右側バッグ側
・キャプテンスタッグ アルミテーブル
・クッカー一式(ストーブ・ガス缶内包)
・トイレロール紙
・AC充電危機
・ウェットティッシュ数点
・ドリップコーヒー等
右側蓋側
・純正外工具
・ホルツパンク応急ボンベ小中型車用
・携帯チェーンルブスプレー
・予備チューブ(リアのみ)
・着替え2日分(長袖フリース込)
左側本体側
・2人用ツーリングドームテント
・PAINE 冬用ダウンシュラフ
・グランドシート
・LEDヘッドライト(夜間設営用)＆LEDランタン
左側蓋側
→テントとシュラフでパンパンになり余裕なし

以上、片側5.5~6kgの計12kg
まだまだ重量的には余裕がありそうです。

キャンプ食材やお土産等はシートバッグやタフザックで対応します。
ガソリン携行缶を積載する場合は、マフラー熱や万が一の立ちゴケによる衝撃・圧迫が怖いので基本シートバッグです。

長文になりましたが、見た目良し・取付け易さ良し・積載性良しの優等生です。
当方ではテンションコードの問題がクリアできれば満点以上の価値があります。
北海道ツーリングでは十二分に活躍してくれる事でしょう。

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友人に頼まれて、セロー225用に購入。小銭要れ、スクリーン部の開閉がファスナーではなくマジックテープなのでかんたんに開閉が出来、とても使いやすいとの事でした。セローのタンクにジャストフィットで上部がほぼ水平にセット出来る。Good！

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セローに取り付けてます

僕はいつもウェットティッシュ、モバイルバッテリー、デジカメ、タイチのインナージャケット、小さいペットボトルを入れてますが、これでほぼほぼ満杯です
あとは小さめのネットが入るかな~ぐらいです

でも思ったよりは入ったので満足です

手前の小さいポケットも使い勝手が良いですね

普段からツーリングマップルを使っていて、開いてる時は良いのですが、閉じて使ってない時にマップルが微妙にずり下がってきます...
マジックテープがしっかりしてるので落ちることは無いのですが、少し気になります

取り付けに関しても特に難しいことはありませんね
前はそのまま磁石、後ろは左右のフレームに通して使ってますがかなり安定してます
給油の時も、前の磁石を外すだけなので楽チンです

田舎や山の中をうろうろしたいライダーにとっては必需品ですね

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車種によってでしょうが吸盤の位置に微妙に合わなくて気がつくと外れていたりします(笑)それでも落ちるような事はありません。サイズ的に高さがあるので伏せる時は若干邪魔ですが目に近い分地図とかは見やすいです。悪い点ではありませんが多機能な分　ファスナーが3本接近しており　間違えて違うところを開いたりすることが多々あります。これは慣れの問題でしょうね。
画像の様にグロープなどを挟んで置けるのは便利ですね。

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購入時はCBR250R(MC41)でMT09に乗り換えてそのまま使っています。紐はシートに付けています。どちらに付けた場合もテール側の紐の取り付けがシートのロック部分と同じ様な位置になるので微妙な感じにはなりますが、問題無しです。容量はしっかりしたタイプのカッパ＋αくらいです。
一年半、通勤でほぼ毎日使っていますが特に傷んできてる感じはないです。もう少しだけ容量が大きければいいと思うことがあるので、ワンサイズ上の物の購入も考えています。割り切っていますが紐は付けっ放しだとシートに跡が付きます。

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作りもしっかりしていて、荷物を入れていない時でも型くずれすません。大きすぎず、小さな過ぎないので日常の通勤から日帰りツーリングまで十分です。細部のポケットも良く考えられていて小物も整理でき、バッグのなかで探すことはありません。シートバッグに迷ったらこれ買っとけば間違いなしです。
ちなみに、ヘビ柄結構カッコいいですよ。

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今まではGOLDWINのシートバック15(GSM17303)を使用していましたが、もう少し容量が欲しかったので人気のあるこの商品を購入しました。
以下は主にシートバック15(GSM17303)との個人的な比較です。

・良かった点
ゴールドウィンは一泊用の着替え等とレインウェアで下の荷室はほぼ一杯に埋まってしまいます(ブーツカバーとレイングローブはシート下に収納)が、この商品は一室しかないとはいえ、かなり余裕があります。これなら防寒具を追加しても二泊まではこなせると思います。
また、拡張機能を使用すれば土産物等も余裕で積めると思います。
それと、サイドの収納スペースがデジカメ等の小物が収納できて、しかも取り出しやすいのが良い点です。

メイン気室のファスナーもゴールドウィンは角部分がどうしても引っかかりやすいのですが、これは引っかかることなくスムーズに開閉できます。

本体の幅が出っ張るか？と思ってましたが、拡張機能は未使用ですが全く問題ないレベルでした。

・イマイチな点
ゴールドウィンのXベルトは簡単に取り外しできて使い勝手は良かったのですが、これに関しては取り回しを考える必要があります。
私はカウルに擦りキズを付けたくなかったので、シートレールを起点にカウル内側から通しているため、使う度にカウル脱着作業が伴います。短時間ではありますが、ちょっと面倒。
また、ベルト長も自由度がある分、長いです。今のところ余った分はベルクロテープで巻いてシートとバックの間に挟んでいます。

念のためシートとバックの間に滑り止めマットを挟んでいるのもあるかとは思いますが、前後左右ズレる事なく安定しています。

・満足度
買い替えを考えた際、Xベルトのゴールドウィンの28を考えましたが、全高がある分、重心が上がるのが気になりこちらを選びましたが、これにして正解だったと思います。個人的に満足度は高いです。

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