SP武川:SPタケガワ

温かさは十分。最高温度設定だと熱すぎるくらい。
グリップのデザインはシンプルで、太さ握りやすさ(滑りにくさ)もちょうど良いです。
素材が硬質樹脂、スロットルカラー組み込み済みのため、接着の必要なしで取り替え作業も楽でした。
マイナス面を強いてあげると、ケーブルが太くコントローラーやコネクターがそこそこ大きいので、取り回しにセンスが必要で配線がやや目立つこと。スイッチが頼りなく、グローブのままだと感触が伝わらず強く押しすぎて、すぐに壊れそうなことくらい。
かなり満足度は高いです。
これから使って行くので耐久性は不明です。

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厚みは　十分に薄いただ暖かさはずっと握ってればまあまあです
とりあえず、しばらくはGグリップで　
すべらなさそうなので
タイラップ無しで使用して
ずれてきたら固定するつもりです

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出力がじゃかん弱いかな？熱線では無くプレート構造との事で期待してたが？
電源がUSBなのでブレーキラインから取って居るので出力不足かもです。

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マジックテープ＆USBなので取付、取り外しが簡単に出来て便利です。
走行中にズレることもありませんでした。
オフ車で朝は付て行き、林道で遊ぶときは外し、帰りにまた付けてというような使い方ができます。

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グリップヒーターSP武川ヒートグリップ TYPE-1の本取り付け。車両のバッテリーの電圧を検知して低電圧(11.5V以下)時はヒーターを自動で遮断。12V以上で自動復旧する優れ物。グリップの太さも長さも純正と同じだが、純正スイッチボックスの穴を左右とも空けなおす必要があった。SV650の場合その他の加工の必要はなかった。サービスマニュアルにあったのでスロットルパイプにウレアグリス（又はウォータレジスタント）を塗っとく。左グリップは本当は接着剤を塗ってはめるが塗らなかった。ヒーターを温めるとはめやすい。取付完了。イグニッションキーONで最初にバッテリーチェックが入り、LEDの点灯数でバッテリー電圧がわかる。まだ10月だが朝晩は寒いのでヒーターON。Lv5、30分で80℃の仕様だが、80℃はいかないまでも結構熱くなる。しかし峠や市街地でレバーに指かけたままだと指が温まらないし手の外側は寒いので、冬に冬用グローブはいるだろう。バッテリーあがりの心配をしなくてよい商品だが、自分など毎日それなりの距離を走るのでバッテリーは常にMAX。

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【使用状況を教えてください】
増車しましたので、早速に取り付け
真冬の定番です(^^)v

【取付けは難しかったですか？】
バイクのスイッチボックスとグリップの間にグリップヒーターの操作スイッチを挟むためグリップが10ミリ程外側にズレますので対策としてバイクのスイッチボックスを10ミリ内側に移動しました。
配線等は、他社製品と同等です。

【使ってみていかがでしたか？】
温度設定の確認ランプの視認性が良い。
暖まり具合も問題なし。
操作性も良い。

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