グリップヒーターとしての使い心地は満点だかハンドルにグリップヒーターを取り付けるのに大変苦労します。左側のグリップヒーターはキツかったがなんとか挿入できたが右側はキジマおすすめのキジマ製スロットルパイプに挿入しようにもグリップヒーターの内径25.5mmに対しスロットルパイプの外径が26mm です。ハンドグラインダーでスロットルパイプを削りまくって挿入しました。

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取り付け簡単で握り心地もなかなかしっかりして良いのですが、
グリップがやや太くなって少し違和感を感じます。

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一度目は問題なく使用できたけど、次使おうとしたら全く暖かくならなかった。

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機能に不満はないが11ヶ月で故障・・・
突然スイッチを押してもLEDついたり消えたり、オンになっているのか調整できているのかもわからない状態になった。

別のバイクで使っているKijimaのグリップヒーターは、５年使っているが一度も故障せず使えている。

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取付けには少し手こずりましてがそこはバイクをいじる楽しさもあり良いことです。
また付けて暖かく最高です。

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GH07からGH11へ買い替えました。
温度の立ち上がりが凄いですね、ちょっと熱いくらいに一旦なり設定温度に治る感じです。
スイッチの操作は同じですが反応速度を落として誤操作を防ぐ改善がされてました。ウインカー操作時などで触れた程度では反応しないようになりました。
取付など構造は変わりません、メインのケーブルはスリムになってました。

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こちらは中古購入したgsx-8sに装着されていました。
vストローム1050xtの時も中古なので装着されていましたが、グリップが一回り厚くなるので私は操作性に難を感じましたので、即外しました。
掌は確かに温かいです。
しかしまあ、純正なので取り外しもとても楽です。ハーネスをパチパチ外すだけでした。
タンクを外す必要はありますが、普通に日常整備をしている方なら取り付けは半時間ほどです。

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純正オプションということで、安心感も含めて購入しました。

実際に使ってみると、グリップウォーマーは「真冬にバイクへ乗る人だけが付けるもの」ではないと思います。

もちろん真冬の寒い時期には非常にありがたい装備ですが、個人的にはむしろ秋の早朝ツーリングや、夏に標高の高い場所へ走りに行ったときに便利だと感じています。

夏場でも山の上まで行くと意外と気温が低かったりしますし、朝早い時間に走っていると、季節によっては思った以上に手が冷えることがあります。そんなときにグリップウォーマーを少し入れるだけで手元が暖かくなるので、かなり快適です。

「真冬はバイクに乗らないから必要ない」と思っている人にも、一度付けてみてほしい装備ですね。寒い時期だけではなく、ツーリングシーズンを通して意外と出番があります。

そして純正品ならではの便利さを感じるのが、電源を入れたときの動作です。

バイクの電源をオンにすると、前回使用したときと同じ強さでそのまま通電が始まります。社外品だとエンジンを切るたびに設定がリセットされて、乗るたびにスイッチを操作しなければならないものもありますが、これはその手間がありません。

一度好みの温度に設定しておけば、次に乗ったときも同じ設定で使えるので非常に楽です。こういう部分は一度使うと、毎回設定するタイプには戻りたくなくなります。

純正品なので車体との一体感もありますし、後付け感が少ないのも気に入っています。ツーリング中に必要なときだけサッと使えるので、装着していることを忘れているくらいがちょうどいい装備だと思います。

気になるところとしては、グリップが専用品になるため、好きなメーカーや好みのグリップに自由に交換できないこと。

また、グリップ部分が劣化した場合は、通常のグリップより交換費用が高くなりやすいのもデメリットです。ただ、このあたりは熱収縮チューブなどを使って補修・保護する方法もあるので、工夫次第ではある程度対策できます。

総合的には、かなり満足度の高い装備です。

グリップウォーマーというと「冬に乗る人向け」というイメージがありますが、実際には秋の早朝や春先、夏の高原など、ちょっと手が冷える場面で使えるのが便利です。

真冬に乗らないから必要ないと思っている人にも、ぜひ一度検討してほしい装備だと思います。

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とても暖かくなります。赤色の最大出力では、個人的にはグリップを握ることができません。オレンジ止まりですね。
冬季にハンドルカバーと併用すると効果絶大ですが、夏季でも雨の日に緑や黄色で使用すると、心が温まります。安心します。
グリップとしては、Vストローム1000純正グリップからの比較で、硬く細くなりました。初めこそ違和感がありましたが、まあ慣れるかな。4年使って、表面のコーティングみたいなのが剥がれた？握りクセ？みたいなスジが少し見えるようになりました。
左側のコントローラー部分の位置は、グリップの固定時に工夫したほうがいいです。ウィンカーのスイッチと並ぶような位置に固定されてしまったため、初めはウィンカーもグリヒもスイッチが分からなくなってしまいました。結構あぶない。

※※
ウェビックピットインのサービスを初めて利用したので、取り付け自体は自分でやっていません。が、後年になって電源取り出し部分をD-UNITに統合した時の難易度としては、特別な難しさは感じませんでした。とはいえ、消費電力の大きい電力製品で油断はしてはいけない部位ですから、初心者向きとはしていません。

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CB1300SFの中古車を7月に購入した際に装着しました。
夏なのでまだ暫く使わないだろうと思っていましたが、シルバーウィークに神奈川?新潟寝向かう深夜の道中の山梨・長野の外気温が13?15℃と、秋冬用のグローブでは結構キツい状況になったのでスイッチON。

スーパーカブにホンダ純正を付けているし、雨天時に手が冷える際に時々使用しているので、分かってはいましたがグリップヒーターの有無で快適性が大きく変わります。
ふとした拍子にスイッチに手が当たってしまい、予期せず電源が入っているコトが何度かありましたがそこは自分の責任なので評価対象外で。
握り心地はロンツーが多いのでもうちょっとクッション性が欲しいかな？という印象です。
でも及第点ではあるし、問題は耐久性がどんなもんかな？という感じです。

あとはスイッチのLEDが結構眩しいかもです。
でも満足度の高い商品で、この後は冬に備えてハンドルカバーも装着予定です。

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